镁合金自行车车架技术研究-机械工程专业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 声 声 明 本学位论文是我在导师的指导下取得的研究成果，尽我所知，在本 学位论文中，除了加以标注和致谢的部分外，不包含其他人已经发表或 公布过的研究成果，也不包含我为获得任何教育机构的学位或学历而使 用过的材料。与我一同工作的同事对本学位论文做出的贡献均已在论文 中作了明确的说明。 ．加转年|具}o日 学位论文使用授权声明 南京理工大学有权保存本学位论文的电子和纸质文档，可以借阅或 上网公布本学位论文的部分或全部内容，可以向有关部门或机构送交并 授权其保存、借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容。对于保密 论文，按保密的有关规定和程序处理。 研究生签名：垄竖盔篮加侈年／月／o日 工程硕士学位论文 工程硕士学位论文 镁合金自行车车架技术研究 摘 要 镁作为最轻的金属材料，其优良的特性越来越受到人们的喜爱，时尚、轻便的镁 合金自行车已逐渐在取代传统笨重的自行车。各自行车企业都在积极开发应用镁合金 自行车技术，故镁合金自行车车架技术的研发就尤为重要。 车架是自行车中最主要的结构，它起到连接、支撑各部件的作用，同时承受着传给 它的各种力和力矩，必须有足够的可靠性和寿命。此外，车架的质量要尽量减轻，以减 轻整车的质量。自行车车架作为整个自行车的骨架，既是自行车的主体和基本体，也 是自行车的重要承载部件，它所承受着人和货物的绝大部分重量，也承受着行驶过程 中地面给的冲击载荷，因此，自行车车架结构性能的好坏将直接影响骑车的安全、平 稳、轻快。鉴于此，本文以鹤壁美丽鸟车业有限公司的一款镁合金山地车为参考，对 车架进行实际测绘，运用三维建模软件PR0／E，对该车架进行三维建模，首先用 PRO／E5．0CAD软件创建车架模型，再进行ANSYS有限元静强度结构分析，生成变形图、 位移图、应力图，确定最大位移、及最大应力的区域，进行校核，然后导入有限元分 析软件ANSYS，对车架结构的进行有限元仿真及结构优化，从而得到合理的镁合金自 行车车架的结构设计。 结构优化设计后，在中轴高度30cm等其他主要尺寸变化不大的情况下，两轮中 心距由108优化为102．5，中心距减小5．5cm。车架整体尺寸有所减小。结构强度分 析、车架模型位移分析和计算结果表明，优化方案切实有效，为今后自行车车架的结构 设计提供了一定的借鉴经验。 关键词：镁合金自行车车架PRO／E建模有限元分析 AbstractMagnesium，the Abstract Magnesium，the lightest of metals，its excellent features are more and more popular with people．Stylish，lightweight magnesium alloy bicycles have gradually replaced the traditional clunky bikes．All bicycle enterprises are active in the development and application of magnesium alloy bicycle technology,SO the research and development of magnesium alloy bicycle frame technology is particularly important． Bicycle frame as the frame of the bike，which iS the main body and the basic body of bicycle，it is also an important bearing parts，it bears most of the weight of people and goods，also stand the process of moving to the ground impact load．So，bicycle frame structure and properties will directly affects the safety of the rider，stable and light．Frame is the main structure of bicycle，which plays a role in connecting，supporting various components，and be