A1-6发动机异响检测.pptVIP

主讲：黄志勇 zyongh2007@163.com QQ:463969158 A1 发动机机械系统 发动机异响检测 一、异响类型： 1.机械异响：运动副配合间隙过大、配合面有损伤、运动中引起冲击和震动造成的； （如：曲轴主轴承响、连杆轴承响、凸轮轴轴承响、活塞敲缸响、气门脚响等） 2.空气动力异响：主要是在发动机进气口、排气口和运转中的风扇处引气流振动而造成的； （3）燃烧异响：不正常燃烧造成的。 （如：汽油机产生爆燃或表面点火时，柴油机发动机工作粗暴、排气管放炮等） （4）电磁异响：发动机、电动机内由于磁场的交替变化，引起机械中某些部件或某一部分空间产生振动而造成的。 ？ 1、什么情况下进行发动机异响检测？ 2、电子听诊器 一、发动机异响诊断依据 ? 　在判别是否为发动机异响时，可借助下列各种变化和现象作出正确的诊断。　　1、依据发动机工作循环。??? 2、依据发动机负荷变化。　　3、依据发动机温度变化。　　4、依据发动机转速变化。　　5、发动机声响故障与振动的关系。 二、活塞敲缸异响的特征及排除 　　活塞敲缸故障的主要特征是：其响声为一种清脆而有节奏的金属敲击声，位于发动机中部。发动机温度变化时响声有所变化，冷车时响声明显，而且在怠速时响声尤为清晰。发动机温度升高后，响声随之减弱或消失。对有敲缸的气缸断火时，响声明显减弱或消失。 1、活塞敲缸故障的原因　　（1）气缸磨损严重造成活塞与气缸配合间隙过大。　　（2）发动机大修时修配不当造成活塞与气缸配合间隙过大。　　（3）活塞方向装反。　　（4）活塞与活塞销配合过紧，使活塞出现反椭圆形。　　（5）连杆轴承配合间隙过小。 2、发动机活塞敲缸异响故障的诊断方法　　（1）检查不同的发动机温度下响声的变化。　　（2）断火检查。　　（3）加机油诊断。　　（4）听诊。 三、活塞拉缸异响的特征及排除 　　活塞拉缸异响的特征是：响声类似于敲缸，随着发动机转速升高，响声明显增大。发动机温度变化时响声基本不变，断火时响声变化不明显。出现响声的气缸，其压缩压力明显降低。 四、活塞销异响的特征及排除　　　　活塞销异响的诊断方法：　　1、抖动节气门试验。　　2、断火试验。　　3、听诊。 五、活塞环异响的特征及排除 　　活塞环异响有两种，即活塞环敲击异响和活塞环漏气异响。 　　1、活塞环敲击异响的特点：　　响声为钝哑的“啪、啪”声，随发动机转速的升高响声随之加大，并且不变成较杂碎的声音。单缸断火试验时，响声减小但不消失。　　活塞环敲击异响的原因：　　（1）活塞环折断；　　（2）活塞环槽磨损，使活塞环在环槽内松旷；　　（3）活塞环撞击气缸口台阶。 2、活塞环漏气异响的特点：　　响声类似于敲缸响，打开加机油口盖可见大量淡蓝烟冒出。单缸断火试验时，响声明显减小。　　活塞环漏气异响的原因：　　（1）气缸和活塞环磨损后活塞环开口间隙过大；　　（2）气缸壁磨损后出现沟槽；　　（3）由于积炭使活塞环粘结在环槽内失去密封；　　（4）活塞环弹性太弱；　　（5）活塞环质量不好或活塞失圆。 活塞环异响的诊断方法： 　　（1）进行单缸断火试验。　　（2）打开加机油口盖检查，如有脉动性地向外冒淡蓝烟，且频率与响声吻合；作断火试验时，窜气减弱，则为活塞漏气异响。　　（3）若发动机温度低时，发出“嘣、嘣、嘣”的响声，转速升高时响声随之增大；发动机温度升高后，响声逐渐减小或消失；作单缸断火试验时响声消失，恢复工作后响声随即又出现，即可断定为活塞漏气异响。 六、连杆轴承异响的特征及排除 　　连杆轴承异响的特征是：在发动机突然加速时，有“铛、铛、铛”连续明显的敲击声。　　1、连杆轴承异响的原因　　（1）连杆轴承与轴项过大，径向配合间隙过大；　　（2）连杆轴承合金层烧毁或脱落；　　（3）连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断；　　（4）机油压力太低或机油太稀；　　（5）发动机长期高温、高负荷下工作。 2、连杆轴承异响的诊断方法　　（1）变换转速试验。　　（2）断火试验。??? （3）听诊。　　（4）检查机油压力。 七、水泵异响的特征及排除 　　发动机水泵异响的特征是：　　（1）异响位于发动机前方，声音清晰，随着发动机转速升高，响声增大。　　（2）响声的大小与发动机温度无关。 八、动力转向液压泵异响的特征及排除 　　轴承异响的原因是轴承因长期使用而损坏，应分解动力转向泵，更换轴承。　　动力转向液压泵齿轮或叶片异响的特征是：在故障的早期，未打转向盘时无异响，用力打转方向盘时出现连续的“嘎噶”声响，打转方向盘的力越大（例如将转向盘打到底后仍用力拉住转向方向盘），响声越严重。 品牌车型：一汽大众奥迪A6　　维修