风机拉拔测试方案.docVIP

PAGE PAGE 7 渝湘高速黔彭段机电工程D-JD1合同段 风机拉拔测试方案 一、拉拔测试工器具 1、 拉拔仪（ML-20B锚杆拉力计）； 2、Ⅰ、Ⅱ测试架（自备，加工焊接）； 3、八套φ20×150螺杆（含螺母、垫片、垫圈等）； 4、备用几块木板或三角木楔（规格：200×200）； 5、钢板2～3块（规格：200×200）； 6、梯车、照明灯具等。 二、测试架的焊接 1、测试架采用槽钢（50×120）焊接，测试架的材料规格分别有：10mm 2、焊接步骤 = 1 \* GB3 ①、Ⅰ型测试架的焊接 A、打孔 在两块钢板连接件模型上打条形孔（φ22×35），孔径为φ22，在钻孔时充分考虑孔距和条形孔的大小，具体位置如图： B、先把两块1.2M槽钢槽口相对进行焊接，再把0.9M长的槽钢槽口相对进行焊接，均采用满焊方式进行焊接，如图： C、分别将两块0.35M的槽钢焊接在1.2M和0.9M的槽钢上，焊接位置应选在两个条形孔中间，并用三角加固筋进行加固，如图： Ⅰ型测试架焊接完成后作简单防锈处理。 ②、Ⅱ型测试架的焊接 A、先把0.48M的槽钢槽口相扣进行焊接，焊接时应满焊，保证其应力强度。 B、把两块0.25M槽钢焊接在0.48M的槽钢两端，并用三角加固筋进行加固，如图： Ⅱ型测试架焊接完成后作简单防锈处理。 三、拉拔测试步骤 1、先用四颗φ20×150螺杆由下往上分别穿入Ⅰ型测试架及隧道焊接好的U型槽上，用螺母固定，固定时不要拧紧，并观察四颗螺杆是否平衡受力，不能将重量加在某一颗螺杆上，应使四颗螺杆平均受力，并保证其灵活度。 2、将Ⅱ型测试架交叉穿过Ⅰ测试架顶在隧道壁上，为了保护好隧道壁及保持Ⅱ型测试架水平，在Ⅱ型测试架上各垫一块200×200的钢板，并在测试架倾斜的一端加三角木楔进行调平，以保证Ⅱ型测试架平衡，并使其受力均匀。 3、将装配好的拉拔仪千斤顶放置在Ⅰ型测试架上，上部顶在Ⅱ型测试架上，测试时保证Ⅱ型测试架水平均匀受力。 4、测试架装好后为保证安全严禁在测试架下面有人，检测平台后移出测试架范围，然后操作卧式手动泵，将千斤顶缓慢顶起，初始荷载为风机自重的15倍的5%（22.5KN=仪表读数7MPa）并观察预埋件和各焊接部位受力情况，观察压力表，在达到规定数值后（如果遇到异常情况立即及时打开手动泵回油阀使千斤顶活塞复位，终止测试过程，），停止操作并维持（一分钟）再进行加荷，加荷速率按持续加荷的方法进行，荷载以均匀速率施加于测试架每分钟10 KN/分钟，（本次实验分4次加载完毕=4分钟）,加荷载过程中观察预埋件和各焊接部位受力情况，观察压力表，在达到规定数值后（如果遇到异常情况立即及时打开手动泵回油阀使千斤顶活塞复位，终止测试过程，）， 5、记录测试结果并做出结论。 6、卸下拉拔仪及Ⅰ、Ⅱ型测试架，进行下一组测试。 四、拉拔测试安全措施 1、所有测试人员必须佩戴安全帽、安全带和反光背心，所有测试设备、梯车等均贴反光膜，在施工地段必须配备明显的反光标志并由专人进行防护。施工人员的安全带建议挂在另一侧未测试的U型槽上。施工现场应备有照明光源。 2、拉拔仪在使用之前应作检查。液压油采用10#机械油，观察拉拔仪手动压泵回油阀是否拧紧、高压橡胶管的快速接头之间是否牢靠连接。在使用拉拔仪之前应先注满液压油，严禁以其它液压油代替并使千斤顶活塞复位，具体操作见拉拔仪操作说明书。拉拔仪必须保持液压油清洁，如果拉拔仪出现漏油应及时更换新的密封胶圈。 3、在测试进行过程中，操作人员应严格遵守操作规范，特别是在安装Ⅰ型测试架、千斤顶以及安放Ⅱ型测试架时应特别小心，防止Ⅰ型测试架或Ⅱ型测试架、钢板、垫片、木楔等重物落下，注意人身安全。 4、在测试状态维持过程中，操作人员应避开测试区域，随时观察U型槽及各焊接部位的变化，发现质量问题应及时打开手动泵回油阀使千斤顶活塞复位，终止测试过程。 5、完善测试过程中的操作顺序，操作人员整体密切配合，确保拉拔测试安全进行。 6、监理工程师进行现场监督检查，保证拉拔测试合法、有效。 五、拉拔测试标准 1、本次拉拔测试属委托测试，拉拔仪等设备均经过重庆市技术质量监督局核准，符合使用标准及要求。 2、测试标准 a、测试依据 根据招标文件要求“在风机正式安装前，对每处预埋件进行抗拉拔实验，拉拔实验应满足《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ 026.1-999）等3.6.2款‘……支承风机的机构长度应保证在实际静载荷的15倍以上’的要求，实验结果应由具有相关检验资质的机构出具，并获得工程监理方的确认，只有在工程监理方确认了实验结果后，才能开始吊装施工”。 b、测试标准 黔彭高速公路D-JD1合同段风机型号SDS-11.2K-4P-30型，其重量为约1020kg(含连接件重40 kg)，根据招标文