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项目二：曲柄连杆机构的构造与维修 7 项目二：曲柄连杆机构的构造与维修 教 学 准 备 序号 名 称 内 容 知识 熟悉曲柄连杆机构的功用、组成和工作原理；了解修理尺寸法；掌握曲柄连杆机构 目标 主要零件的名称、装配位置 学习 （1 ）掌握曲柄连杆机构的拆装方法和专用工具的使用方法。 1 目标 技能 （2 ）掌握气缸盖平面度、气缸磨损的检修方法。 目标 （3 ）掌握活塞和活塞环的检测方法，掌握曲轴的弯曲、圆度、圆柱度检测方法。 （4 ）掌握曲柄连杆机构装配过程中的各项检查 将学生分成小组，每组 5 人左右，先在实训室进行活塞连杆机构的拆装；再在教室 2 教学设计 讲述曲柄连杆机构及其相应零部件的结构特点、功用和工作原理；然后在实训室对各 零部件进行检测维修；最后教师抽组考核，组长进行组内考核，要求人人过关 常用拆装工具，专用拆装工具（如活塞环拆装钳、活塞销拆装工具），加热装置， 3 教学设备 连杆校验仪，千分尺，量缸表，带磁性底座的百分表，塞尺，直尺，弹簧秤，V 形铁， 发动机总成，气缸体，曲轴，活塞连杆组等 2.1 实 操 指 导 2.1.1 连杆组检修 1．分解活塞连杆组 （1 ）用活塞环钳拆卸活塞环。 （2 ）拆卸活塞销卡簧。 （3 ）将活塞加热到60 ℃，使用专用工具 VW221a 拆卸活塞销。 2．连杆变形的检测 （1 ）检查连杆大小端孔有无损伤。取下连杆轴承，清洗干净大头内孔，将轴 承盖装在连杆体上，并按标准力矩拧紧连杆螺栓。 （2 ）依照连杆小头孔径选取标准心轴，穿入连杆小头孔内，或使用符合尺寸 的活塞销代替。 （3 ）将连杆大头装在检验器的横轴上，使定心块向外扩张，将连杆固定在检 验器上。 （4 ）将三点规的V 形块跨放在连杆小端的心轴或活塞销上，轻轻移动使测点 8 汽车发动机构造与维修 接触平板。观察测点与平板的接触情况，并用塞尺测量其间隙。弯曲度的测量如 图 2-1a ）所示。扭曲度的测量如图2-1b ）所示。 汽车修理技术标准规定，连杆在 100 mm 长度上弯曲值不大于 0.03 mm ，扭 曲度值不大于 0.06 mm ，超过许用数值应进行校正或更换。校正时，应先校正扭 曲变形，如图 2-1c ）所示，再校正弯曲变形，如图2-1d ）所示。随着零配件产业 的发展，连杆的生产成本不断降低，因此，维修企业和车主直接采用新的连杆配 件，而不再使用校正过的连杆，这样更节约劳动力成本和时间，同时有效地保证 了维修质量。在更换新的连杆配件时，应该保证新旧连杆的质量误差不得超过 5 g ， 否则会影响其运动的平衡。 a ） b ） c ） d ） 图 2-1 连杆的检验与校正 2.1.2 活塞的选择、分级修理 1．测量活塞直径 活塞直径测量的部位如图 2-2 所示。用外径千分尺从活塞裙部底边向上约 10 mm 处测量活塞的横向直径，并分别记录下每 个活塞的直径。当发现某一个活塞的尺寸比标准 值小 0.1 mm 时，需要整组更换。 2．测量活塞的质量 用弹簧秤称出每个活塞的质量，并记录下来。 3．活塞的分组 图 2-2 测量活塞直径 一台发动机上使用活塞的材质、性能、质量、 尺寸应一致，同一组活塞的直径差不能大于 0.025 mm