奥迪A6安全气囊维修.docVIP

关于奥迪A6气囊故障灯常亮的问题，我也查了资料，也请教了上海东联的服务经理，提供意见如下： ??? 1、故障灯常亮有两个情况，A：安全气囊系统之间的连接导线接触不良，也会造成故障灯亮； ???????????????????????????????????? B：气囊或安全带张紧器触发后。 ??? 2、如果是安全气囊或安全带的张紧器触发了，那么用故障检测仪接在OBDII的接口上检测会检测出故障码，这些以数字为代码的故障码，可以比较精确反映故障性质、问题所在。 ????如果是正规的4S店，应该将检测结果打印出来，作为换件的依据。 ??? 东联公司的服务经理表示：如果拿得到当时常熟4S店作检测时的打印单，他们可以帮助解读。 ????我在网上找到一篇关于奥迪A6安全气囊检测维修的文章，又拷贝了一份奥迪C6A6（新奥迪）的自学手册，供你参考。 奥迪A6轿车SRS系统的原理与维修简介 2007-02-08 10:16 奥迪A6轿车SRS系统的原理与维修简介?山东省省智车辆维修中心???孙侠?SRS是英文Supplemental?Restraint?System的缩写，直译为辅助约束（防护）系统，一般译为安全气囊，实际上它包括座椅安全带收紧机构和安全气囊两部分，它是轿车被动安全系统的一个组成部分，必须佩带安全带，在事故发生时才能发挥其应有的保护作用。?一汽大众生产的奥迪A6骄车装配有先进的电子传感式安全气囊系统，当汽车发生碰撞时，电子控制及监测单元J234和横向加速度传感器可根据碰撞强度及方位，使不同部位的气囊引爆或安全带收紧，能有效的防止驾乘人员与车内构件发生碰撞，最大限度的保护人身生命安全。?1.?SRS系统的组成部件?奥迪A6?轿车SRS系统的主要部件有电子控制及监测单元J234（即气囊电脑），?横向加速度传感器装，SRS故障指示灯，气囊组件，爆燃式安全带张紧器，螺旋导线单元（即气囊滑环F138）和连接线束等，它取消了传统的车身前部碰撞传感器，而把它们集成在了控制单元J234内。?2.?SRS系统主要部件的结构及工作原理?2.1?电子控制及监测单元J234?电子控制单元J234安装在换档手柄的前面，它是SRS系统的电控中枢，由CPU中央处理器，电子加速度传感器，机械式碰撞传感器，安全传感器，诊断数据存储器，碰撞记录存储器，蓄能器等组成。?气囊电脑J234具有自检、监控各传感器及导线工作情况、故障存储、引爆气囊或张紧器和碰撞记录等功能。当碰撞发生时，电脑J234不仅能判断碰撞的强度和角度，根据预置的方案向不同部位的气囊或安全带张紧器发出引爆指令使其工作，而且还能够同时向中央门锁控制电脑J429发出一个撞车信号，中央门锁控制电脑便发出开锁指令，打开车门锁和行李箱锁，并且接通车内照明灯，使人能在出车祸后迅速逃离。另外还向发动机电脑发出信号，使其切断燃油泵的供电系统，防止火灾的发生。?2.2?横向加速度传感器装在前座椅上，左右各一个，两个传感器是相同的。它的作用是感知横向的碰撞方向和力度，向SRS电脑传递碰撞信息，供电脑判断是否要引爆侧气囊。?2.3安全气囊警报灯（K75）位于仪表板内里程表盘上，为红色警告灯，其上的字符为“AIR?BAG”。打开点火开关后，“AIR?BAG”灯K75亮起，SRS系统进行自检，4~6秒左右自检完成，警报灯熄灭，系统正常。如果该指示灯闪亮了约12秒，则这说明已通过自适应关闭了副安全气囊。如果警报灯K75熄灭后又亮了，这说明控制单元未编码，或所装控制单元型号不对或有故障。如果警报灯K75在4~6秒后仍不熄灭，这说明安全气囊系统有故障,必需进行检修。?2.4?气囊组件?气囊组件由点火器、燃料爆破管、气囊、惰性气件发生器、引线插头及外壳等组成。主气囊安装在方向盘内，副气囊安装在副驾驶侧仪表台内，侧气囊安装在座椅靠背外侧。?当碰撞发生时，气囊电脑根据预置数据向气囊发出引爆信号，气囊引爆后迅速张开，在驾乘人员和车内构件之间形成一个气垫，使驾乘人员的头部与胸部或肩部压在充满气体的气囊上，利用气囊本身的阻尼作用和气囊背面排气孔排气节流的阻尼作用，来吸收人体惯性力产生的动能，达到保护人体的目的。?2.5?奥迪A6安装了先进的安全带预紧卷缩器，它除了具有普通紧急锁止安全带的功能外,还具有智能化的燃爆控制功能。它主要由点火器、爆破管、气体发生器、张紧装置等组成。当撞车发生时，SRS电脑向张紧器中的点火器发出点燃指令，在12ms内驱动安全带预紧装置，使安全带在乘客能承受的最大拉力程度内迅速缩紧，减小人体的前移和侧移，与引爆的气囊一起保护驾乘人员不受伤害。?2.6?螺旋导线组件F138是方向盘气囊与转向柱之间的线束连接器件，它由塑料外壳及内部的螺旋导线构成，在汽车转向时，螺旋导线在壳体内作