隧道超前地质预报与监控量测技术方案.docVIP

第八篇 技术实施方案一、现场超前地质预报和监控量测编制依据 本次新建铁路巴准线2标段隧道工程的监控量测所执行的国家和行业标准与规范主要有： 1《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007 2《工程测量规范》GB50026-93 3《铁路隧道设计规范》TB10003-2005 4《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008 5《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086—2001 6《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10223-2004 7《铁路隧道超前地质预报技术指南》铁建设2008105 号 8《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》CECS02:88二、总体概况和特点概述 占线路总长的 15.11。 新建铁路巴准线隧道共 19359km/16 座， 其中第 2 标段隧道 8918米/8 座，主要分布于低中山区。1.1 工程概况 1 隧道概况 敖包沟隧道位于内蒙古高原区，主要地貌单元为低中山区，地形凌乱，冲沟较发育，沟底多见基岩出露，地面高程在 1343.51431m，相对高差 87.5m，隧道最大埋深 86.8m。 全长 1954m，隧道起讫里程为 DK32809DK34763， 洞身左线 DK34506.82 为双线隧道，至隧道出口段于 R800m 的曲线上，其余段均位于直线上，洞内纵坡为-5.0‰和-3.0‰单面下坡。 王家梁隧道位于内蒙古高原区，主要地貌单元为低山丘陵区，地形凌乱，冲沟和沟谷 多呈较发育， “V”字形，部分呈“U”字形，沟底多见基岩出露，地面高程在，相对高差 105m。隧道起讫里程为 DK45599DK48816全长 3217m，为双线隧道，最大埋深约 83m，洞身除左线进口至 DK45637.45 位于 R1200m 的曲线段上及右线进口至DK45655.70 位于 R1195.7m 的曲线段上外， 洞内设计纵坡为3.0‰、 余均位于直线段上，3.5‰的单面坡。 忽吉图沟隧道位于低中山区，地形起伏不大，冲沟较发育，冲沟断面多呈“V”字形，进出口端坡度较陡。隧道起讫里程为 DK48920DK49604全长 684m，为双线隧道，隧道最大埋深约 43m。洞身均位于直线段上，洞身纵坡为 3.5‰和 4‰单面上坡。 李家圪卜 1 号隧道位于低山丘陵区，地形起伏不大，冲沟较发育，进口段坡度较陡，洞身、出口端覆盖砂质黄土，进口段基岩裸露。该隧道下穿高速公路，高速公路处埋深约 20m。隧道起讫里程为 DK58272.38 至 DK58513.47 段位于半径 2000m 的曲线上，其余均位于直线段上，洞内纵坡为-10.5‰单面下坡。 李家圪卜 2 号隧道位于鄂尔多斯市准格尔旗李家圪卜村境内。属低山丘陵区，地形起伏较大，冲沟较发育两洞口端坡度较陡，洞身基岩裸露。隧道洞顶地面最高处高程1335.949m，隧道最大埋深 48.41m。隧道起讫里程为 DK59230DK60000全长 770m，为双线隧道。洞身均位于直径 1600m 的曲线上，洞内纵坡为-11‰单向下坡。 王连圪卜 1 号隧道位于低山丘陵区，地形起伏较大，冲沟较发育，进、出口端坡度较陡，洞身局部覆盖砂质黄土；进、出口端基岩裸露，地面高程 1289.94m，洞顶地面最高处高程 1315.345m，隧道最大埋深 34m。隧道起讫里程为 DK60212DK60457全长245m，为双线隧道，洞身均位于直线段上，洞内设坡度为-11.5‰的单面坡。 王连圪卜 2 号隧道位于低山丘陵区，地形起伏大，冲沟较发育，进、出口端坡度较陡， 隧道最大埋深约 41m。洞身基岩裸露， 全 隧道起讫里程为 DK60830DK61015，长 185m，为双线隧道，洞内均位于 R1200m 的曲线上，洞身纵坡为-11.5‰的单面下坡。 哈拉沟隧道位于低山丘陵区，地形起伏较大，冲沟较发育，进、出口端坡度较陡，洞身大部分基岩裸露。隧道洞顶地面最高处高程 1344..36m，隧道最大埋深 83m。工点位于鄂尔多斯市准格尔旗郝家庙嫣村境内，交通不便利。隧道起讫里程为DK61762DK62590，全长 828m，为双线隧道，隧道最大埋深约 72m。洞身主线DK61790.63 至 DK62566.28 至出口段位于 R1600m 的曲线上，其余均位于直线上，洞内纵坡为-11‰和-11.6‰单面下坡。1.2 主要工程及水文地质 （1）地层岩性 沿线各时代地层复杂，自新生界到太古界地层均有出露。 （2）地质构造 线路所经过地区在大地构造单元上属于华北地台鄂尔多斯台向斜，为一较稳定的中生代内陆坳陷盆地。构造运动极其微弱，只有轻微的波状褶皱和小断裂构造，地壳运动主要表现为升降运动，褶皱构造轻微。地层多为中生代沉积岩，产状平缓或近于水平，呈宽缓波状起伏，为一自北东向南西缓