交通运输业的发展方向.ppt

运输与配送管理 第十四讲 运输与配送管理 第十五讲 运输与配送管理 第十六讲 ATO——列车自动驾驶子系统；由地面和车载设备组成，相互传递列车位置及前进方向和速度指令。 列车自动操纵ATO主要用于实现“地对车控制”，即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。由于使用ATO，列车可以经常处于最佳运行状态，避免了不必要的、过于剧烈的加速和减速，因此可显著提高旅客舒适度，提高列车准点率及减少轮轨磨损。通过与列车再生制动配合，还可以节约列车能耗。 6.3 交通运输业的发展方向 ATS——由设在调度所和车站、车载的设备组成，其功能是实现行车指挥自动化。 列车自动监督ATS主要是实现对列车运行的监督，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。它可以显示全线列车运行状态，监督和记录运行图的执行情况，为行车调度人员的调度指挥和运行调整提供依据；如对列车偏离运行图时及时做出反应。通过ATO接口，ATS还可以向旅客提供运行信息通报，包括列车到达、出发时间，列车运行方向，中途停靠点信息等。 6.3 交通运输业的发展方向 主讲教师：吴文静 学时：32学时 TRANSPORTATION AND DISTRIBUTION 近半个世纪以来，发达国家的铁路竞相采用高新技术，在重载、高速和信息技术等方面取得了重大突破，开始了从传统产业向现代化产业的转变。高速铁路克服了普通铁路速度较低的不足，与高速公路的汽车运输和中长途航空运输相比较具有明显的优势：运送速度快，运输能力大；有规律、稳定地运送旅客和货物，几乎不受天气影响；安全、正点、舒适；能耗远低于飞机和汽车，运输成本低；可使用各种能源发电，供电力牵引使用；有利于环境保护，避免污染。铁路重载运输技术是提高线路输送能力、提高运输效率的重要措施。特别是对于幅员辽阔的大陆国家，具有更重要的现实意义。因此重载运输已成为世界各国铁路货物运输发展的共同趋势。 6.3 交通运输业的发展方向 6.3.2 交通运输的高速化和重载化 多式联运是指联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或两种以上的运输方式负责将货物由指定地点运至交付地点的运输。采用多式联运的方式有利于发挥综合运输的优势，合理组织各种运输方式的衔接和配合，选择最佳的运输方式和最佳的运输路线，加速货物和资金的周转，充分发挥综合运输的整体功能。在国际间货物的多式联运可以为货主提供全程所有的运输服务。 6.3 交通运输业的发展方向 6.3.3 多式联运 《海商法》所称的多式联运合同，“是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。”多式联运是在集装箱运输的基础上发展起来的，这种运输方式并没有新的通道和工具，而是利用现代化的组织手段，将各种单一运输方式有机地结合起来，打破了各个运输区域的界限，是现代管理在运输业中运用的结果。多式联运合同具有以下特点： 6.3 交通运输业的发展方向 国际贸易意义上的多式联运，不光是要有这样的前提，而且要有“多式联运提单”——也就是“多式联运”合同。而我们平常所做的虽然是这样的事实，但拿到的一般只是海运提单，而非“多式联运式联运提单”，这样，虽有多式联运之实，但不符“多式联运”之定义。 1.国际贸易意义上的多式联运 及相关合同 一是，它必须包括两种以上的运输方式，而且其中必须有海上运输方式。在我国由于国际海上运输与沿海运输、内河运输分别适用不同的法律，所以国际海上运输与国内沿海、内河运输可以视为不同的运输方式。 二是，多式联运虽涉及到两种以上不同的运输方式，但托运人只和多式联运经营人订立一份合同，只从多式联运经营人处取得一种多式联运单证，只向多式联运经营人按一种费率交纳运费。这就避免了单一运输方式多程运输手续多、易出错的缺点，为货主确定运输成本和货物在途时间提供了方便。 6.3 交通运输业的发展方向 多式联运合同具有以下特点： 国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。 这里所指的至少两种运输方式可以是：海陆，陆空，海空等。这与一般的海海，陆陆，空空等形式的联运有着本质的区别。后者虽也是联运，但仍是同一种运输工具之间的运输方式。众所周知，各种运输方式均有自身的优点与不足。一般来说，水路运输具有运量大，成本低的优点；公路运输则具有机动灵活，便于实现货物门到问运输的特点，铁路运输的主要优点是不受气候影响，可深入内陆和横贯内陆实现货物长距离的准时运输；而航空运输的主要优点是可实现货物的快速运输。由于国际多式联运严格规定必须采用两种和两种以上的运输方式进行联运，因此这种运输组织形式可综合利用各种运输方式的优点，充分体现社会化大生产大