船舶柴油机润滑系统.pptxVIP

润滑的概念 一、干摩擦的危害：消耗功、产生高温、磨损严重 二、液体动压油膜的形成 三、影响油膜的主要因素 粘度 速度 负荷 油隙 表面粗糙度 润滑状态 润滑状态 干摩擦、 液体摩擦、 边界摩擦（薄层不全）、 半液体摩擦（同时存在） 应用实例 活塞销轴承润滑条件最差 活塞与缸套－边界润滑 磨损最大：起动与变速 关于滑油 规定 我国对润滑油粘度标注单位是运动粘度 粘温特性 滑油粘度随温度的升高而降低 选用 选标号偏大的 夏季、磨损较大的 选标号偏小的 冬季、转速高的 滑油应用方面 渗入柴油－粘度降低、闪点降低 燃烧气体掺混－碱值降低 报废的滑油－经沉淀处理用作尾管润滑油、回收 滑油送检 即取即送 不需标注柴油机技术状况及负荷情况 油样瓶应装样油三分之二左右，不应装满 润滑系统 一、滑油的作用： 减磨、冷却、洗涤 密封、防腐、减振 二、润滑的方法： 人工 飞溅 压力 两种润滑系统 湿曲轴箱式－小型柴油机 干曲轴箱式－大中型船用柴油机 关于滑油冷却器 进出滑油冷却器的温差10～15℃ 滑油压力＞冷却水压力 进机油温不高于65℃ 滑油温度偏高－关小滑油旁通阀 关于滑油滤清器 粗滤器串联、细滤器并联 先过滤后冷却 滤芯 粗滤芯：金属网、金属叠片 细滤芯：棉纱等 滤器进出口压力差 变小－滤芯破损 无压差－破损、装配不当 增大－堵塞 是否该清洗或更换滤芯 曲轴箱爆炸 诱因：曲轴箱内出现高温灼热点 前兆： 整体温度上升，各导门都烫手 箱内出现正压，机油油尺孔冒出大量油气 采取措施： 立即降速减负荷，不准停车 错误做法：立即停车，并打开导门检查原因 油底壳内油位变化 逐渐升高 有大量水分进入 过低 导致润滑系统进入空气 油位迅速下降 冷却器内部热交换器管子裂漏 机座裂漏 润滑系统组成 135柴油机滑油滤清器 返回 滑油冷却器 返回 滑油冷却器原理图 135柴油机各部位润滑情况 135柴油机润滑系统组成 滑油粗滤器 离心式滑油精滤器