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随着我国建设事业的发展 .过去的一些建筑造 稳定性 ;二是从外挑 1.1m至3.2m的荷载为悬挑钢管
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型已渐渐不能适应现阶段市场的需求 。近年来 ,越 托架支撑。为 了提高压杆的稳定性和群杆 的整体
U
来越多的建筑师 。设计了高层屋顶大型悬挑构架的 性 ,加设杆 。、杆:连系杆予 以连结 ;水平杆 、斜杆
H
作品。受到社会的青睐。然而 ,构架的悬飘却给施 Z
均与主体结构 的剪力墙 、柱 、梁牢 固连接 ;(见图1)
工带来很大的难处 。因为悬飘距大 (一般为3~5m), W.
远离地面 (常大于5Om),高层悬飘支模技术是施工 W
不容忽视且值得研究的一个课题 ,要么从地面支 W
起 .需花费大量钢管和人工 、成本高,否则 ,必须
设计相应的悬飘托架 。才能解决构架建造问题 。托 网
架的设计除必须满足施工荷载和施工工艺要求外,
还必须充分利用现场和建筑物本身的有利条件 ,努龙
力适应越来越快的工期需要和达到安全省料这个 目
标 。以下笔者在工作实践中遇到的工程实例作进一
筑
步探讨 。
一 、 简况 : 在
汕头市某工程 。为一幢27层商住楼 ,建筑面积
就
19330m ‘
. 高度81.76m.天面设计有钢筋混凝土悬
挑构架 f标高81.76m)。构架宽16m,长34.5m,南北
载
各悬挑3.2m。构架梁 尺寸分别为250x700及 180x
700。大楼南北立面在标高71.4m、74.5m及77.5m处
下
各有外挑1.1m梁板。可作为上部施工的支点。
该工程场地夹小 .要求赶工期 。围绕天面外挑
料
构架模板支撑 问题考虑两个方案 :一是从地面支
资 图1 悬挑 托架构造 示意 图
杆 。要接81.OOm高 。耗工耗料成本大;二是设立悬
挑托架支承.能节省时间。节约钢管 ,降低造价 , 2.悬挑钢管架每隔1.04m设立一道 .为增强钢管
筑
但施工难度大 。经过 比较 ,选择 了悬挑式钢管托架 梁 的承载力 。以3根钢管并联为一悬挑梁,3根管并
支模这个方案。 联作斜撑 :并假定水平杆与斜撑杆为铰接;
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