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繳稅方式? 先稅後放：出口商將稅費匯給報關行，由報關行代為向海關繳稅 先放後稅：報關行先幫出口商墊繳，再向出口商收取稅費 先放後稅者，須是長期合作信用良好之出口商 稅則查詢方式：查詢：”中華民國進口海關稅類”至基隆關稅局網頁點選”稅額查詢” 納稅辦法：５０免稅、５２免稅須附證明、３１完稅、３２退稅 實習心得 這次真的很感謝學校讓我有這機會可以去基隆新齊發報關有限公司實習!也讓我見識了許多沒見過的場面及報關行裡該學的程序、運作、資料我也都了解了許多，也越來越懂得海運這方面的工作!這是個難得的學習機會，我也會多多鼓勵我們班上的同學來見識實習看看! THE END 拜訪基隆光隆家商職業學校 早上老闆帶我們去拜訪基隆光隆家商，見見他們的校長，主任，主要的目的就是希望能讓她們學生可以學習”海關通關”方面的課程，但他們的科系沒有關於海上貿易方面的科目，只有資料處理科比較能接近海運的相關流程，但是突然要加進這門課程可能沒這麼容易加入學習的課業，還要經過一些高層的決定及老師的一些共同討論過後，才能想要不要讓學生們學習這方面的知識，光隆家商沒有海運方面的基礎怕不能適應，所以他們會好好的討論，到時候有結果會再跟我們連絡! 出口貨物海關例假日加班處理通關作業 C2及C3通關方式有許多業者不怎麼想用這兩種方式，因為到了週末業者的貨物就要等到週休才能完成放行領貨，還得申請要海關加班辦理通關業務，現在大部分業者幾乎都希望可以用C1通關方式(因為速度快)，趕在週末前完成使用C1通關方式放行，這樣就不必要事前提出申請讓海關人員假日加班!也避免讓貨物在假日才能放行領貨! 通關協會建議T2海轉海得經陸地轉他港裝船機出口 由於關港貿單一窗口，的便捷與方便，許多得作業流程都簡單化以節省時間，由於桃園機場要轉為空運中心，所以原定的T2海轉方式修改為T6海空運申請方式，結合海轉空，空轉海的強化互補服務機制?台北港到了2011年以後將有可能會超越其他大港，所以其他港要想盡所有辦法規劃營運，環境提升承攬業共創商機? 海關試辦貨櫃貨物儀器查驗作業要點 這次討論主要是要用”儀器”來查驗貨櫃，貨物，但他們還希望把儀檢站擴大，又說到想借用基隆港務局來設儀檢站，(原本的地方太小了)現在高雄港已在試用這個方案了! 基隆可能到3月1日開始試用!目前估計要過2.年或3年以後才能正式啟用!大部分都是報關業者提出一些問題，來問港務局的人，看這方案會出去什麼問題?會不會照成不便 檢討修正後試辦6個月後，才討論日期來正式營運實施! 新齊發報關有限公司實習報告 學校:台北海洋技術學院 班級:二管三甲 姓名:范上緯 公司大致上分為四個部門 出口部 併櫃與整櫃部門 進口部 會計部(不需要實習) 出口部 製作出口報單時依據Invoice(商業發票)、packing(裝箱單)上所給的資料輸入： 建檔序號(依照今年是第幾個案件) 報單編號(看結關處所屬哪個關別、船舶呼號、s/o號碼) CFS還是CY櫃(是CY櫃則須填寫貨櫃數量) 買賣雙方資料(統一編號、中英文名稱、委任書號碼) 收件日期、建檔日期、審核日期、報關日期、放行日期 交易條件(FOB、CIF、CFR、CI會影響條件金額) 貨物存放處(貨櫃場、輸出口岸(從哪個港口出口) 航名航次 總件數(還有單位例：PLT-棧板) 毛(淨)重Gross Weight、 Net Weight 國別代碼 CN:中國、US:美國 船公司 明細(貨物名稱、商標、稅則、出口數量、數量單位、單價金額、出口淨重、外幣總額) 麥頭。 輸入許可證號碼：及稅則號別(C.C.C. CODE)。 標記：為麥頭，打完標記後如輸往美國MADE IN TAIWAN後面一定要加R.O.C.，其他國家打MADE IN TAIWAN即可。 貨櫃號碼：在裝箱單上可看見。 貨櫃代號：40’HQ高櫃?4500、一般40’ CY?4300、20’CY?2200…等 出口報單類別、代號-包括10類： G3：外貨復出口 G5：國貨出口 D5：保稅倉貨物出口 D1：課稅區售與或退回保稅倉 B1：課稅區售與保稅倉 B2：保稅廠相互交易或進儲保稅倉 B8：保稅廠進口貨物(原料)復出口 B9：保稅廠產品出口 F4：自由港區與他自由港區、課稅區間之交易 F5：自由港區貨物出口 製作完成將訊息傳給海關後，在上網查詢結果顯示： F類錯單的話就代表等待貨物進艙碰檔 C、D類錯單就代表報單有錯或是海掛、船舶呼號不對! C3則要通知現場有要驗關 C2則須投單審核 C1完成放行。 交易條件：FOB?只有離岸價格 CIF?離岸+運費+保費 CFR?離岸+運費 CI?離岸+保費 通關方式：(1)C1?免審免驗 (2)C2?