CRH5动车组转向架简介.pptVIP

CRH5动车组转向架主要特点是： 1、驱动装置采用牵引电机体悬式结构； 2、动车转向架只有一根动轴，通过万向轴将转矩传递给车轴齿轮箱； 3、轴箱采用上、下双拉杆定位结构； 4、基础制动装置采用单元式空气盘形制动，均采用轴盘，2轴盘/动轴， 3轴盘/从动轴，单元制动装置通过专门的制动梁安装到构架侧梁和横梁上； 5、采用两套抗侧滚扭杆装置配合空气弹簧来抑制车体的侧滚； 6、车体与转向架之间采用Z字型布置的牵引拉杆配合中央牵引销传递纵向力。 一、 CRH5转向架概述 CRH5动车组中的1、2、4、7、8号动车，分别装用三种M转向架，其1、8号车所装AX30499和AX109567转向架轴端布置有轴温传感器、ATP/LKJ2000速度传感器以及接地回流装置，另AX30499转向架前端安装轮缘润滑装置和扫石器，在2、4、7号车AX30500转向架装有加速度传感器； 动车转向架主要由焊接H型构架、一系悬挂及轮对轴箱定位装置、二系悬挂及牵引装置、抗侧滚扭杆装置、上枕梁、驱动装置（齿轮箱、万向轴）、停放储能制动装置、基础制动装置等组成。 一、 CRH5转向架概述 CRH5动车组中的拖车（3、5、6号车)分别装用两种T转向架， 其中3、6号车装用转向架AX30513，5号车装用转向架AX30514； 非动力转向架主要由钢结构焊接构架组成、一系悬挂及轮对轴箱定位装置、二系悬挂及牵引装置、抗测滚扭杆装