交通运输——基于Abaqus汽油发动机曲轴圆角疲劳强度分析.pdfVIP

基于Abaqus 汽油发动机曲轴圆角疲劳强度分析 李欣 （东风汽车公司技术中心武汉430058 ） 摘要: 曲轴是发动机的核心零部件之一，其主要失效形式为疲劳失效。曲轴常规的疲劳强度分析 方法采用不同转速最恶劣工况进行组合。本文介绍了一种考察同一转速内交变工况的疲劳强度计 算方法，包括网格处理方法、约束和载荷。以某汽油机曲轴为例，使用Abaqus 进行单位位移应 力分析，之后用疲劳软件对其进行疲劳强度计算，结果表明，曲轴疲劳强度满足设计要求。 关键词: 曲轴，疲劳强度 1 引言 曲轴是发动机的核心零部件之一，其破坏形式主要是交变的弯曲和扭转造成的疲劳失效，因 此在曲轴设计中对曲轴的疲劳强度进行校核是不可缺少的一环。曲轴疲劳试验方法周期长，成本 高，而利用有限元方法对曲轴疲劳强度进行校核则是经济快捷有效的方法。 曲轴疲劳强度分析常采用不同转速的最大载荷下的应力分布进行工况组合。这种计算方法存 在一定的缺陷。首先，不同转速的组合方式和曲轴实际工况不符，其次，疲劳工况组合为人工筛 选可能存在疏漏，再次，曲轴应力分布为最大载荷下的分布，工况选择偏严苛。 本文使用 Abaqus 软件和疲劳软件对某汽油机曲轴进行了疲劳强度分析。首先使用 Abaqus 软件进行曲轴的单位位移应力分析，然后在疲劳软件中利用单位位移的曲轴应力分布和曲轴位移 谱进行疲劳强度分析。本文考察曲轴在各转速内的交变工况，工况选择贴近真实情况。采用软件 进行疲劳计算，工况筛选和组合更加全面合理。 在曲轴的疲劳强度计算中，由于需要对每个单拐的每个转速进行疲劳强度计算，整体计算量 大，同时根据以往经验，曲轴疲劳强度薄弱位置一般在圆角处，为了节省计算时间，仅对圆角处 的疲劳强度进行计算。 2 仿真分析流程 曲轴疲劳强度分析基本流程如图 1 所示。 曲轴按单拐进行分块 Abaqus计算曲轴单拐单位位移 应力分布 疲劳软件中导入应力分布结果 和曲轴位移谱 型 模 D 3 计算各转速曲轴疲劳安全系数 进 改 结果评价 Yes 输出分析报告 图 1 发动机曲轴强度分析流程 3 曲轴单位位移应力分析 曲轴疲劳强度计算主要分为两个步骤， 3.1 网格划分 将3D 数模导入HyperMesh 中，进行必要的几何清理。 在主轴颈和曲柄销的中点，垂直轴向作截面，将曲轴切分为单个曲拐，对每个曲拐进行建模。 如图 2 所示以某三缸机为例，将曲轴分为六个曲拐，对每个曲拐单独建模。 图 2 曲轴几何分区示意图 曲轴基础网格为5mm 的二阶四面体，由于曲轴轴颈圆角处为应力集中处，因此将此处网格 细化为0.5mm 的二阶六面体。图 3 为曲轴单拐有限元模型，图 4 为曲轴圆角处细化网格示意图。 图 3 曲轴单拐网格示意图 图 4 曲轴网格划分示意图 3.2 材料及属性 曲轴材料为钢。 3.3 分析步说明 分别计算主轴颈和曲柄销xyz 向平动和转动6 个自由度的单位位移，每个曲拐需计算 12 个 分析步。 3.