铁路局编制客流图.ppt

passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 各铁路局统计部门按铁路客货运输统计规则的要求，提出客流月的直通、管内和市郊分客流区段的发送旅客流向统计资料。目前，我国铁路客货运输统计方法以电子计算机统计为主，个别使用人工统计。 各客运部门根据分区段的旅客流向资料，按日均数编制客流图(也称客流区段图)。客流图是旅客由发送地至到达地所经过的客流区段的图解表示(图7-2)。编制客流图的目的，主要是为编制列车运行图时，提供确定旅客列车对数和运行区段所需的计划客流量。经常编制客流图，可以掌握各个时期各铁路线客流流向和流量变化情况，掌握客流变化规律，以便提供日常和节假日客流组织办法。 铁路局编制客流图 图1 客流（区段）图 铁路局编制客流图 客流图按客流性质，可分为直通、管内、市郊客流图三种。 直通客流图 直通客流图是由一个铁路局所属各客流区段产生的客流，经过一个或几个铁路局间分界站到达全路各铁路局的各客流区段的客流图解表示。每个铁路局都有一条或几条铁路线作为编制客流图时的始发、终到或通过区段。每条铁路线根据客流密度的不同，又可分为一个或几个直通客流区段。 各直通客流区段的直通客流都是由三部分组成的，即： 输出客流 是由本局各直通客流区段内产生通过局间分界站交到外局的客流。 输入客流 全路各铁路局的各客流区段内产生的直通客流，通过本局分界站到达本局各直通客流区段内的客流。 通过客流 由本局的一个局间分界站接入到另一个局间分界站交到外局的客流。 各局和全路的直通客流图，只编制直通输出客流。 直通客流图的编制，是根据各局统计工厂提供的各直通客流区段产生的输出客流量和流向，分线别、客流区段别进行编制，把每个客流区段产生的直通输出客流量按区段顺序，填入各客流区段。 为了简化统计工作量和便于全路的客流汇总工作，直通客流图应按铁道部公布的直通客流区段绘制。在图上表示出本局管内各客流区段的日均(月计)到达客流量(客流密度)，以作为全路客流汇总时的交换资料。 表1 直通客流斜线表（单位：人） 2.管内客流图 管内客流图是由一个铁路局各管内客流区段产生，而又在本铁路局管内各客流区段消失的客流图解表示。管内客流图的编制方法与直通客流图不同，一般是先作客流斜线表，后编管内客流图。管内客流斜线表如表2所示。 表2 管内客流斜线表（单位：人） 管内客流斜线表是将各大站及管内客流区段的发到旅客人数显示于表上。将每一发站发送的客流量按到站分列在同一行的相应栏内，表示出管内客流的流量和流向。表中斜线以上为下行客流，斜线以下为上行客流。 所编区段管内密度图如图2所示。在图中，区段内各站发送的客流视为本区段始发站发送的客流，到达区段内各站的客流视为到达本区段终点站的客流。还有，直通客流在区段内各站到发时，往往需换乘管内列车，这部分客流除在直通客流图上作为通过全区段的客流外，还需加入管内客流，以便在计划管内列车对数时，将这部分客流考虑在内。 图2 管内客流图 3.市郊客流图 市郊客流图是由大城市、大工矿企业周围各市郊客流区段产生并消失的客流图解表示。市郊客流图的编制方法与管内客流图的编制方法类似，即是先作市郊客流斜线表，后绘制市郊客流图。不同的是由于市郊客流行程较短，运量大，且地点集中，一般将每两站之间的距离作为一个客流区段，因而可以认为没有区段内中途到发客流的问题。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni passenger transportation organization southwest jiaotong university pro