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目前我国工业企业生产中直接劳动成本占总成本的比重不到10％，而物流费用占商品总成本的比重约为40％，全社会物流费用支出约占GDP的20％，按此比例，2001年我国GDP为95933亿元，全社会物流费用支出高达19186.6亿元，也就是说，全社会物流费用每降低1个百分点，就可以节约191.866亿元费用。 正因如此，物流被称为“第三利润源”，是继劳动力和劳动资源之后的第三个利润来源。 一、第三利润源的涵义 西泽修教授在他的著作《物流--降低成本的关键》中谈到，企业的利润源泉随着时代的发展和企业经营重点的转移而变化。1950年日本正处于工业化大生产时期，企业的经营重点放在了降低制造成本上，这便是日本二次世界大战后企业经营的第一利润源。1955年从美国引进了市场营销技术，日本迎来了市场营销时代。这一时期，企业顺应日本政府经济高速增长政策，把增加销售额作为企业的经营重点。这便是日本二次世界大战后企业经营的第二个利润源。1965年起，日本政府开始重视物流，这一时期，降低制造成本已经有限，增加销售额也已经走到尽头，切望寻求新的利润源，物流成本的降低使“第三利润源”的提法恰恰符合当时企业经营的需要，因而“第三利润源”一提出，就备受关注，广为流传。西泽修教授的“第三利润源泉”说，不仅推动了当时日本物流的发展，也对我国和亚太地区的物流发展产生了重要影响。 二、我国工业企业物流发展的现状 长期以来，