吉舒高速01合同段北互通施工交通组织方案.docVIP

吉舒高速JS01合同段北汇通施工交通组织方案 PAGE 8 吉舒高速JS01合同段北互通施工交通组织方案 1 吉舒高速01标吉林市北互通施工交通组织方案 第一章 编制原则及编制依据 一、编制原则 本《交通组织方案》是根据吉舒高速01合同段施工作业的技术性要求。针对本工程的特点及现场具体情况，施工技术措施、施工进度计划、安全文明保证措施等问题编制本交通组织方案，力求做到合理、具体、可行。 二、编制依据 吉林至荒岗公路建设项目两阶段施工图设计文件（第JS01合同段） 国标GB5768-1999《道路交通标志和标线》 《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015 《吉林省高速公路养护施工作业管理规定》 《吉林省高速公路管理办法》及相关法规 三、使用范围 本方案适用于吉舒高速01合同段I匝道与珲乌高速交汇处施工。 第二章 吉舒高速公路交通疏导专项方案 一、工程概况 吉林至荒岗（省界）段高速公路（G1211)是《国家高速公路网规划》中珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线的组成部分，也是《振兴东北老工业基地公路水运交通发展规划纲要》中的“五纵、八横、两环、十联”区域骨架公路网中“纵三”线嘉荫至大连（旅顺）公路中的一段，同时也是《吉林省高速公路网规划》中的“五纵、五横、三环、四联络”中“纵二”线，本项目在吉林市江北乡孟家设有互通区一处（吉林北互通），为本项目与珲乌高速公路相交叉设置的枢纽交通，也是本项目的重点工程。 吉林北互通有3座跨线桥与珲乌高速公路的相交，为CK0+974匝道桥、BK1+137匝道桥2座跨珲乌高速桥及NK19+107珲乌高速公路主线桥。 二、施工方案 1、集中互通区全部施工力量，抢先施工I匝道土方及IK0+924.326匝道桥、IK0+681箱涵，需在2016年6月1日前完成，使I匝道桥及整个I匝道在2016年6月30日前通车。 2、I匝道通车后将珲乌高速车流全部改道至I匝道，利用珲乌高速公路K384+120、K382+460两处既有开口进行改道，使珲乌高速公路车流在I匝道施行双向两车道通行。 珲乌高速公路车流改道后，进行CK0+974及BK1+137匝道桥2座跨珲乌高速桥及NK19+107珲乌高速公路主线桥的施工，计划在2016年10月31日前施工完毕，恢复珲乌高速公路通车。 三、交通疏导方案 针对I匝道K382+300.K384+900，C匝道382+600，B匝道K384+40与珲乌高速公路相连接施工进行交通安全疏导；各标志标牌设置依据国标GB5768-1999《道路交通标志和标线》规定。主要采用交通锥、防撞墙、防撞桶、车道数减速标识、警示频闪灯、警示灯路栏、最高限速、解除限速、前方施工牌、道路施工牌、给来往车辆以清析、准确的提示。 四、布控人员安排 序号 名称 单位 数量 备注 1 现场总指挥 人 1 3 车辆分流及疏导安全员 人 1 4 设置封道警示牌、改道、路面清理工人 人 3 5 司机 人 1 五、布控实施方案 实施布控上路前对布控人员进行安全教育及布控方案学习，讲解具体布控实施先后程序，并对进场施工作业人员的作业内容进行明确分工。所有材料、设备、人员从吉林北互通区封闭区设置进出口统一进出。具体布控前，报请高速路政、交警部门协助临时交通管制。 1、高速公路临时封闭布控 1、布控作业人员按照布控设计位置先将标志牌分散放在高速公路紧急停车带紧靠防撞波型护栏，人工配合安装就位，总体布控顺序为先左线(延吉至长春方向包括I匝道)后右线 (长春至延吉方向)。 标志牌主要有：前方施工提示牌、道路施工提示牌、限速牌、交通导向牌，前方道路变警示灯、前方临时封闭提示牌。 分段将交通锥、防撞桶摆放在设计位置；车道分隔完成后每端10人将道路封闭牌、限速标志牌、向左转弯、向右转弯、摆放于设计位置，布控完成后，在改道处高速公路外设专人值班（2名）。 六、各阶段施工期间具体交通疏导办法、施工内容 1、交通疏导办法 （1）、施工设备、人员进入珲乌高速的办法 从华丹大街收费站将安全警示实施、施工设备、人员、材料统一进入施工现场。 （2）、安全指挥 安装安全警示实施期间与高速公路管理局吉林市分局和交警部门联系，请求协助指挥交通，确保珲乌高速公路K384+120-K382+460段运行车辆及施工人员、设备安全。 （3）、安全施工教育 对所有进入施工现场的人员作好安全教育工作，加强安全意识，提高警惕，并要求佩戴安全帽。绝对禁止施工杂物堆放于珲乌高速公路上，以免影响行车，并污染路面。 （4）、告示牌 设置告示牌主要有 序号 内容 数量(个) 位置 备注 1 施工公告牌 2 距离穿越路段2KM处，尺寸：宽2.5米，长3米，整体高3.5米施工范围 黄底、黑字（字体为黑体） 2 施工公告牌