昆山市某道路沥青混凝土摊铺工程施工组织设计.doc

一、编制依据1、×××程道路施工图2、×××工程招投标文件3、《沥青路面施工及验收规范》4、《市政道路工程质量检验评定标准》二、工程概况 ㈠设计概况1.设计标准计算行车速度：V路段=4OKm/h设计标准轴载：BZZ-100KN防洪标准100年一遇道路路面结构设计年限：沥青路面为30年2.设计概况×××道路沥青砼摊铺工程是开发区内南北向及东西向十字交叉的主要干线道路。施工长度为1.292公里。沥青砼摊铺长度为1.156公里。东起××路，西至××路，施工长度为1.033公里，沥青砼摊铺长度为0.967公里。横断面设计道路标准横断面：6.5m人行道+4.0m绿化带+15m车行道+4.0m绿化带+6.5m人行道，道路总宽度为36 m。路面结构设计道路机动车道结构：4cmAC-13I细粒式沥青砼+7cmAC-25I粗粒式沥青砼+lcm沥青下封层+3Ocm二灰碎石+20cm10%石灰土。交叉口：8cm马路块+31cm二灰碎石+20cm10%石灰土。本次工程中仅为路面结构层中的沥青砼摊铺，即4cmAC-13I细粒式沥青砼+7cmAC-25I粗粒式沥青砼+lcm沥青下封层，净宽度为14.52m。本次工程质量目标为优良工程。㈡施工条件及周边环境1、沿线自然地貌本段文雅路、敬业路基础已完成，道路沿线基本为农田和村庄，地势较为平坦。 马鞍山路道路改建工程施工组织设计一、工程概况昆山市马鞍山路道路改建工程西起规划二路，东至凌家路，与林荫大道、虹棋路、江浦路等数条道路相交，道路跨越河道处红卫桥和芦青窠桥，道路施工全长9225m,施工范围包括与各相交道路交叉口，马鞍山路红线宽度为29～40m,施工按规划道路红线一次辟筑。（一）、C标段说明昆山市马鞍山路道路改建工程（C）标段，西起K4+680，东止K7+020，全长2340米，道路跨越林荫大道、新建芦青窠桥、白塔河钢筋砼箱涵、蔡家港钢筋砼管涵。1.新建机动车道（分段分布在整个施工标段）：结构层为4cm细粒式沥青混凝土（AC-13 I型集配），8cm粗粒式沥青混凝土（AC-30 I型集配），40cm二灰结石；30cm10%石灰土。2.改建机动车道（桩号K4+680至K7+020）：结构层为4cm细粒式沥青混凝土（AC-13I型集配）；8cm粗粒式沥青混凝土（AC-30 I型集配）；2cm沥青砂调平层（AC-5 I型集配）；18cm二灰结石（底为原水泥砼板面层）。3.非机动车道：结构层为4cm细粒式沥青混凝土（AC-13 I型集配）；6cm粗粒式沥青混凝土（AC-30 I型集配）；25cm二灰结石；30cm10%石灰土。4.人行道面层：8cm彩色嵌缝联锁人行道步砖；3cm水泥砂浆；10cmC20水泥混凝土基层；5cm米石垫层。5.新建芦青窠桥（桩号K5+537.04至K5+550.04），全长41。7米，该桥结构上部结构为AC-13沥青砼铺筑6cm；钢筋砼铺装层10cm；预应力空心板梁厚60cm；下部构造为采用C25混凝土台帽、砂浆砌块石桥台、C20混凝土基础。6.白塔河钢筋砼箱涵（桩号K6+060）为5*2.2m钢筋砼管涵，全长40.4米。7.蔡家港钢筋砼箱涵（桩号K6+545），2×?1000钢筋砼箱涵。全长41.14米。8.公交站台：（K4+685至K4+770）（K5+560至K5+650）（K5+680至K5+760）（K6+640至K6+725）（K6+740至K6+625）共5个站台。(二)、地形地貌本路段地势平坦开阔，农田交错，河网水系发达。(三)、公路等级和技术标准1.马鞍山道路等级为城市主干道II级，设计车度为40km／h，设计标准轴载为BZZ-100，道路全线采用沥青混凝土路面，设计使用年限为15年。2.技术标准A.平面线形设计 ? ? ? 平面线形以直线为主体，全线共设平曲线2个。B.纵断面线形设计全线纵坡较平缓，但均符合规范要求。C.路基标准横断面a.段K4+680至K5+560标准横断面：总宽40米，其中机动车道宽14米，绿化带2*5米，非机动车道2*4米，绿化带2*2米，人行道2*2米；b.本标段K5+560至K7+020标准横断面：总宽36米，其中机动车道宽14米，绿化带2*5米，非机动车道2*4米，绿化带2米，人行道2米；(四)工程特点1. 工期紧：根据招标文件，合同段工程必须于2003年1月10日开工，招标工期为220天，这个工期是比较紧的。2.任务重：同段工程西起K4+680东止K7+020，全长2340米，内有机动车道、非机动车道、人行道及雨水管、污水管、箱涵、桥梁、挡土墙等项目，任务相当重。3.有难度：边施工边通车，这是工程的难点，对工期、安全、质量都有很大的影响。二