GRIS应急预案.docVIP

太中银铁路通信设备FAS、GRIS故障 应急预案 为确保太中银铁路开通运营后的通信网络安全，降低通信设备故障对铁路运输生产的影响。根据太中银铁路通信网络的构成特点，特制定本应急预案。 一、太中银铁路通信业务中断后的修复顺序 1.自动站间闭塞通道； 2.列车调度电话； 3.CTC、GSM-R网络通道； 4.车辆运行安全监测传输通道、牵引(电力)远动传输通道； 5.客票发售与预订系统网络通道； 6.车号自动识别系统网络通道； 7.其他。 二、FAS系统设备发生故障后的抢修办法 调度机械室要加强FAS网管的巡视，及时查看系统的告警信息，并对告警信息进行分析。调度机械室接到调度员、通缆工区故障申告或发现FAS系统设备故障时，根据故障现象，应及时准确的作出判断，明确是FAS系统自身故障还是传输系统故障。 FAS系统由于传输电路因素造成的故障，要及时向电务段调度汇报，电务段调度组织相关传输室、通缆工区处理。同时通知故障所在地通缆工区，由所在地通缆工区负责通知车站值班员站间通信改为自动电话，车机联控采用GSM-R手持台。 属于FAS设备本身的故障，调度机械室要迅速进行二次故障定位: 若是FAS前台故障，通知相关通缆工区启用应急分机，同时对FAS前台复位或更换处理； 若是系统软件或数据库发生紧急故障时，维护人员在第一时间通知厂家技术支持，并即刻进行系统重新装载； 若是FAS系统的硬件发生故障时，调度机械室值班人员应根据告警信息迅速准确的作出判断，将故障点定位到具体的板卡，对配置有备用板卡的，及时进行主备用切换，及时恢复业务，再用备用板件进行替换，对未配置备用板卡的，先对故障板卡进行复位，若故障不能恢复，再用备用板件进行替换。 若是FAS系统至移动交换中心MSC传输通道故障，调度机械室值班人员要先联系传输室,确认车间管内设备良好。及时联系西安GMS-R网管中心（联系电话：055-98456）判断处理，并做好相关故障记录。 三、GRIS系统设备发生故障后的抢修办法 GRIS，即GPRS接口服务器是铁路信息化的重要组成设备之一，是连接GSM-R/GPRS网络与外部分组数据网的核心设备。实现了车地之间各种分组数据信息的高效、可靠传输。 GRIS采用主备用热备份方式，主备用数据可以实时同步，且每台GRIS 内备有3个硬盘互为备份。若GRIS系统软硬件出现问题，及时联系北京交大工程师。 1．GRIS的电源应急倒代 GRIS的电源供给分别由2台UPS分担供电，UPS的电源输入，其中一台UPS A由不间断220V电源供给，不受停电影响。在停电时， UPS B可以给GRIS供电30分钟，传输室值班人员应及时将UPS B倒在其他有电的插座上。 2．CTC信息故障处理流程 传输室要加强网管及设备的巡视，确保设备运用正常及传输通道畅通。 当机车收不到调度命令时，传输室及时查看网管数据信息，是否收到CTC的信息及发送是否正常，若收不到CTC信息，及时联系CTC中心处理；若接收发送正常， PING机车地址，上报段调度协调相关车间处理。 当CTC中心收不到机车信息时，传输室及时查看网管数据信息，是否收到机车的信息及转发是否正常，若收不到机车信息，及时联系CTC中心处理；若接收转发正常， PING机车地址，上报段调度协调相关车间处理。 2．GRIS功能 协议转换功能。GRIS分别连接了GSM-R 通信服务器和GGSN，在调度命令和无线车次号数据传输过程中GRIS完成传输层和应用层通信协议的转换以及 IP 地址的转换。 数据的存储转发。GPRS 接口服务器采用存储转发的机制，完成行车作业数据的传送。 地址更新。每个GPRS 接口服务器均存储所有路局GPRS 接口服务器的IP 地址。当机车运行至新CTC/TDCS 区段时，若CTC/TDCS中心未能及时通过GRIS通知CIR 进行IP 地址更新，GRIS负责通知CIR 进行当前GRIS IP 地址的更新操作。 信息安全功能。防止非法的移动用户利用GRIS进行数据传输，同时也防止未经授权的固定用户向机车综合无线通信设备传送数据。 告警提示功能。当GRIS 与GSM-R 通信服务器通信或GGSN 之间发生通信异常时，可自动发出声光告警和信息提示。 日志记录和管理功能。应对所有运行数据和操作进行记录，并能根据需要查询和统计，生成报表。 3．GRIS工作流程 调度命令与车次号信息传输 数据发送方向：CTC-CIR 当CTC系统要向某一个机车发调度命令时，它首先将这条数据发送到GRIS，GRIS根据这条命令的目的机车号查询DNS服务器，获得此机车号所对应的IP地址，然后就将该调度命令转发给正确的具有该IP 地址的CIR。 数据发送方向：CIR-CTC 当CIR要向CTC系统发送调车请求信息、调度命令确认信息，