召里桥改建工程运输、吊装方案.docVIP

召里桥改建工程运输、吊装方案 工程概况： 1、工程概况： 本工程位于通州区潞城镇东，桥梁为南北走向，跨越运潮减河，全桥共有预应力混凝土T梁6跨，每跨10片，共计60片。 2、工程特点： 由于本桥跨越运潮减河，施工场地较小，运梁车到现场后不易调头，因此要求T梁运到现场后方向必须正确。 3、工期要求： 项目经理部计划于2003年4月6日吊装5跨、6跨T梁，2003年4月25日T梁全部安装完成。 施工方案： 施工组织机构： 为了保证该工程按质按量如期完工，项目经理部组成了以项目经理为核心的组织机构，各部室相关人员分工合作，紧密配合，项目经理部组成的组织机构人员及职责如下： 项目经理：王殿鹏，负责工程全面管理； （2）技术负责人：李洪涛，负责工程质量、计划、计量等工作； （3）质控负责人：杨振宁，负责工程材料检验、现场检测等工作； （4）测量负责人：金长全，负责工程测量放线、现场检测等工作； （5）施工负责人：代凤刚，负责工程现场施工； （6）办 公 室：李宝贵，负责工程文明、安全、拆迁等工作； 2、施工方法： （1）吊装、运输机械设备： 80吨汽车起重机一部、50吨履带式起重机一部、40吨炮车五部、工程车一部、130汽车一部、指挥车一部。 （2）运输方案： 运输路线： 通州分局构件厂 东方化工厂西路 通州滨河路 东关大桥右转 潞城镇 施工现场 ②运输方法：用40吨炮车将T梁按指定路线运至吊装现场。 （3）吊装方案： ①吊装顺序： 全桥由北向南逐跨吊装；吊装各跨时，由东向西逐片吊装。 ②吊装方法： 根据施工现场的条件和T梁的尺寸、重量，采用一台80吨汽车吊和一台50吨履带吊双机配合台吊配合台吊作业。将一台80吨吊支于跨外，50吨履带吊停于跨内，运梁车南北方向停于盖梁西侧，用80吨履带吊向前行走，80吨吊车向右旋转至工作半径允许范围内，直至安装就位。吊装时，80吨汽车吊臂杆长度19米，实际工作半径6米。 三、运输、吊装质量保证措施： 1、T梁构件装车支垫点要符合要求，镖绳打紧并垫上钢包角，防止混凝土梁边角处变形破裂； 2、卸车，安装时吊车臂起落要平稳，低速，禁止忽快忽慢，避免碰撞而引起构件损坏掉角现象； 3、安装时技术质检人员进行校正，验收，直到符合质量要求方可脱钩。 4、吊装前向施工人员进行技术交底。 四、吊装运输安全措施： 1、构件装车要将镖绳打牢固，支垫处垫好胶皮，以防止运输途中放生危险； 2、吊装前检查起重设备和吊具，是否符合安全要求，不符合要求的杜绝使用； 3、在起重机工作有效半径内和有效高度并增加适当安全范围内不得有障碍物，对吊装现场空中高压线要远离； 4、吊装现场地面要平整坚实，有松软的土地要夯实或加垫木，以保证吊车稳定作业； 5、进入施工现场人员必须配戴安全帽； 6、吊车作业要严格遵守操作规程，指挥信号要鲜明准确；： 7、吊装时临时封闭现场； 8、夜间吊装时有充足的照明； 注：T梁吊装工程由北京市市政六建设工程有限公司吊装运输分公司负责施工，吊装运输方案附后。 工程分项开工申请批复单 承包单位：召里桥改建工程项目经理部 合同号： 监理单位：北京仕邦工程监理有限责任公司 编 号： 开工项目：T梁安装 桩号：K0+275.21 建议开工日期：2003年4月6日 计划完工日期：2003年4月25日 此项工程负责人：金长全 附件： 施工放线控制点坐标一览表 施工放线控制点标高一览表 工程材料准备情况一览表 机械设备情况一览表 5、人员配备情况一览表 承包人：召里桥改建工程项目经理部 日期：2003年4月3日 监理员意见： 本工程可以进行： 监理工程师： 日期： 施工放线控制点坐标一览表 施工单位名称：召里桥改建工程项目经理部 合同号： 分项工程名称：T梁安装 放线点 测角 方位角 距离 纵坐标X 横坐标Y 备注 放线示意图及其计算： 技术负责人签字： 日期：2003 年 4 月 3 日 主要施工放线控制标高一览表 施工单位名称：召里桥改建工程项目经理部 合同号： 分项工程名称：T梁安装 序号 控制点 标高 备注 示意图及其计算： 技术负责人： 日期：2003年4 月3 日 工程材料准备情况一览表 施工单位：召里桥改建工程项目经理部 合同号： 分项工程名称：T梁安装 序 号 材料名称 单位 需用量 实到量 存放地点 批准编号 剩余材料 拟到场日期 1 预制T梁 片 60 预制场 备注： 施工负责人签字：