第七章-海上拖航合同.pptVIP

第七章 海上拖航合同 学习目的 了解海上拖航合同的概念、种类、合同当事人主要权利和义务。 第一节 海上拖航合同概述 一、海上拖航合同的概念 海上拖航合同(Towage Contract)，又称海上拖带合同。 我国《海商法》第155条将其定义为：“承托方用拖轮将被拖物经海路从一地拖至另一地，而由被拖方支付拖航费的合同。” 相关名词的解释： 承拖方(或称拖方)是合同的一方当事人，指用其自己拥有的或租用的船舶，为他人提供海上拖航服务而收取拖航费的人。 承拖方有的是专业性海上拖航企业；也有的是打捞、救助企业，因当今世界海上打捞、救助业不景气，而兼营海上拖航服务。 随着海运业的发展，货物由自身无动力的驳船运输日益增多，需要靠拖船拖带。 被拖方是合同的另一方当事人，是被拖物的所有人或其他利害关系人。被拖物体包括驳船或其他无动力的船舶、钻井平台、浮码头、浮船坞等海上漂浮装置以及失去动力的船舶等。 我国《海商法》第七章关于海上拖航合同的规定，不适用于拖船在港区内对船舶靠离码头及其他操纵所提供的服务。 这是因为在港区内，拖船协助大船靠离码头或者泊位，都由大船指挥，持续时间较短，手续简便．并且这种服务十分频繁。这种服务按其他有关规定处理． 二、海上拖航合同的订立 我国《海商法》第156条规定：“海上拖航合同应当书面订立。”并且，海上拖航合同通常在事先拟定的合同格式上达成。 目前，国际上主营或兼营海上拖航业务的大公司一般都有自己的合同格式。 根据我国《海商法》第156条的规定，海上拖航合同的内容主要包括：承拖方和被拖方的名称和住所、拖船和被拖物的名称和主要尺度、拖船马力、起拖地和目的地、起拖日期、拖航费及其支付方式，以及其他有关事项。 三、海上拖航合同的种类（了解即可） (一)按起拖地和目的地区分 1．沿海拖航合同 即起拖地和目的地均位于一国境内的海上拖航合同。很多国家的法律规定，沿海拖航只能由其本国的拖船经营。根据我国《海商法》第4条，我国港口之间的海上拖航，由悬挂我国国旗的船舶经营，但是．法律、行政法规另有规定的除外。非经国务院交通主管部门批准，外国籍船舶不得经营我国港口之间的拖航。 2．国际海上拖航合同 即起拖地与目的地位位于不同国家的海上拖航合同。 (二)按拖航费的计收方式区分 1．日租型海上拖航合同 即在拖船租期内，拖航费按双方约定的拖船日租金率和拖船的时间使用计收的海上拖航合同。 2．承包型海上拖航合同 即拖航费不按拖船每天的租金率计收，而是双方约定的一笔金额的海上拖航合同。有的承包型海上拖航合同中，也规定拖船日租金率，作为当被拖方在起拖地延误起拖和在目的地延误解拖，以及因拖航过程中的延误，而向承拖方支付损失赔偿金的计算标准。 四、海上拖航合同的性质 一般认为，海上拖航合同是一种独立的合同。它不同于海上货物运输合同，也不同于海上救助合同。 海上货物运输合同的标的是运送货物，货物装于作为运输工具的船舶上。但在海上拖航情况下，被拖物并不装于拖船上，而是与拖船用索具或其他特定装置连接。 海上拖航合同与海上雇佣救助合同有着相同之处。第一，海上雇佣救助表现的形式常常也是海上拖航，两者都具有海上服务的性质；第二，两者通常都是按使用拖船的时间计算报酬。 两者不同之处在于：第一，海上拖船合同的目的是拖航，而海上雇佣救助合同目前虽已不列为海上救助合同范畴，但对被拖物的所有人来说，其目的在于救助；第二在海上拖航合同情况下，拖航的对象是不处于危险之中的船舶或其他物体，而在海上雇佣救助情况下，拖航的对象是处于危险之中的船舶或其他物体。 五、海上拖航合同的变更与解除 （一）海上拖航合同的变更 除承托方和被拖放协商一致或法律规定的合同变更的其他一般情形外，我国《海商法》第159条规定了海上拖航合同变更法的一种特殊情况，即因不可抗力或者其他不能归责于双方的原因，致使被拖物不能拖至目的地的，除合同另有约定外，承托方可以再目的地的邻近地点或者拖船船长选定的安全港口或者锚泊地，将被拖物移交给被拖方或者代理人，视为已经履行了合同。 （二）海上拖航合同的解除 1.因当事入一方违反合同而解除 如果承拖方未能在合同规定的解约日之前，在约定的地点提供约定的拖船，并使拖船做好适航、适拖准备，被拖方有权解除合同；或者，被拖方未能在合同规定的解约日之前，在约定的地点．使被拖物做好拖航准备，承拖方有权解除合同。 承拖方或被拖方有其他违约行为，并使合同不能履行或者继续履行，或者使合同的履行或继续履行失去意义时，另一方可以解除合同(参见本书第四章第一节国际海上货物运输合同的解除)。 违反合同的一方当事人，对另一一方因此遭受的损失，除依照法律或合同的规定可以免责外，应负赔偿责任。 2.因非双方当事人应负责的原因而解除 根据我国《海商法》第158条至第160条的规定，