车桥系统知识.pptxVIP

车桥系统知识;目录;概述; 车桥(也叫车轴)是汽车底盘行驶系的重要组成部分，我们把发动机比做汽车的心脏，那么车桥就是汽车的两条腿。车桥通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装汽车车轮。其功用是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩。 根据悬架结构不同，分整体式和断开式两种：整体式车桥有如一个巨大的杠铃，中部为刚性的实心或空心梁，两端通过悬架系统支撑着车身，通常与非独立悬架配合，一般应用在中重型货车和客车上；断开式车桥象两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，只能与独立悬架配用，一般用在轿车和轻型客车上。 ; 根据车桥上车轮的作用不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数货车采用前置后驱动（FR），大型客车则采用后置后驱动（RR），因此前桥作为转向桥，后桥（或中桥）作为驱动桥；而一般轿车采用前置前驱动（FF），此时前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。至于越野车则是四轮驱动（4WD），前桥为转向驱动桥。 通常我们也根据车桥在整车上的相对位置分为前桥、中桥和后桥。以下就分别介绍我公司生产的重型载重车6×4结构的三种车桥。前桥为整体式转向桥，中、后桥为串连式驱动桥，它具有承载能力强，通过性好的特点。;二、转向桥及前轮定位 ;图例1：转向桥总成分解图（30N-00005）;图例2：转向桥总成剖视图（30N-00005）;1、转向桥结构拆解; 前梁（前轴），主要起承载作用，锻造成型。中间断面为工字形（因此常称为工字梁），这样可保证其质量最小而在垂向平面内的刚度大、强度高；两头略成方形可提高抗扭强度。 中部向下弯曲，可降低发动机位置，从而降低汽车重心，同时还可减小变速箱输出轴与传动轴之间的夹角。 其主要设计参数有板簧中心距、主销中心距、落差及板簧座截面尺寸及主销倾角。;②转向主销 30N-01021;③转向节 30N-01017;④左/右转向节臂 30N-01041/01042;⑤直拉杆臂 30N-01044;⑥转向横拉杆总成 33N-03050;⑦前轮毂 31N-03015;轮毂制动鼓总成 35?-01065/01066;轮毂制动鼓总成分解图;前制动鼓 35?-01075;制动底板;;; （4）前束：为了消除汽车行驶时因车轮外倾导致的车轮前端向外张开的不利影响（具有外倾角的车轮滚动犹如滚锥），可使车轮安装时两前轮中心平面不平行，且左右轮前面轮缘间的距离A小于后面轮缘间的距离B，使车轮每一瞬时的滚动方向是向着前方，前束即B-A，一般汽车约为3-5mm。;1、后桥和中桥一起通过悬架和车架相连，两端安装汽车车轮。其功能是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力 。 2、后桥主要由主减速器总成、桥壳总成、刹车器总成、轮毂制动鼓总成组成。后桥输入端突缘通传过动轴与中桥相连，接受中桥传递过来的驱动力、实现双桥驱动。 3、后桥主减速器是单极传动，一般是一对双曲线锥齿轮，传动比范围3.417到6.33。;后桥解剖图;减速器总成;后桥动力传动示意图;后桥壳总成; ;主锥总成;锥齿轮差速器总成;后桥主减速器壳及差速器轴承盖总成;三、制动器;三、前制动器 3501N-010/020; ;制动底板 3501?-026/126;凸轮轴 3501?-041/042;制动调整臂 3551?-010/015;前支架 35?-01031;制动气室 3519N-010/015;气室炸开图;后桥轮毂制动毂总成;后桥刹车器总成;1、中桥一般和后桥一起通过悬架和车架相连，两端安装汽车车轮。其功能是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力 。 2、和后桥一样，中桥也是由减速器总成、桥壳总成、刹车器总成、轮毂制动鼓总成组成。和后桥不同的是，中桥不仅有一个输入端而且有一个输出端—贯通轴总成。 3、中桥主减速器是两极传动，一般是一对圆柱齿轮和一对圆锥齿轮。圆柱齿轮传动比一般为1.;2501X-010;中桥解剖图;中桥动力传动示意图;中桥壳总成;　　中桥减速器总成主要由轴间差速器总成、主锥总成、圆柱齿轮、锥齿轮差速器总成、圆柱齿轮壳、减壳等组成。主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件，对发动机纵置的汽车来说，主减速器利用锥齿轮（螺旋锥齿轮或者双曲线齿轮）传动以改变动力方向，即将变速器输出轴的转动改变90度方向，变为车轮的转动 。 ;轴间差速器总成分解图;中桥圆柱齿轮壳;中桥主减速器减壳;中桥轮毂毂制动总成;中桥刹车器总成;中桥贯通轴总成;轴间差速器操纵机构总成