03荷载与结构设计方法.ppt

顺风向结构风效应 表3-12 修正系数θ v 2. 结构迎风面宽度较大的情况 对于结构迎风面宽度较大的情况(如高层建筑等)，若外形、质量沿高度比较均匀，脉动影响系数可根据结构总高度H及其与迎风面宽度B的比值，按表3-13采用。 表3-13 脉动影响系数V 顺风向结构风效应 表3-13 脉动影响系数V 第3章 风荷载 1.* 第3章  风 荷 载 返回总目录 风的有关知识 风压 风压高度变化系数 风荷载体型系数 结构抗风计算的几个重要概念 顺风向结构风效应 横风向结构风效应 结构总风效应 思考题 本章内容 一、风的形成 风是空气相对于地面的运动。由于太阳对地球各处辐射程度和大气升温的不均衡性，在地球上的不同地区产生大气压力差，空气从气压大的地方向气压小的地方流动就形成了风。 由于地球是一个球体，太阳光辐射到地球上的能量随纬度不同而有差异，赤道和低纬度地区受热量较多，而极地和高纬度地区受热量较少。在受热量较多的赤道附近地区，气温高，空气密度小，则气压小，大气因加热膨胀由表面向高空上升。受热量较少的极地附近地区，气温低，空气密度大，则气压大，大气因冷却收缩由高空向地表下沉。因此，在低空受指向低纬气压梯度力的作用，空气从高纬地区流向低纬地区；在高空气压梯度指向高纬，空气则从低纬流向高纬地区，这样就形成了如图 3.1 所示的全球性南北向环流。 风的有关知识 图3.1 大气热力学环流模型 二、两类性质的大风 1. 台风 台风是发生在热带海洋上空的一种气旋。在一个高水温的暖热带洋面上空，若有一个弱的热带气旋性系统产生或移来，在合适的环境下，因摩擦作用使气流产生向弱涡旋内部流动的分量，把高温洋面上蒸发进入大气的大量水汽带到涡旋内部，把高温高湿空气辐合到弱涡旋中心，产生上升和对流运动，释放潜热以加热涡旋中心上空的气柱，形成暖心。由于涡旋中心变暖，空气变轻，中心气压下降，低涡变强。当低涡变强，反过来又使低空暖湿空气向内辐合更强，更多的水汽向中心集中，对流更旺盛，中心变得更暖，中心气压更为下降，如此循环，直至增强为台风。 2. 季风 由于大陆和海洋在一年之中增热和冷却程度不同，在大陆和海洋之间大范围的、风向随季节有规律改变的风，称为季风。形成季风最根本的原因，是由于地球表面性质不同，热力反映有所差异引起的。 风的有关知识 三、我国风气候总况 我国的风气候总体情况如下。 (1) 台湾、海南和南海诸岛由于地处海洋，常年受台风的直接影响，是我国最大的风区。 (2) 东南沿海地区由于受台风影响，是我国大陆的大风区。风速梯度由沿海指向内陆。台风登陆后，受地面摩擦的影响，风速削弱很快。统计表明，在离海岸100km处，风速约减小一半。 (3) 东北、华北和西北地区是我国的次大风区，风速梯度由北向南，与寒潮入侵路线一致。华北地区夏季受季风影响，风速有可能超过寒潮风速。黑龙江西北部处于我国纬度最北地区，它不在蒙古高压的正前方，因此那里的风速不大。 (4) 青藏高原地势高，平均海拔在4～5 km，属较大风区。 (5) 长江中下游、黄河中下游是小风区，一般台风到此已大为减弱，寒潮风到此也是强弩之末。 (6) 云贵高原处于东亚大气环流的死角，空气经常处于静止状态，加之地形闭塞，形成了我国的最小风区。 风的有关知识 四、风级 风的有关知识 1.6～3.3 4～6 6～11 人面感觉有风，树叶有微响，风向标能转动 渔船张帆时，可随风移行每小时2km～3km 0.3 0.2 轻风 2 0.3～1.5 1～3 1～5 烟能表示风向，但风向标不能转动 普通渔船略觉摇动 0.1 0.1 软风 1 0～0.2 10 1 静、烟直上 静 - - 静风 0 m/s mile/h km/h 最 高 一 般 距地10m高处相当风速 陆地地面物征象 海岸渔船征象 海面状况浪高/m 名称 风力 等级 3.4～5.4 7～10 12～19 树叶及微枝摇动不息，旌旗展开 渔船渐觉簸动，随风移行每小时5～6km 1.0 0.6 微风 3 32.7～36.9 64～71 118～133 陆上绝少，其捣毁力极大 海浪滔天 - 14 飓风 12 28.5～32.6 56～63 103～117 陆上很少，有时必有重大损毁 汽船遇之极危险 16.0 11.5 暴风 11 24.5～28.4 48～55 89～102 陆上少见，有时可使树木拔起或将建筑物吹毁 汽船