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JK0+604.8钢筋砼圆管涵施工方案 一、工程概况 我公司承建的国家高速公路网乐山至雅安段公路TJ12标段，是国家高速公路网成渝地区环线的重要组成部分，本项目跨雅安市雨城区与名山县。由主线（K90+050～K96+435.771）、雅安连接线（LK0+000～LK2+785）和名山连接线（JK0+005.513～JK3+340.534）三部分组成，主线长6.386㎞，雅安连接线长2.785㎞，名山连接线长3.335㎞，线路全长合计12.506㎞。本合同段共有涵洞57个，其中钢筋混凝土盖板涵30座，钢筋砼圆管涵25座，钢筋混凝土箱涵2座。 名山连接线起于凤鸣互通平交口，经彭家沟于雅安至凤鸣乡村公路平交，经代家碥下穿本项目主线，绕凤鸣乡背后，穿丘陵区，下至代家碥，跨越名山河，止于郝家咀变电站北部，设置平交雅安生态工业园区沿江公路，路线长度3.335㎞。 JK0+604.8钢筋混凝土圆管涵位于名山连接线填方地段，其上最大填土高度为6.73m。该涵洞为单孔直径为1.5米的钢筋砼圆管排水涵，涵长32米，与路线夹角为90°，涵底纵坡为0.7%，进口顺接路基边沟，出口设急流漕，本涵洞天然地基条件下需在中央设置17厘米预拱度，两侧按抛物线分布。 主要工程数量有：挖基挖土方16m3；挖石方7m3；管节C30砼23m3； R235钢筋4185kg；管座及基础C20砼85.5m3 ；洞口翼墙身及基础C15片石砼18.3m3；帽石C20砼0.5m3；隔水墙铺底M7.5砂浆砌MU30片石32.9m3。 二、施工准备 （一）清除杂物，整理场地，用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线，并做好引桩进行保护，然后放出基坑线，在各个角钉木桩保护，防止移位、破坏。 （二）在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点，以此进行施工标高的测量和复核。 （三）现场准备：完成涵洞征地及临时占地征用工作，需用材料进场必须经试验检测合格，现有乡村道路能满足施工需要，机械设备及人员已经进场，各项准备工作已经就绪，能够满足施工要求。 1、人员：该圆管涵配现场技术员2名，另备从事过这方面有经验的工人18人，担负该涵洞的全面施工。 2、机械设备：为使施工生产能顺利进行，特配备VOLVO210挖掘机一台，20KW发电机一台，振动夯一台，装载机一台及砼施工所需其他小型设备等。 三、施工方案 （一）基坑开挖 1、基坑放样 根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。 2、基坑开挖 因该涵洞基础部分处在填方位置，所以在路基填至涵洞设计基础顶高程时，再开始涵洞基坑开挖。 基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖基地尺寸比圆管涵基础宽出50～100cm。 基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至涵洞基础底设计标高上20～30cm时，改用人工清理至涵洞基础底设计标高以下10～15cm，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合涵洞基础底设计标高以下10～15cm，本涵洞设计无地基承载力要求，合格后回填碎石垫层至基础底设计标高。 （二）基础施工 1、基础放样 基坑挖好且验槽合格后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用全站仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。 2、立模 模板刨光后涂脱模剂，用汽车吊和人工配合立模，达到严密并做好加固; 为便于固定侧模，每隔50cm在底座内预埋硬塑管，供穿对拉螺杆用。预制地板座长度、宽度严格按照设计值控制，误差+0，-5mm。侧模全部用钢模，竖向加强肋用6*8cm方木，间距与底座拉杆预留孔位对应，横向肋木用6*8cm方木，上下各设一根，拉杆用Φ12以上普通光面圆钢筋，设于横、竖肋木的交点处。侧模以圆木斜撑控制垂直度，安装完成后，进行集合尺寸较检，涂刷脱模剂。模板安装完毕后，首先进行预压，以避免模板拼装结构不合理或不牢固，造成不必要的损失。其次对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经监理方认可后方可浇注混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 3、混凝土浇筑 基础采用C20混凝土现浇而成。砼采用集中拌合，砼罐车运输，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。 当混凝土基础表面硬化以后，要对管座部分进行拉毛处理，以便基础与管座更好的相结合。 基础混凝土浇筑时，按规范要求制取砼试块。 4、混凝