后张法预应力混凝土箱梁施工工艺.doc

后张法预应力砼箱梁　　 施工工艺 一、工程概况 xx至xx界高速公路AME15标，起讫桩号K268+500——ZK271+614段路基工程为我部所建工程项目，工程全长3.090公里，共设有特大桥1座，有20m、30m、40m预应力混凝土箱梁520片，20m箱梁16片，30m箱梁24片，40m箱梁480片。梁体采用后张法施工工艺。 二、总体施工方案 1、由于本标段桥梁所处地理位置影响，我部决定将K268+500-K268+795段路堑做为桥梁的预制场地。梁体预制采用整体底模，全长整体滑移钢外模，四合式组合钢内模，台座上整体帮扎底板、腹板和顶板钢筋网架，强制式混凝土拌和机搅拌，龙门吊副钩吊装混凝土料斗下料入仓，附着式振动器配合插入式振动器振捣，钢绞线用慢速卷扬机穿束，人工配合。预应力正弯矩张拉在制梁台座上张拉获取最终应力值、孔道进行一次性压浆工艺，边跨梁体采用设计强度混凝土进行封端，梁体混凝土达到设计强度后方可吊装。 2、预制场设置 （1）预制场布置 ①、预制场内设现场办公室，库房、加工场、料场、预制台座区、成品半成品存放场、砼搅拌站等设施。 ②、预制场内顺桥向布置2台80t龙门吊。 ③、预制场内砼采用有轨运输斗车或砼泵输送。 （2）砼搅拌站 砼搅拌站生产能力为50m3/h，设在龙门吊轨道中间，龙门吊内侧铺设小钢轨，砼运料小车沿小钢轨送料到浇注点，由10t电动葫芦起吊入仓。 3、箱梁预制 1）、台座 （1）制梁台座 预制场大梁底座顺路基方向分四列布设，每间隔5m设一个台座（便于周转、装卸模板），每列台座间设置一道5m宽工作带，共3道工作带，预制区长295m，存梁区由预制区向路基前进方向延伸。预制场的梁体预制台座地基承载力按200kpa设计，考虑到台座张拉后两端支撑，于台座跨中部设20cm厚素混凝土结构，梁两端设50cm厚钢筋混凝土结构。梁台座中部横方向每隔80cm设20cm*20cm圆孔以备外侧模板下拉杆。 （2）导轨和门吊的安装 在大梁底座两侧各布设一道工字钢轨，其间距为24m，在钢轨上架设两个门吊，门吊上设主、副吊钩，主钩用于吊移大梁，副钩用于构件的预制和建筑材料、小型构件或小型设备的搬运，设计吊装吨位在100kN以下。具体情况见下图 门架 行走平车 副钩 主钩吊梁 工字钢轨 钢轨砼基础 钢轨砼基础 插座板 台座 台座 台座 台座 便道 插座板 钢轨砼基础 钢轨砼基础 预埋养生用胶水管 24m 图（一） （3）砼养生水管的布置 在工字钢轨砼基础旁埋设胶水管如上图，每间隔20m设置一个分水阀们。 （4）用电线路的布设 在钢轨外侧距钢轨2m处埋设电缆线，每间隔40m设置一个插座板 2）、箱梁模板 （1）模板构造 模板分外模、内模、堵头模、底模。底模用5mm不锈钢板垫在台座顶面上，以保证箱梁底的光洁度。其余模板均用5mm钢板按梁的尺寸要求定做。 A、 外模 按梁的设计尺寸要求设计，将设计图交给较好的金属结构厂（由我公司机械厂）加工，钢板在加工前先行打磨光滑，涂上防锈油后再进行下一步加工。加工过程中要经常去检查模板的加工情况，控制好模板平面的平整度、表面光洁度、装配精度以及焊接质量。施工时模板间的接缝、模板与台座间缝垫上一层防水橡胶条，以保证模板的密封性。外模的构造示意图如下图所示（具体见模板设计图）。 B、内模 因为在浇注完箱梁底板后内模必须在短时间内安装就位，内模制作纵向尽可能少分节，以减少安装接头。内模制作按下图在四周各面布置一片先拆板，先拆板设计成“外八字”，拆模时将拆模器的挂勾勾在先拆板的孔上旋转丝杆把先拆板调出后即可容易地将模拆出。由于每个箱型梁均有三道横隔板，20米模板内模考虑4节进行组拼，30米模板内模考虑6节进行组拼，4 侧模 附着式振动器 附着式振动器 撑杆 撑杆 防水橡胶条 防水橡胶条 对称拉杆 对称拉杆 硬化地面 硬化地面 台座 台座 外模构造示意图 外模构造示意图 对拉螺杆孔1 对拉螺杆孔 1 包边三铁吊梁索槽 包边三铁 吊梁索槽 台座间硬化地面 台座间硬化地面 1－1断面 1－1断面 先拆板对称杆 先拆板 对称杆 后拆板拆模器 后拆板 拆模器 内模构造示意图 内模构造示意图 （2）模板安装施工 A、立模前在台座两侧把横隔板位置、侧模的底线用红油漆标出。 B、立模：拼装侧模时用龙门吊把侧模分块模板吊到所要制梁的制作台位上，顺序不能颠倒。先拼侧模，然后拼堵头模板部分。拼两侧模时，从中间往两边进行，先用对螺杆将模板基本固定好，再拼两端吊装孔及三角垫铁，拼三角垫铁必须采用1m水平尺或水准仪抄平，控制其高度误差不大于±2mm，而