安全管理组织设计.docVIP

76 - 安全施工组织设计 绪 论 为了贯彻落实国家和铁道部有关建筑施工安全的法律、法规、技术标准，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。确保施工过程中潜在的各种事故风险和伤害因素始终处于有效控制状态，切实保护劳动者的生命安全和职业健康，坚持“以人为本”，构筑“和谐社会”，确保社会稳定，在施工周边环境，坚持做到“四不伤害”（ 不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害、保护他人不被伤害。）。确保国家和人民的生命、财产安全，把确保施工安全生产“有章可循、有法可依、有序可控”贯穿施工全过程，使安全生产、工程质量、环境保护、职业健康等各项管理“标准化、规范化、制度化”，从而提高施工现场安全管理水平，营造良好的企业安全文化，为集团公司树立良好的企业信誉和社会形象，提高企业的市场竞争力，切实保障京福公司提出的“不辱使命、拼搏奋斗、和谐有序、安全优质”在合福铁路施工项目上贯穿始终。为安全、高效地建设好合福铁路做出应有的贡献。 1、编制依据 （1） 。 （2）国家有关的安全生产的法律、法规和铁道部、建设部颁布的现行施工安全技术规范、 行业标准、各种施工安全操作规程、《施工现场临时用电安全技术规范》等和其它有关文件资料。 （3） 上海铁路局营业线施工安全管理细则等。 （4）施工单位依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。 施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。 2、工程概况 （1） 2.1工程难点和重点 （1） 。 2.2 合同工期 计划开工日期： 。 2.3 重大危险源调查和现状 （1） ； （2）各种地下管线、光缆、电缆、管道等埋设情况复杂，防止施工机械挖断电缆、光缆等设施是安全的重点； （3）靠城市主干道公路施工，虽然交通便利，但也同时存在不少交通安全隐患；新建路基与公路和铁路并行，路基夹在两条线路中间，其间的涵洞接长，路基施工，地形狭窄，施工难度大，安全隐患多，防护任务艰巨； （4）现场施工用电线多线长，安全管理难度大，成本投入多，还有拆除天线铁塔多处，安全隐患大； （5）新建高速铁路，新工艺、新技术多，特别是桥梁预应力张拉，工艺复杂，安全隐患大，稍有疏忽，一旦控制不好，都会发生意想不到的安全事故； （6）特大桥施工：高处作业、各种机械作业、特种设备操作、桥墩灌注、模板吊装及拆卸、支座安装等重要危险源是安全预防工作的重心； （7）钻孔桩施工和深基坑作业等； （8）所有起重作业、场内机动车行驶； （9）轨道板（笨重，每块重9.6t）制造工艺复杂。技术精度要求高，安装精度要求高，运输、安装等比较困难，安全隐患大； （10） 用电量大，潜在的不安全因素和风险是我们重点关注之一，确保施工用电安全是我们的安全监控工作重点之一。 2.4 安全生产费用 。 2.5 企业精神 不辱使命、拼搏奋斗、和谐有序、安全优质。 2.6地方政府对施工生产安全要求 通过与驻地政府沟通，其要提供管理人员名单一份，《安全应急预案》一份，签订《安全生产责任书》。 3 现场安全管理总体组织方案 3.1安全目标 “五杜绝、一确保。”即杜绝因工重伤及以上责任事故；杜绝铁路交通一般D类及以上责任事故；杜绝汽车行车重大及以上责任事故；杜绝等级火警、火灾及锅炉压力容器、压力管道设备爆炸事故；杜绝机械设备一般及以上事故；确保实现安全年。 3.2 安全管理组织体系 （1）安全生产领导小组 （2）领导小组的职责 对施工安全进行全过程、全方位的检查、监控和管理，解决施工过程中的安全问题、制定防范措施、分析处理安全事故、对各项目分部实行安全奖罚和执行安全否决权。 （3）各项目分部安全保证体系 各单位要设立专职的安全管理机构。各项目分部要有一名安全总监负责分管安全工作，各项目分部、各作业队、班组要设一名专职的安全员，架子队各作业班组要设一名兼职安全员。各项目分部要成立相应的安全生产领导小组和保证体系。 ３.３安全生产保证体系图 （1）安全保证体系框图 （2）安全保证体系构机组织框图 具体见附件（图） 3.4施工现场场地布设 （1）临时工程场地布置图 ①混凝土搅拌站布置平面图 ②钢筋加工场 ③制梁厂 ④材料库 ⑤生活驻地 （2）施工现场“十牌一图” 3.5 人员安全培训计划 （1）教育培训实施措施： 充分发挥各部室及项目分部的作用：员工培训工作是一项综合性的工作，它涉及到各部室、各项目分部。充分发挥各部室及项目分部的作用就可以保证员工培训工作按计划实施，可以对员工培训工作进行综合管理，可以使员工培训工作更加紧密地与经理部生产实际需要相