呼和浩特市某绕城路公铁立交桥工程施工组织设计.doc

PAGE 投标书综合说明 一、本投标书的编制全部以业主提供的招标文件为准则，均采用招标文件中提供的各种表格、格式及相应图表（没要求的除外）。 二、我单位在编制标书前，派人认真的考察了现场，并认真的理解领会了《xx市xx路施工招标文件》、施工图纸、答疑书、补遗书的内容实质，在编制过程中又全面考虑了我单位的综合实力、机械设备、资信、以及在铁路与市政工程方面的施工经验，又充分参考了各种相关技术规范和验收规范，确保了标书的完整性、可行性和准确性。 三、设立的组织机构实力强大，拟派本工程的管理人员和技术人员均具有多年的管理经验和施工经验，拟投入本工程的机械设备均为自有设备，一部分从附近包头、xx市工点调运，另一部分处于闲置状态，经维修和保养已达到最佳施工状态，接到中标通知后可按工期要求随时调运上场。 四、在编制施工组织设计上根据总工期的要求，认真合理的进行了施工方案、施工进度、用工计划、材料构件计划等的编排，对重点工序进一步细化了施工方案。针对本工程中借方、弃方运距较大又离居民区较近的特点，制定了各种详细的安全文明、保证质量、保证工期、地下设施加固、减少扰民、防止环境污染、减少噪音等等的措施。 五、针对在既有铁路下实施本合同工程，所以提前与xx市铁路局进行了联系，以保进入施工现场后能及时进行要点、轨道防护以及施工过程中的减慢行车速度、设置警告牌和由xx市铁路局派专人进行行车指挥等事宜，确保既有铁路线的行车安全。 六、针对本工程范围内的电信、通讯光缆及电缆，提前与当地铁通、军队、电信、铁路部门联系，及时进行线路的位置确定及排干施工。 施组表1 施工组织设计文字说明 第一章 工程概况及特点 第一节 工程概况 一、地理位置 xx市xx路位于xx市城区外围的城乡结合部，是沟通城市各个分区、联结城市放射线的道路。本合同工程自东风路向北0.766公里与京包铁路东线相交修建立交工程，即xx东路北段公铁立交工程。由此向北转西，与呼—哈铁路专用线相交，修建立交工程，即xx北路公铁立交工程。由此向西转南至金海路南与京包铁路西线相交，修建立交工程，即xx西路立交工程。 二、地形、地貌、地质、地震 本合同工程位于xx市内，地处黄河水系哈拉沁沟、红山口沟、乌苏图沟及大小黑河形成的冲积平原上，属于呼（和浩特）—包（头）断陷盆地的一部分，地势总体上北高南低，东高西低，地面平均坡度3‰--5‰,工程范围内的海拔高度1054—1087米，土壤表层分为冲洪积或洪积层，土质多系沙土或沙质粘土，地质肥沃。 本工程处于相对稳定的工程地质区，山前砾卵石、砂砾石单一，结构工程地质条件良好；呈条带状东西向分布于大青山山前，岩性以砂卵石、砂砾石为主，在地下10—15m深度范围内均为单一的砂砾层和砂卵层。地下水位埋深一般大于10米，砂砾石的变形模量一般较大，容许承载力270—420kpa，是工程地址条件良好的地区，基本可以满足各类工程地基要求。 xx市大部分属于八度地震烈度区。本工程处于八度地震烈度区的范围内。 三、气象、水文 本工程所在地处于内蒙古高原，属于中温带大陆性气候，昼夜温差大，冷热变化剧烈。冬寒漫长，夏热短促，气候干燥，降雨量少而集中。年平均气温6.2℃，最热为七月，平均气温22.2℃；极端最高气温36.9℃；最冷为1月，平均气温-12.5℃，极端最低气温-31.2℃；年平均温度低于-10℃的日数达88.5天。年平均降水量401.6毫米，日最大降雨量127.2mm，多集中在夏季7、8月份。最大冻土深度143cm，最大积雪厚度30 cm。年平均蒸发量为1766.1 mm,平均空气相对湿度55%。年主导风向为西北风，年平均风速18 m/s，最大风速19.3 m/s，年平均大风日数26.9天。年平均沙尘暴3.8天,由于受西伯利亚和西风带气团及地面长波辐射的共同影响，市区逆温现象十分严重，使垂直对流受到抑制，是工程所在地区气候的一大特征。 四、现场条件 xx市北部靠近大青山，砂、石材料储量丰富，料场分布比较均匀，符合道路建设的要求。石灰材料产量丰富，运输方便。施工及生活用电采用就近搭接电源和自发电的方式，用水采用就近接取自来水的方式提供。 五、主要工程数量 本合同工程的主要工程数量见表1.1.5-1。 六、工程特点和重点 工程特点 1、本合同范围内的三座公铁立交桥位于xx市城区外围的城乡结合部，是沟通xx路的各个分段，连接城市放射线的道路，建成后将大大缓解市区交通压力。 2、本合同范围三座公铁立交桥线路较短，而且道路两侧拆迁房屋等构筑物较多，再加上附近为居民区，施工时要别注意环境污染，噪声污染及灰尘等污染。 3、三个施工工区距离较远，不利于项目部集中指挥。 4、每个工区内施工项目较多，任务量大，施工中跨越雨季，实际可施工天数较短，所以开工后要上足够的机械设备和劳动力，