盘龙立交桥M匝道钢箱梁运输吊装方案-2.docVIP

盘龙立交桥 M 匝道钢箱梁 安 全 专 项 吊 装 方 案 编制单位：重庆节节高起重设备安装工程有限公司 编制时间：2012年3月10日 工程概况： 位于重庆南岸区跨内环高速公路弹子石的盘龙立交桥M匝道第二联采用预制钢箱梁结构，第二联总长度为47米，分别安装于MP4、MP5、MP6三个桥墩之上，桥墩高度为6米。该联分为左、右两跨安装，其中右幅跨度为24米（图一），重量为72吨，左幅跨度为25米，重量为75吨。断面几何尺寸（图二）。 图一 图二 该钢箱梁制作场地位于内环弹子石下道匝道处，距安装现场约800米。由于钢箱梁几何尺寸、重量均大，且安装位置处于车流量大的内环高速公路，吊装作业必须对高速公路采取封道处理，为最大限度的降低对交通的影响，确保安全、有序的施工吊装作业，特编制本方案。 编制依据： 1、钢箱梁的重量及几何尺寸 2、《起重吊装技术与常用数据速查及机具设备设计，选用计算和安全作业操作技术规范手册》 3、《起重机械安全规程》GB6067-1985 4、《起重工实用技能手册》(化学工业出版社)； 5、《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000 6、《建设部（2008）5号》建筑施工特种作业人员管理规定 7、生产安全事故应急预案管理办法《国家安监总局第17号令》 8、现场测量的相关数据 9、QAY130型汽车式起重机性能参数表 10、《2008版起重吊装技术及操作技术规范手册》(北方工业出版社)； 11、《起重吊运指挥信号》(GB5082) 三、施工要求： 1、工机具准备： 1.1、检查吊装钢丝绳、卡环等工具是否有变形、腐蚀、磨损等缺陷；检查吊车工作状况是否正常，各个安全装置是否正常工作。 1.2、检查运输车方向、制动、胎压、燃油等是否正常，能否满足现场运输要求。 2、吊装作业前现场准备： 2.1、预制场地平整、夯实，无明显坑洼、坡道。场地宽度不得低于15米，满足起重机站位作业和运输拖车的布置。 2.2、清扫钢箱梁残留物，避免吊装作业中空中坠物伤人。 2.3、运输路线平整，对明显的坑洼回填、夯实处理，拆除障碍物。 2.4、联系内环高速交通管理单位对吊装运输作业道路采取临时封闭措施，无关车辆及人员严禁通行。 2.5、吊装作业场地采用安全色带设立安全警戒区并配备专人监护。 2.6、检查钢箱梁桥墩基础，清理水泥渣等残留物，做好中心线标识。 3、人员准备： 对参加该吊装项目的人员进行安全、技术交底并做好记录。对各个环节的工作落实具体的人员负责，不得遗漏。 四、作业工艺流程： 作业流程：施工现场清理及处理——2台QAY130起重机进组拼场布置、安装、检查——运输车进组拼场布置——钢箱梁起吊、装载运输车——钢箱梁运输至安装现场——2台QAY130起重机进安装现场布置、安装、检查——钢箱梁起吊、就位——起重机拆卸——清理现场、起重机、运输车撤离现场——恢复交通 五、作业流程： 1、QAY130起重机进预制现场布置、安装、检查（附图：预制场右幅吊装平面示意图） 1.1、QAY130安装好后，对各个机构进行全面的检查，并进行空载试验。 2、运输车的选择： 2.1、由于钢箱梁重量分别为72吨和75吨，且几何尺寸为24米、25米，因此常规的运输车无法满足运输要求。因此需采用液压拖板车运输。（下图） 该车为可调节分离式液压板，车厢板长度选择21米，宽度3米，高度0.8米，单轴承载能力为25吨，全车可承载150吨。牵引车选择欧曼420PS。 3、钢箱梁起吊、装载运输车： 3.1、吊点的选择： 设计为钢箱梁顶部焊接4个板式吊耳。 QAY130起重机工况选择： QAY130起重机臂杆长度选择21.28米，现场最大工作幅度9米，额定起重量为50.0吨。满足吊装要求。（附参数表） 钢丝绳的捆绑和选择：（吊装左幅80吨计算） 钢丝绳捆绑采用4根等径钢丝绳配合4个30吨卡环分别连接4个吊耳捆绑方式吊装，吊装绳与水平面夹角α控制于600。（下图） S=W/n/sin60=80000/8/0.866≈11548(㎏) S-单根绳所受拉力 n-吊索根数 W-设备重量 选择Φ42㎜ 6×36+1-170钢丝绳；查钢丝绳主要数据表其破断力拉力总和为93700（㎏f）；考虑钢丝之间受载不均系数0.82。安全系数为93700×0.82÷11548≈6.6（倍）。安全系数大于规范规定的6倍的要求。 安全！ 吊装荷载计算：（吊装左幅75吨计算） Q=K×W＋G K-动载荷系数 1.1 =1.1×75＋2 W-设备重量 75吨 =84.5吨 G-吊索具重量 2吨 吊车负载率为：(84.5/2)=42.25小于75%性能=49.2吨