海上货物新运输法规节件2船员跟船舶.pptVIP

船舶与船员 * 上海海事大学海上货物运输法规 船舶 船舶-凡是能够在水上浮动并可供航行之用的装置，称为船舶 海商法上的船舶 日 本：指以进行商业行为为目的而供航海使用的船舶。 英 国：指所有可用于海上航行的运载装置，但以橹棹作为动力机械的船舶除外 希 腊：指大于净登记吨10吨的以其自身的动力，航行于海上的各种船舶 前苏联：指除军舰以外的机动或非机动的浮动装置 前东德：指用于海上及与海相通的水域的航行工具及浮动和固定的设施 菲律宾：商法上的船舶为商船，即以从事自甲港至乙港间货物或旅客运送为营业之船舶 我国《海商法》第三条： 船舶是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。 前款所称船舶，包括船舶属具。 水上浮动装置 能供航行之用 用于商业目的 船舶的条件 海船和海上移动式装置 非军事非公务船 20总吨以上 包括属具 船舶的定义 * 按航行能力 海船 非海船 按使用目的 商船 非商船 按动力划分 机动船 非机动船 按所有人分 国有船 非国有船 按船舶国籍 国轮 非国轮 按航区划分 沿海船 远洋船 船舶的分类 船舶的分类 船舶登记制度 船舶国籍的重要性 - 国际法 有权在公海上行驶 受船旗国保护和监督 船旗国的法律以及所缔结的条约适用于该船 除了所有权确实移转或变更需要登记者外，不得在航程中或停泊港口内更换国旗，变更国籍 挂两国以上国旗航行的船舶，视为无国籍船舶，不能享受国际法的保护 在公海航行只服从船旗国法律 但军舰在公海上遇到外国船舶，认为其形迹可疑（如海盗、贩毒、贩奴、违章广播等）时享有登临权、紧追权等 * 船舶登记制度 船舶国籍的重要性 - 国内法 在领海及内海享有完全的航行权 如渔船、海洋作业平台，能在领海、大陆架以及专属经济区进行捕鱼、勘探及开发 在航运政策、税收优惠和造船差额补贴等方面都享受照顾和奖励 对船舶在公海上或外国领海、港口发生刑事、民事案件，适用本国法 * 船舶登记的重要性 有利于保障海上安全 便于国家实行管辖与控制 便于获得船旗国的外交保护或援助 可以享受登记国的某些优惠 有利于保护当事人的合法权益 * 船舶登记的种类 船舶权利 – 船舶所有权登记 船舶抵押权登记 光船租赁权登记 登记目的 – 取得登记 变更登记 注销登记 * 有效期限 – 通常登记 临时登记 登记条件 – 正常登记 开放登记 正常登记 - 登记国对登记规定有一定限制条件的登记 船舶所有人国籍、 船员国籍、登记时所需文件等 （e.g. 英国、美国、中国 etc. ） 开放登记 - 登记国对船舶登记方面的要求较宽松的登记 对外开放登记的国家为“开放登记国”，在这类国家登记取得的船旗称为“方便旗”（Flag of Convenience），悬挂这种方便旗的船舶被称为“方便旗船” * 开放登记国/地区 * 安提瓜与巴尔布达岛 巴哈马 伯利兹 百慕大群岛 卡门群岛 利比里亚 马耳他 马萨乐群岛 莫里西斯 荷兰安地列斯群岛 科克群岛 塞浦路斯 直布罗陀 洪都拉斯 黎巴嫩 巴拿马 圣文森岛及格里那丁群岛 斯里兰卡 吐瓦鲁 万奴亚达 《1982年联合国海洋法公约》第91条： 国家（船旗国）和船舶之间必须有真正的联系 《1982年联合国海洋法公约》第94条： 在行政方面，船旗国必须对其登记的船舶和船员依据其国内法行使有效的管辖和控制 在技术方面，船旗国应采取必要措施保证海上安全，包括保证船舶的设计、构造、机械和装备等符合航运条件并配备合格的船员，特别是高级船员、船长 在社会事项方面，船旗国对于因海难或航行事故造成的任何损害事件应进行调查 “方便旗船”有增无减的原因： 政策没有实施 逃避高额征税 逃避严格的监督管理 节省开支 增加外汇收入 Tonnage by Country of Registry, 2006 Institute of Shipping Economics and Logistics * 船舶登记的程序 船舶所有权登记船 舶舶抵押权登记 光船租赁登记 中国籍船舶以光船条件出租给本国企业 中国企业以光船条件租进外国籍船舶 中国船舶以光船条件出租境外 船舶入级 100注册总吨以上的海运船舶 在公认的船级社或船舶检验机构的监督下建造而成 船体、船机、设备等均符合船舶建造规范或条件 “船级证书” Certificate of Classification * 船舶检验 法定检验 - 按照船旗国政府法令进行的监督检验 入级检验– 由船舶所有人申请并由验船机构进行的检验，为了使船舶获得船级和保持