第3章班轮运输.ppt

（1）班轮运输特别有利于一般杂货和小额贸易货物的运输； （2）在一定程度上促进了国际贸易的发展； 成本事前确定，运输时间有保障 （3）能够给托运人提供优质的运输服务； 技术性能好、设备齐全、质量较好 （4）手续简便，方便货主。 码头仓库交接、装卸、理货 F=Fb+∑S F=(219.00+219.00ⅹ20%)ⅹ10 =(219.00+43.80)ⅹ10 =262.80ⅹ10 =2628（美元） 解：全程运费=4×213.50（1+0.13+0.5+0.5×0.13） =1447.53（港元） 就像很少有人注意到马镫的发明是如何改变人类历史进程，也很少有人想到集装箱会改变世界。在集装箱未大量使用前，货物都是先装进麻袋、纸盒、木箱内。数以万计的码头工人将一箱箱或一袋袋的货物搬进一个个大钢丝网兜中，然后用码头（或船上）起重机吊进船舱里，再由守候在舱底的装卸工人把它们一一搬出网兜，整齐地摆放在船舱内。货物到港后仍需由码头工人逐件清点装卸。一艘5000吨级散货船要5-7天才能装卸完毕，经常出现货物破损、失窃的情况，而且装卸过程易受雨雪天气影响。高昂的运输成本，使得跨国销售非常不合算。 集装箱运输发展 早在19世纪初（1801年），英国的安德森（James Anderson）博士就提出了集装箱运输的设想。1814年，英国人乔治·斯蒂芬森为奇林沃兹煤矿制成第一台“皮靴”号蒸汽机车，可牵引8节敞口运煤车厢，载重30吨，时速6.4公里。这种敞口车厢以方木做框架，木条做围板，顶上无盖，样式与当时的马车拖车类似。此后出现带门窗的封闭式客车车厢。1845年，英国铁路上开始出现全封闭的货运车厢，箱体采用铁木结构。到19世纪下半叶，英国兰开夏郡出现一种带有活动框架的铁路托盘，用来运输棉纱和棉布，俗称“兰开夏托盘”（Lancashire Flat）。这可以看作是集装箱的雏形。直到20世纪初期，由于世界经济的发展，西方国家陆上运输量迅速增长，铁路运输得到了较快的发展。这时，英国铁路公司尝试把家具装在木制集装箱里，用铁路平板车运输，到站后用起重机把箱子转移到马车上，马车再将货物运至目的地。这种新型运输方式得到了推广。1920年前后，美国纽约中央铁路公司和宾夕法尼亚铁路公司，引入了9英尺长的钢制集装箱。每节铁路货车里，可以装6只集装箱，每只载重量为5吨。有了这些集装箱，铁路在沿途转运货物时，效率大为提高，成本则大幅降低。 集装箱运输基本克服了散货运输的种种不足。这些冷冰冰的金属箱子，加速了货物流转速度，降低了交易成本，让世界经济一体化得以变为现实。它甚至改变了世界经济格局，其影响力远远超出常人的想象。从上世纪60年代以来，伴随着海上集装箱运输的发展，美国纽约、英国利物浦等城市的港口经济迅速衰败。以往依附在纽约等大城市港口周围，数以万计的的制造业企业，纷纷将工厂搬迁至成本低廉的地区，再用集装箱进行货物运输，这样大大降低了制造运输成本。纽约等城市数以百万计的码头工人及其与港口相关联的制造业、运输业、服务业员工失业。新加坡、香港、高雄、釜山、西雅图等港口城市，在产业转移过程中趁势兴起。至2008年，全球港口集装箱吞吐量已经突破了5亿标准箱。 中国经济崛起在一定程度上得益于集装箱的出现。中国被誉为“世界工厂”，制造的产品销售至全球各地。从电视冰箱、手机电脑，到袜子、汽车、飞机零部件，都要靠集装箱船进行运输。从1978年至2009年，我国进出口贸易总额由206.4亿美元，增加到22072.7亿美元，增长107倍；首次超过德国，跃居世界首位。港口外贸进出口货运量从5000多万吨，增加到20.52亿吨，承担了我国75%以上的外贸货运量。其中港口集装箱吞吐量从1978年的1.8万标准箱，增加到2009年的1.3亿标准箱，增长7222倍！连续七年居世界第一位，占全球总箱量的1/4。世界20大集装箱港口，中国占了8个。可以说，正是集装箱运输，成就了中国的外向型经济。穿梭在海上的集装箱轮船，成了见证全球贸易变迁的晴雨表。截至2010年1月1日，全球共有4718艘集装箱船，折算运力为1305.7万标准箱。但受经济危机影响，共有581艘，运力达151万标准箱的集装箱船闲置