基于MATLAB遗传算法的汽车拉式离合器膜片弹簧结构参数优化设计.pdf

结构参数优化设计 刘宗钊’ (延安大学西安创新学院，陕西西安710l∞) 摘要：膜片弹簧是膜片弹簧离合器的关键零件，本文通过分析离合器的多种约束条件和栽荷一变形特性．在参考成熟离合器结构参 数的基础上。提出了一种离合器膜片弹簧的优化设计模型：在摩擦片磨损极限范围内，把弹簧压紧力变化的平均值最小作为优化目标，并采 用遗传算法对膜片弹簧进行优化设计计算。结果表明，无论是在后备系数的稳定性、膜片的最大当量应力方面，还是在分离力的大小方面，均 明显优于原设计。 关键词：离合器；膜片弹簧；遗传算法；优化设计 中图分类譬：U463．211 文献标识码：A 离合器是汽车机械传动系的主要部件之一。它具有传递动力、 由第i强度理论可得．膜片弹簧切向应力最大部分——分离指 切断动力和防止传动系过载的功能。用膜片弹簧作为压紧弹簧的膜 舌根部凸面靠近切槽处的最大当量应力的计算公式为： 片弹簧离合器与传统的螺旋弹簧离合器相比，具有很多优点．随着 o嘧=盯，广叮d (3) 制造膜片弹簧的工艺水平的提高。膜片弹簧离合器已广泛的应用于 轿车、客车及轻、中犁货车，甚至某些重型汽车。膜片弹簧结构参数 2斋嗪p c告一击，去卜篙 的优化设计是一个值得深入研究的课题。 二、优化模型的建立嚼 一、膜片弹簧结构参数及载荷一变形方程 (一)目标函数 (一)膜片弹簧的结构参数111 在离合器各种使用性能中．最重要的要求是离合器在整个使用 膜片弹簧结构町以简单看成是由碟簧部分和分离指部分所组 寿命期间．应有比较稳定的后备系数．以保证离合器使用过程中传 成，主要参数有12个(见图1)。其中R为外径(大端半径)，r为内径 递转矩的稳定性，又不至于严蓖过载，且能保证操纵省力。为此，在 (小端半径)。日为膜片弹簧内锥高．_Il为弹簧片厚度，6，为小端槽宽， 摩擦片磨损范围内，应以摩擦片磨损引起的压紧力变化的平均值最 为窗孔槽宽，国为膜片弹簧小端内径，，o为窗孔内半径，‘为膜片弹 小作为目标函数。 簧外支承半径，￡为膜片弹簧内支承半径．f为分离轴承接触半径，n 为膜片弹簧分离指数日。 F(髫)=Illin}∑l眦l (4) (二)设计变量 优化设计的最终结果，就是要决定一组膜片弹簧的尺寸参数，使 其工作性能满足优化要求。膜片弹簧共有12个结构参数，但从公式 (1)可以看出，只需考虑Ⅳ正尺、r、L、Z这6个尺寸参数及弹簧大端加 载时所对应的变形量A。即可，其中R与离合器结构有关，町先由结 构确定。 故膜片弹簧的优化设计变量为：X=h，，物，秘，知，私，菇。r-【H。^，屁，r。 L，f，A届r