GB/T 20134-2006道路交通信息采集　事件信息集.pdf

ICS 35.240.60 R 07 中华人民共和国国家标准 GB/T 20134—2006 道路交通信息采集事件信息集 Road traffic information collection —Incident message sets 2006-03-10 发布 2006-10-01 实施 发布 GB/T 20134—2006 目 次 刖有T 引 n 1范围1 2 规范性引用文件1 3事件信息集1 4 道路交通事故信息集 1 5 车辆抛锚信息集 3 6 道路异常信息集5 7 说明6 参考文献7 GB/T 20134—2006 ■ 1 / ■ ■ 1 刖 a GB/T 20133 《道路交通信息采集 信息分类与编码》和GB/T 20134 《道路交通信息采集 事件信 息集》均为 《道路交通信息采集》系列标准之一。 本标准由中华人民共和国交通部、公安部共同提出。 本标准由全国智能运输系统标准化技术委员会(SAC/TC 268)归口。 本标准主要起草单位:公安部交通管理科学研究所、交通部公路科学研究所。 本标准主要起草人:王长君、邱红桐、孙正良、王笑京、许卉莹、吴晓峰、张雷元、盛颖、蔡华、黎明。 T GB/T 20134—2006 引 信息技术和通信技术的迅速发展 ，极大地推动了高新技术在交通运输领域内的应用、发展及效率的 提高，并由此产生了智能交通系统的概念和应用 。作为交通运输领域未来的发展方向 ，智能交通系统已 经成为目前国际和国内研究的热点 。为规范我国对智能交通系统的相关研究与应用，使之能健康、快速 地发展，应尽早制定智能交通系统的相关标准,从而有利于开展产品开发和各种研究工作，提升我国的 交通运输行业的技术水平和服务质量。 智能交通系统的目标是减少交通拥挤 、降低交通事故、提高运输效率 。研究表明，道路交通拥挤分 为周期性和非周期性两类 。前者为每天同一时段 、同一路段发牛的交通拥挤.如上、下班高峰期间出现 的交通拥挤，其可预见性较强，可通过拓建道路基础设施、提前交通诱导等措施来加以缓解;后者由突发 性的交通事件 （如交通事故、车辆抛锚、道路异常等不可预测因素）引起，不可预见性强 。统计资料表明： 大约60%的拥挤由无法预知的交通事件引起 。交通事件是不可避免的，因而交通阻塞和车辆延误也是 必然存在的道路交通现象 。但是,通过现有技术的合理应用及各相关单位的有效协调组织 ，可以有效地 降低交通延误和交通阻塞 。因此，将事件信息准确传递给相关部门，对及时地处理交通事件、缓解交通 拥挤、控制和疏导交通流非常重要。 通过对交通事件的类型进行科学的划分，对事件的模式进行标准化，有利于信息集成处理和传递， 使事件信息的处理 、发布等工作更加规范和具有条理性 ，从而有利于提高整个交通运输网络的效率 。事 件信息集的建立是ITS标准化的一项基础丁作。 n GB/T 20134—2006 道路交通信息采集事件信息集 1范围 本标准规定了道路交通信息采集中包括道路交通事故信息集 、抛锚信息集和道路异常信息集三类 事件信息的基本内容。 本标准适用于