换档操作机构.doc

第五节 换档操作机构 一、换档系统间介 德龙X3000换档机构可以选用“FK2型伸缩硬杆操纵系统”。FK2型伸缩硬杆操纵系统由操纵器、伸缩杆、换档器三个部分构成选档换档功能。三个部分形成各自的换档组件总成，符合单独安装的技术条件：驾驶室安装操纵器，变速器安装换力器，在这两个部件安装好后，再安装伸缩杆副杆。FK2型伸缩硬杆操纵系统见图4-20。 图4-20 FK2型伸缩硬杆操纵系统 二、换档机构的安装 1、驾驶室内操纵机构的安装 1.1 操纵杆的安装（图4-21） 操纵杆插入摆臂座φ18孔，M8*45螺栓穿越横孔进行紧缩，紧固力为30N/m。 图4-21 操纵杆安装示意图 1.2 操纵器总成的安装（图4-22、4-23） 操纵器安装于驾驶室预制安装孔，按下图将操纵器摆臂操纵杆设定25°倾角，操纵杆的倾角朝向车头，向下穿过安装孔，按孔位穿入4个M8*25六角螺栓。在操纵器安装面反面套上弹垫、螺母拧紧（拧紧力矩30N/m）。 图4-22 驾驶室内安装示意图 图4-23 驾驶室底部安装示意图 1.3 操纵手柄气管防尘罩的安装 按图4-24装配手柄，4米气管由操纵器预留气管孔插入，穿至驾驶室底部后向前打弯。 图4-24 驾驶室底部安装示意图 防尘罩的安装，见图4-25。 防尘罩压板圈就位后用4个M4.8*15的自攻螺丝对准操纵器四个孔位直接拧上即可。安装方式同原来的人造革防尘罩。 图4-25 防尘罩的安装 1.4 伸缩硬杆的安装 按图4-26，在驾驶室下将伸缩硬杆主杆两孔对准操纵器下端摆臂孔，插入M10*80螺栓，用M10螺母紧固，拧紧力度75N/m。 图4-26 伸缩硬杆安装示意图 图4-27 伸缩硬杆安装 安装好后将伸缩硬杆向上临时固定于驾驶室，防止不必要的碰擦。 小油缸管接头处接3.5m油管，油管走向车头前方，经倾翻轴往后至龙门架。待并入油管总成。 油管是用于给伸缩杆的液压锁止机构提供液压油。其作用如下： ⑴ 当驾驶室处于锁止状态、主要是驾驶室液压泵不工作时，也就是在驾驶室不在举升状态时，变速器换档操纵伸缩杆处于锁止状态，伸缩杆处于刚性连接状态，不能伸缩。 ⑵ 当驾驶室液压举升泵工作、即翻转驾驶室时，液压油将伸缩杆的锁止机构的解除，在驾驶室翻转时，换档系统的伸缩杆锁止机构解除，这时，随着驾驶室的升降，伸缩杆的长度发生相应的变化，防止驾驶室举升中的机械干涉。 液压管路的布局如图4-28所示。 图4-28 液压油管布局示意图 2、变速箱端的安装 2.1 中间换力器总成的安装 中间换力器固定于变速器大盖左后角，由四个M10×60六角螺栓连接。 图4-29 安装中间换力器总成 2.2 变速器操纵轴安装转换机构 A、转换机构套入48齿轴径时，根据变速器轴线的垂直方向安装。 B、插入M10×1×50六角螺栓进行紧固，M10螺母旋紧度必须达到60N/m。 图4-30 变速器操纵轴与转换机构的安装 2.3 安装连接杆支架 连接杆支架固定于变速器大盖右前角，由二个M10×40六角螺栓连接。 图4-31 连接杆支架的安装 3、调试 3.1 变速箱的换力器连接杆到位的调节过程 3.1.1 安装4号连接杆--连接杆安装与调整长度 （选用4号连接杆，即长度为340的连接杆） ⑴、H级变速器的变速轴选档位置必须停留在3-4档空间位置； ⑵、放松连接杆任何一端的紧锁螺母M10; ⑶、连接杆的一端球节连接于E型转换机构，另一端连接于连接杆支架；分别由两个M10螺母紧固，拧紧力度75N/m。 ⑷、调整连接杆长度。 ⑸、长度调整完毕后拧紧两端锁紧螺母M10。 注意：调整连接杆长度是确保选档功能的关键因素。 调整方法以目测E型转换机构的伸出臂与大梁形成直线状态为佳； 连接杆还可适当调节操纵杆左-右运动的空间位置。 图4-32 4号连接杆的安装与调整 3.1.2安装2、3号连接杆 -----换力器连转换机构连接杆安装与调整长度（图4-33、34、35） 安装前必须先确保两个定位销A、B处于无松动脱落安全到位状态，销A、B的位置参见图4-33。 图4-33 2、3号杆安装完毕示意图 2,3号连接杆同长，无先后安装顺序，但单根连接杆两端有先后安装顺序，先装换力器复合臂端，再装转换机构端，此外两根连接杆有位置安装要求，2号连接杆一端从换力器复合臂上孔由内向外穿入，另一端由转换机构内侧安装孔穿入；3号连接杆一端从换力器复合臂下孔由外向里穿入，另一端从转换机构外侧孔穿入。若上下孔位置装反，选档将与档位标牌相反。具体位置如图4-33。 具体安装方法如下（以2号连接杆安装为例）： ⑴ 放松连接杆任何一端的紧锁螺母M10 ⑵ 2号连接杆的一端球节连接于换力器复合臂上方孔由右向左穿入（3号连接杆的一端球节连