4飞机的平衡、稳定性与操纵性.pptxVIP

; 飞机飞行状态的变化，归根到底，都是力和力矩作用的结果。飞机的平衡、稳定性和操纵性是阐述飞机在力和力矩的作用下，飞机状态的保持和改变的基本原理。;本章主要内容;4.1 飞机的平衡;4.1.1 飞机的坐标轴和重心;横轴;绕横轴（OZ轴）的转动称为俯仰转动 ;绕立轴（OY轴）的转动称为偏转;绕纵轴（OX轴）的转动称为滚转;重心（Center of Gravity）;重心CG;重心位置的表示;平均空气动力弦（MAC） ;几何中心; 飞机的平衡包括作用力平衡和力矩平衡两个方面。本节只分析各力矩的平衡。;4.1.2 飞机的俯仰平衡 飞机的俯仰平衡是指作用于飞机的各俯仰力矩之和为零，迎角不变。;; 机翼产生的俯仰力矩的大小最终只取决于飞机重心位置、迎角和飞机构型。;平尾产生的俯仰力矩; 水平尾翼产生的俯仰力矩取决于机翼迎角、升降舵偏角和流向水平尾翼的气流速度。; 螺旋桨的拉力或发动机的推力，其作用线若不通过飞机重心，也会形成围绕重心的俯仰力矩。;获得俯仰平衡的条件： ;4.1.3 飞机的方向平衡 飞机的方向平衡是指作用于飞机的各偏转力矩之和为零，侧滑角不变或侧滑角为零。;;;获得方向平衡的条件： ;4.1.4 飞机的横侧平衡 飞机的横侧平衡是指作用于飞机的各滚转力矩之和为零，坡度不变。;;获得