文苑地下车库LED智能照明节能系统.docVIP

. . . . 滨文苑 地下车库LED智能照明节能系统 设 计 方 案 2017年04月 . . . 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 概述 3 1.1 项目概况 3 1.2 项目建设目的 4 2 方案设计 5 2.1 工程内容 5 2.2 设计依据 5 2.3 设计思路 5 2.3.1节能，降低能耗浪费 5 2.3.2降低运营成本 5 2.3.3 节能兼顾照明体验 6 2.4 系统说明 6 2.5 控制方式 6 2.6 车库建设图及拓扑图 7 2.7 施工时间和人工安排 9 2.7.1施工时间安排 9 2.7.2 施工人力资源配置 9 3 智能照明设备报价及清单（含线路改造） 10 4 设备参数 10 4.1 利尔达微波感应器 10 4.2 吸顶网关 10 4.3 T8 LED智能灯管 11 1 概述 1.1 项目概况 滨文苑小区，位于杭州市滨江区，东邻火炬大道，南接东冠路，西邻明志路，北邻滨江彩虹快速路，地下车库车位约为375个，照明区域的面积约为XXXX平米。根据车库图纸可知，东西两个停车场按原传统照明方案共设计了550盏普通日光灯照明；由于使用时间较长，照明出现了灯具破损、电路不通和部分车位无照明等情况，同时目前照明控制采用直接开关控制，日常处于昼夜常亮的状态。本方案拟采用智能照明控制系统，通过控制每盏灯管亮度来实现灯光节能化智能控制；通过利用微波感应器检测车辆及人员，按照预先设定的吸顶网关（DDC）的逻辑控制LED灯管的亮度，实现车来灯亮，车走灯暗。根据现场情况，本项目拟采用53个微波感应器，10个集中网关（DDC）。本项目设计采用成熟的LED灯具和物联网组网控制技术，对滨文苑东西两个地下车库区域照明采用智能化控制的方法改变灯光环境，延长光源使用寿命，节约人力资源和能源，降低人力工作强度，增强控制的灵活性和可靠性。  1.2 项目建设目的 实现中央控制、本地控制、定时控制、感应控制四种方式的最优组合，实现车来灯亮、车走灯暗的照明控制效果； 通过智能化照明改造，实现照明节能的效果； 通过试点和示范，打造物业工作亮点，取得业主满意； 2 方案设计 2.1 工程内容 滨文苑地下车库智能照明节能系统设计、线路调试、设备供货、安装及调试； 2.2 设计依据 ◆《建筑照明设计标准》GB50034-2004 ◆《地下建筑照明设计标准》CECS45-92 ◆《建筑设计防火规范》GB50016-2006 ◆《建筑物防雷设计规范》GB50057-2000 ◆《民用建筑电气设计规范》JGJ-16-2008 ◆《建筑电气安装工程质量检验评定标准》 GYJ1253－88 ◆《智能建筑评估标准》 DG/TJ08－602－2001 J10105－2001 2.3 设计思路 2.3.1节能，降低能耗浪费 地下停车场照明需求存在明显的“ 潮汐现象”，即高峰时段与低谷时段的差异明显，但传统的日光灯管不会因为这种差异而改变亮度，达不到按需照明的目的，这就造成了低谷时段照明的大量浪费。 针对于车库车辆的驶入与驶出存在“潮汐现象”，高峰期主要集中在上下班时段，一天中约有3/4的时间停车场处在休眠期，如果能有效的控制这3/4的时间段内的能耗输出，能够很大程度上降低能耗的浪费。 2.3.2降低运营成本 迫于经济压力，地下停车场的经营企业曾经采用多种办法，例如，减少照明灯具安装数量、减少亮灯数量和人工控制亮灯时间等达到节能的目的，但这些都是以降低照明品质为代价来换取电能的节约，改造效果往往不能令人满意。由于地下停车场需要长时间照明，耗能比较严重，使得企业承担高额的运营成本，因此实现智能化的节能是企业迫切需要的。 2.3.3 节能兼顾照明体验 采用单盏灯光亮度可调的T8 LED 智能灯管，通过系统化的设计，使得整体照明在做到节能化的同时，实现按照用户需求的正常光照体验。在无人无车状态下，灯光调暗；有人有车的时候，在其行进路线上，灯管逐步提前调亮。 2.4 系统说明 地下停车场照明节能系统从实际需求出发，采用ZigBee无线网络技术，将微波感应器的物联网技术和节能灯具结合，实现了智能绿色照明。采用该系统后，可使照明系统工作在全自动状态，系统将按预先设置切换若干工作状态，根据预先设定的时间自动地在各种工作状态之间转换。例如，上下班时间，此时车库的车流量最大，可以打开所有区域的灯光，以方便人员进出；白天的时候，车库车流量小，室外照度充足，就可以关闭部分车库内车位照明，车道照明保持1/2或1/3照度，以节约能源；等到深夜后，此时车库车流量最小，可以关闭车库内所有照明，只保留指示照明，以保证最基本的照度。另外还