基于城高架桥入口处抢道行为交通流模型.PDFVIP

第30 卷第1 期 系统工 程 学 报 Vol.30 No.1 2015 年2 月 JOURNAL OF SYSTEMS ENGINEERING Feb. 2015 基于城市高架桥入口处抢道行为的交通流模型 姬 浩 , 徐寅峰 , 马军平 , 苏 兵 (1. 西安交通大学管理学院, 陕西西安710049; 2. 机械制造系统工程国家重点实验室, 陕西西安710049; 3. 西安工业大学经济管理学院, 陕西西安710032) 摘要: 在对高架桥入口处驾驶人抢道行为特征分析基础上, 提出R 车道主动抢道和M 车道被动抢道规则的三车 道(L, M, R) 元胞自动机交通流模型, 并进行数值模拟, 给出相应流量图、时空图和抢道频率曲线图, 分析各车道不 同进车概率 、R 车道上桥和直行车辆混合比例对道路交通流的影响. 研究结果表明: 高架桥入口处抢道行为 对上游路段交通流影响显著, 会导致在较小的进车概率 和车辆混合比例 时, 发生显著拥堵, 且向上游迅速 传递, 相应的饱和流量也随之降低, R、M 和L 车道饱和流量分别下降了25.0、67.5 和47.6, 并得出抢道行为 对M 车道流量影响最为明显, 其次为L 车道和R 车道. 关键词: 交通流; 元胞自动机; 高架桥入口; 抢道行为 中图分类号: U121 文献标识码: A 文章编号:2015 doi: 10.13383/ki.jse.2015.01.013 Dynamic model based on the driver’s cutting behavior near urban viaduct entrance Ji Hao, Xu Yinfeng , Ma Junping , Su Bing (1. School of Management, Xi’an Jiaotong University, Xi’an 710049, China; 2. State Key Lab. for Manufacturing Systems Engineering, Xi’an 710049, China; 3. School of Economics and Management, Xi’an Technological University, Xi’an 710032, China) Abstract: Based on the driver’s cutting behavioral characteristics near the viaduct entrance, a cellular automa- ton model of three-lane traffic flow is put forward based on active(R lane)and passive(M lane) cutting rules, which is proposed to simulate and analyze the dynamics of cutting on the trestle entrance. By a numerical simulation, a flow diagram, a space-time diagram and a cutting dia