MJS工法专项方案插型钢.docVIP

轨道交通10号线海伦路地块综合开发项目 桩基及围护工程 MJS工法专项方案 编号：SJC-158-022 上海市基础工程集团有限公司 2014.3.4 轨道交通10号线海伦路地块综合开发项目 桩基及围护工程 MJS工法专项方案 编制人： 项目工程师： 项目经理： 轨道交通10号线海伦路地块综合开发项目桩基及围护工程MJS工法专项方案 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1. 工程概况 1 2. 地质条件 2 2.1. 土层特征 2 2.2. 水文地质条件 3 3. 编制依据 4 4. 施工计划 5 4.1. 试桩计划 5 4.2. 施工进度计划 5 4.2.1进度计划 5 4.2.2进度影响因素 6 4.3. 材料与设备计划 7 4.4. 劳动力计划 8 4.5. 场地计划 9 5. 施工计划 10 5.1. 技术参数 10 5.2. 工艺流程 10 5.3. 施工方法 11 5.3.1 施工区段划分 11 5.3.2 施工顺序安排要求 11 5.3.3 引孔 11 5.3.4 MJS施工步骤 11 5.3.5 H型钢插设步骤 12 5.4. 检查验收 14 6. 水泥筒仓安装 15 6.1. 材料准备 15 6.2. 水泥罐安装 15 7. 应急预案 16 7.1. 应急物资 16 7.2. 危险源防御措施 16 7.3. 针对本次工程事故的响应措施 18 8. 施工安全保证措施 19 8.1. 组织保障 19 8.2. 安全措施 19 9. 质量保证措施 21 10. 文明施工措施 22 工程概况 拟建地块项目位于海伦路以北、同嘉路以西、四平路以东、天水路以南所围地块。地块西侧为轨交十号线溧阳路站；同时，轨交四号线海伦路站横穿本地块，将本地块分割为南北两块，拟采用型钢混凝土柱-混凝土核心筒结构体系，基础采用桩筏基础。裙楼拟采用钢筋混凝土框架结构体系，基础采用桩筏（承台）基础，根据裙楼结构的荷重和底板的埋深，裙楼底板下需设置抗浮桩和沉降调节桩。 本工程所包括MJS施工范围：北区5-1区、5-2区、6-1区、6-2区与南区3区、4区靠近运营地铁站1500mm范围内。北区6-2区和南3区部分MJS桩结合型钢形成综合围护结构，考虑施工的可操作性，优先插入型钢，型钢位置定于两根MJS桩搭接中心部位。MJS桩体具体工程量见下表： MJS工法工程量清单 部位 截面 形式 桩径 桩顶标高 桩底标高 有效 桩长 桩数 (根) 工程量（m3） 北面 全圆 2600 -0.7 -15.7 15 66 5253.53 2600 -0.7 -30.7 30 51 8119.10 南面 全圆 2600 -0.7 -15.7 15 8 636.79 -0.7 -30.7 30 36 5731.13 南面 全圆 2000 -0.7 -11.20 10.5 6 197.82 合计 167 19938.37 H型钢工作量清单 部位 型号 H型钢顶标高 H型钢底标高 有效 插入深度 根数 北面 594*302*14*23H -0.7 -10.7 10 33 南面 594*302*14*23H -0.7 -10.7 10 18 南面 700*300*21*13H -0.7 -10.7 10 9 合计 60 地质条件 土层特征 根据勘察报告描述，本工程场地位于古河道和正常沉积区过渡地带，在所揭露深度150.43m范围内的地基土均属第四系沉积物，分布较稳定，主要由饱和粘性土、粉性土和砂土组成，根据土的成因、结构及物理力学性质的差异可划分为12个主要层次，缺失上海市统编地层中的第③层灰色淤泥质粘性土层及第⑩层粘土层，其中第⑤、⑧、⑨层各可分成若干亚层。 根据勘察报告描述，本工程场地北块大部分区域位于上海地区正常地层分布区域，仅C2孔区域揭露有古河道分布；场地南侧均位于古河道分布区。古河道区域第⑤层厚度较厚，第⑥层缺失，第⑦层上部受切割，层顶起伏较大。场地地基土分布有以下特点： 土层工程特性指标参数表 土层 层号 土层名称 层厚（m） 层底标高（m） 土 层 描 述 ① 杂填土 1.70～2.94 4.30 1.99～-0.61 0.78 上部1.5～2.5m深度范围内以杂填土为主，含多量砖块、砼块、碎石等建筑垃圾，下部以素填土为主，夹少量碎石及贝壳碎屑等杂质。 ②3 砂质粉土 10.50～13.90 12.08 -9.48～-12.40 -11.36 含云母、少量贝壳碎屑，局部夹粘质粉土及多量粘性土，土质不均。摇震反应快，土面粗糙，