汽车电器电路故障诊断与维修.ppt

汽车电器、电路故障诊断与维修 教学课件 模块一 蓄电池 模块二 发电机与调节器 模块三 点火系 模块四 照明与信号系统 模块五 仪表及指示灯、报警灯系统 模块六 汽车其它电气装置 模块七 汽车空调与空调控制系统 模块七 汽车空调与空调控制系统 教学课件 一 汽车空调系统基础知识 （2）、空气净化装置 汽车空调系统采用的空气净化装置通常有空气过滤式和静电集尘式两种。空气过滤式空气净化装置在空调系统的送风和回风口处设置空气滤清装置，它仅能滤除空气中的灰尘和杂物。其结构简单，只需定期清理过滤网上的灰尘和杂物即可，故广泛用于各种汽车空调系统中。静电集尘式空气净化装置则是在空气进口的过滤器后再设置一套静电集尘装置或单独安装一套用于净化车内空气的静电除尘装置。它除具有过滤和吸附烟尘等微小颗粒的杂质作用外，还具有除臭、杀菌、产生负氧离子以使车内空气更为新鲜洁净的作用。 四 汽车空调制冷系统的常规保养及常用维修设备的使用 （1）主要检查与保养内容 在对系统进行检查时，应将汽车停放在通风良好的场地上，如果需要开动压缩机，则应保持压缩机转速为2000r／min左右，空调风机开最高速，车内空气为内循环。 ① 制冷剂是否存在泄漏。采用测漏仪器进行检测。 ② 制冷量是否正常。可通过储液干燥器的观察窗进行判断。 ③ 各控制元件工作是否正常，电路是否能接通。 ④ 冷凝器外表面是否有脏东西堵塞，是否通畅，有没有明显污垢、杂物。 ⑤ 制冷软管是否正常，各连接处连接是否牢靠。 ⑥ 压缩机皮带张力是否正常。 ⑦ 系统运行时是否有异常响声和气味 。 2．检查项目及内容 检查项目 检查内容 压缩机 工作声音及温度，是否有震动 散热器（蒸发器、冷凝器） 外表面是否有脏堵，内部是否畅通 储液干燥器 外表是否有破裂 内部是否有堵塞 制冷系连接管路 裂纹、鼓包、油迹，是否老化，是否会碰到尖物、热源或运动部件 电磁离合器 工作是否可靠 高低压开关 是否能够根据温度的变化进行工作 怠速调节装置 工作是否可靠 连接线路 是否有短路、断路和虚接现象存在 压缩机皮带 是否有裂纹，张紧度是否符合要求 制冷剂状态 是否充足，是否有气泡存在 风扇及鼓风机 旋转是否顺畅 冷冻机油量 是否符合要求 3. 汽车空调制冷系常用维修设备的使用 （一）维修专用工具 汽车空调维修中所用到的专用工具主要是针对空调管路维修的一些工具，包括割管刀（图1）、管端加工工具（图2）、胀管器（图3）和弯管器（图4）。 图1割管刀 图2管端加工工具 图3胀管器 图4弯管器 （2）汽车空调制冷系统维修专用设备 歧管压力表组 1 释放制冷剂 2 系统抽真空并保持一定时间 3 补充冷冻机油（与放出量相同） 4 进行液态制冷剂加注（高低压阀门同时打开，当发现压力表指针不增长时，关闭高压阀门） 5 进行气态制冷剂加注（起动发动机打开空调），加注到规定值时关闭低压阀门 使用压力表组时应注意一下几点： a 连接管路时带上手套、护目镜等保护装置，防止冷媒外泄，避免冻伤； b 注意高低压管不能颠倒连接； c 表组软管与系统连接头相连时只能用手拧紧，不得使用工具； d 使用时应把管内气体排空； e 由于表组属于精密仪器，使用时应轻拿轻放，使用完毕后清洁干净并妥善保管。 释放制冷剂 步骤 内容 1 将压力表组（岐管压力计）正确连接到制冷系统相应的检修阀上，如果是手动检修阀应使阀处于“中位”。 2 将中间注入软管出口端放在干净的软布上。如果空调能够开动，则让其在最大冷却位置使空调运转10—15min。 3 缓慢将压力表组（岐管压力计）上的低压手动阀拧开，让制冷剂从中间注入软管中流出。 4 观察布片上是否有油迹，如有则说明释放速度太快，应关小阀门开度，如果发现带出的压缩机冷冻油较多，则应把中间软管放进量杯中，测量出被带出的油量，以便再加注同体积的冷冻油。 5 当两个压力表指针均指向零位时，说明制冷剂已经放空，这时可卸下岐管压力计，把各接口重新盖好，避免灰尘污染制冷系统。 抽真空 步骤 内容 1 将制冷系统、压力表组（岐管压力计）以及真空泵按下图所示连接好，压缩机高、低压检修阀处于微开位置，压力表组（岐管压力计）上的高低压手动阀处于闭合状态，拆除真空泵吸、排气口护盖，压力表组（岐管压力计）上的中间软管和真空泵进口相连接。 2 打开压力表组（岐管压力计）的高低压手动阀，启动真空泵、观察低压表指针，应有真空显示。 3 操作5min后低压表应达到33．6kPa（绝对压力），高压表指针应略低于零的刻度，如果高压表指针不能低于零的刻度，表明系统内有堵塞，应停止，清理好故障，再抽真空。 4 真空泵工作15min后观察压力表，如果系统无泄漏，低压值应达到20．05—13．28kPa的绝对压