国际贸易理论与实务 第10章 国际贸易货物运输.pptVIP

【开章案例】 国际货物运输中的分批装运 某农产品进出口公司向国外某公司出口一批花生仁，国外客户在合同规定的开证时间内开来一份不可撤销信用证，证中装运条款规定：“Shipment from Chinese port to Singapore in May，partial shipment prohibited.”农产品进出口公司按证中规定，于5月15日将200公吨的花生仁在福州港装上“嘉陵”号轮，又于同轮在厦门港继续装300公吨花生仁，5月20日农产品进出口公司同时取得了福州港和厦门港签发的两套提单。农产品公司在信用证有效期内到银行交单议付时，却遭到银行以单证不符为由拒付货款。 第一节 国际货物运输方式 一、海洋运输 （一）海洋运输的特点 （二）海洋运输的种类 1.班轮运输 （1）班轮运输的特点 （2）班轮运费 ①班轮运费的构成 ②班轮运价表 【例】 一批纺织品由上海运往柏林，毛重为1.05吨，尺码为3.01立方米，基本运费为人民币37.00元，计收标准为W/M，燃油附加费每运费吨人民币8.50元，港口附加费10%。求该批纺织品的运费为多少? 2．租船运输 （1）租船运输的特点 （3）租船运输的运费 ①定期租船运费 ②定程租船运费 二、铁路运输 三、航空运输和邮包运输 （一）航空运输 （二）邮包运输 四、集装箱运输 （一）集装箱运输的特点 （三） 集装箱货物交接方式 五、国际多式联运 （一）国际多式联运的含义 （二）国际多式联运必须具备的条件 六、陆桥运输 第二节 国际货物运输中的各种运输单据 一、海运提单 （一）海运提单的性质和作用 （三）提单的内容及编制 1．提单的正面内容 2．提单的背面条款 3．相关惯例对提单正确编制的要求 二、海运单 （一）海运单的性质和作用 四、航空运单 五、邮包收据 六、多式联运单据 （一）国际多式联运单据的性质和作用 国际多式联运单据与海运中的联运提单的主要区别 第三节 国际货物运输合同中的装运条款 一、交货时间 （一）交货时间的含义及其法律后果 （二）交货期（装运期）的规定方法 （三）确定装运时间应注意的事项 二、装运港和目的港 （一）含义 （二）规定装运港和目的港应注意的问题 三、分批装运和转船 （一）分批装运 1．含义及其法律后果 2．分批装运的规定 （二）转船 四、装运通知 五、装卸条款 * 第一节 国际货物运输方式 第二节 国际货物运输中的各种运输单据 第三节 国际货物运输合同中的装运条款 第十章 国际贸易货物运输 国际贸易实务部分 【学习目标】 【学习重点与难点】 了解国际货物运输的基本知识及其各种运输方式的特点，合理地选用各种运输方式； 掌握运费的计算方法； 掌握合同中各项装运条款的内容和规定办法；掌握运输单据内容的缮制以及灵活运用各种装运单证。 1.运费的计算方法 2. 装运条款的内容和规定办法 3. 运输单据尤其是海运提单的性质、内容及其缮制 银行的拒付是否合理?为什么? 6.风险较大 1.运输量大 2.通过能力强 3.运费低廉 4.适应运输各种货物 5.运输速度慢 ①有“四固定”特点：船舶行驶的航线和停靠的港口，船期表，运费率都是相对固定的。 ②在班轮运费中包括装卸费，故班轮运货的港口装卸费由船方负担。 ③班轮承运货物比较灵活，不论数量多少，只要有舱位，都要接受装运。因此少量货物或件杂货，通常采用班轮运输。 ④船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。 基本运费 附加费 班轮 基本运费 计收标准 按货物 的毛重 计收 W 按货物 的体积 计收 M 按货物 的毛重 或体积 W/M 按商品 的价格 计收 A.V. 重量、 体积 或价值 从高计收 W/M or Ad.Val 按货物 的件数 计收 按议价 运费计收 Open rate 按最低 运费计收 Minimum Rate 单项费率运价表 等级运价表 ③班轮运费的计算方法 算出总运费金额，即以该商品的计费重量或尺码吨乘以单位运价之积。 先根据商品的英文名称在货物分级表中查出该商品属于什么等级和按什么计费标准（重量或体积）； 根据商品的等级和计费标准，在航线费率表中查出这一商品的基本费率； 查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费率； 算出该商品每一运费吨的单位运价，即商品的基本费率和附加费率之和； （3）使用班轮运输应注意的问题 按形式分 解： 运价： 基本运费37.00元， 燃油附加费8.50元， 港口附加费37.00元×10%=3.70元 合计：49.20元 运费吨： ∵3.01＞1.05（或体积/毛重=3.01/1.05=2.87＞1轻货） ∴按尺码吨计算运费=49.20×3.01=148.09（元