PRC1263平巷人车说明书.docVIP

PRC12-6/3型平巷人车 使用说明书 执行标准 MT 389-2007 七台河同创机械制造有限责任公司 2008.9 目 录 1. 概述1 2. 产品型号及含义1 3. PRC12-6/3平巷人车基本参数2 结构特征2 人车的使用与注意事项4 安装与调试4 安全保护装置4 人车的保养、维护及存储5 执行标准及引用文件5 10.装箱单6 11.平巷人车主要零部件表7 8 - 1.概述 1.1主要用途及使用范围： PRC12-6/3型平巷人车适用于井下水平巷道和地面轨道倾角小于3°的露天矿场，运送工作人员的平巷人车。 1.2使用环境及特点： 1.2.1 PRC12-6/3型平巷人车适应工作环境温度在-20℃～40℃之间。工艺先进，焊接质量高;运行平稳，乘坐舒适，维护方便，使用寿命长 1.2.2 本车依靠牵引机车的动力行驶，既可单车运行，也可组列运行，节省运送人员时间，改善井下工人的劳动条件。 2.型号的组成及其代表意义： 标记示例：额定乘人数为12人，额定牵引力为30kN，轨距为600mm的人车表示为：PRC12-6/3。 3.基本参数： 矿山窄轨平巷人车PRC12-6/3的基本参数应符合下表的规定：表1 基 本 参 数 型 号 PRC12-6/3 每节乘人数 人 12 外形尺寸（长×宽×高） mm 4280×1030×1525 适用轨距 mm 600 转向架中心间距 mm 1500 牵引高（距轨面） mm 320 最大牵引力 kN 30 最大运行速度 m/s 3 最小水平曲率半径 m 8 自重 kg 1655 4.结构特征： PRC12-6/3型平巷人车主要由车体、轮对、联接与碰头、车门等组成（见图一）。 4.1车体 PRC12-6/3型平巷人车车体由车架、棚盖、横梁等组焊而成。结构坚固，外表喷桔黄色磁漆，内部喷白色磁漆。棚盖采用薄钢板焊接结构，可防止淋水和落石。内部设置6排座位，前后门各一排座位，中门各两排座位，每排乘坐2人。座位后都由靠背，座位与靠背为一定规格的木板排列而成，木板材质坚固，表面光滑。靠背易于拆卸，以便救护担架能从侧面放入车内。横梁（见图一）通过与轮对内的上芯盘铰接而将车体与轮对建立联系。 4.2轮对： PRC12-6/3型平巷人车轮对（见图三）主要由车轮、车轴、转向架、压缩弹簧、缓冲座、上下芯盘等组成。车轮采用ZG270-500材质，坚固耐用；车轮壳处留有注油孔，可适时向孔腔内注入钙基润滑脂，改善轴与轴承间配合转动质量；轴为经调质处理的45钢，材质坚固；转向架与缓冲座由钢板焊接或铰接而成，缓冲座与转向架内分别设置有上下弹簧套来固定压缩弹簧。缓冲座的上芯盘与车体中的横梁部件铰接。缓冲座的挡铁上部有两块垫板和限位压板，限位压板与其上部的限位板间留有3mm的间隙，从而在保证上下芯盘灵活转动的同时又增强人车在歪斜路线上行驶时的平稳性。弹簧材质为60Si2Mn，设计允许承受压力为664kgf。 4.3联接与碰头 PRC12-6/3型平巷人车联接与碰头(见图四)主要由碰头、三环链、牵引架、拉杆、插销等组成。碰头为组焊件，它是由三块钢板焊接而成。内部焊接有弹簧套。在靠近车体里侧钢板表面预留有限位孔。当人车发生碰撞时，碰头内的弹簧被压缩，碰头沿预留孔位发生位移，从而起到缓冲与保护碰头变形的作用。牵引架内的弹簧套通过导向键与拉杆连接，在动力牵引的作用下，三环链牵引拉杆带动弹簧作轴向运动。当牵引力突然发生变化时，弹簧的伸缩起到缓冲效果而使乘员不至于摆动过大，保护乘员的安全。三环链、拉杆、插销的连接紧固，按破断拉力与允许最大牵引力的比值计算符合安全系数13的标准要求。 5人车的使用与注意事项： 5.1人车的连接：一列人车的最多挂车数是以牵引车的连接装置的静拉力、人车自重和乘座人数来决定的。 5.2人车使用的注意事项：每班运送人员前，必须检查人车三环链与销轴的连接、保护链与挂钩的连接。人车运行轨道中所铺设的枕木，应按煤炭工业部制定的《矿井轨道质量标准及架线维护》进行铺设。 禁止附挂物料车； 禁止同时运送有爆炸性、易燃性或腐蚀性的物品； 5.3用户应自备备用通讯联络信号装置和红色闪光尾灯，在列车运行前都应将其安装好。 6.安装与调试： 6.1将人车至于水平轨道，测量有关参数尺寸，应符合表1的规定，其中外形尺寸偏差，总宽及牵引高为±5mm，总高为±8mm，总长为±10mm。 6.2将人车置于平直轨道上检查，不允许有一个车轮与轨面间隙大于2mm。 6.3装配好的人车进行碰撞试验，检查人车各连接处的结合质量与焊接质量。人车各部位和零、部件是否有松动、裂纹或者变形，并再次做外形尺寸检查，以便于调试。 7.安标配套件要求： 7.1人车用缓冲弹簧符合GB1239.4 热卷圆柱螺旋弹簧 技术条件 规定。