杭州市解放路延伸线工程某标段(实施)施工组织设计.docVIP

第一章 前 言 第一节 编制依据及原则 1 编制依据 1.1 xx市钱江新城建设指挥部2002年8月所发的《xx市解放路延伸线工程一标段招标文件》。 1.2 《xx市解放路线工程施工图设计（隧道分册）》、《xx市解放路延伸线工程施工图设计（道路、排水、结构分册）》、《xx市解放路延伸线工程岩土工程勘察报告》。 1.3 2002年8月5日标前答疑会议精神。 1.4 xx市钱江新城建设指挥部2002年8月所发的《xx市解放路延伸线工程一标段招标文件澄清（答疑）、修改与补充(一)》。 1.5 xx市钱江新城建设指挥部2002年8月所发的《xx市解放路延伸线工程一标段招标文件澄清（答疑）、修改与补充(二)》。 1.6 国家现行技术规范、标准及有关市政工程的技术资料。 1.7 踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 1.8 我单位的施工能力、技术力量和经济实力。 1.9xx市钱江新城建设指挥部2002年8月21日所发的中标通知书。 2 编制原则 2.1 遵循招标文件条款，响应招标文件要求，确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。 2.2 指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、施工方法稳妥可靠、重信誉守合同、施工组织科学、优质高效安全、不留后患。 2.3 遵守基本建设制度、国家计划要求。贯彻执行国家和地方政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。 2.4 坚持优化施工方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备。 2.5 严格执行设计文件、技术规范和标准的要求，实行全面质量管理。工程质量优良，确保西湖杯、力创钱江杯、争创鲁班奖。 2.6 充分发挥我单位“设计、科研、施工、修造”四位一体的专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，突破难点。 2.7 坚持实事求是的原则，正确选择施工方案，合理安排施工顺序，加快建设速度，做好人力、物力的综合平衡，均衡生产。 2.8 重视下挖段的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，建立以地质工作为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。 2.9 在确保质量的基础上，缩短工期，节约材料，降低成本，高效完工。 第二节 工程概况 1 地理位置 本工程位于环境优美的xx市市区内，线路始于建国路和解放路交叉口，沿解放路下穿。向东延伸穿凯旋路后与新安口路相接。 2 工程范围 本工程起讫桩号为K0+000～K1+260，标段总长1260米。工程起点位于建国路和解放路交叉口，沿解放路在大学路口以东约30m下挖，采用隧道形式穿越解放路和环城东路交叉口三角地、环城东路、铁路、贴沙河、xx清泰自来水厂及凯旋路后出洞。本标段工程两端为U型槽中部为隧道工程，其中两端U型槽全长224m，隧道全长686m，其中暗挖段共4段 由于隧道下穿古樟群、环城东路、铁路、贴沙河、清泰自来水厂和凯旋路，所以工程内容还包括各种管线路的保护；名木古树的保护；建筑物及道路的变形监控以确保环城东路畅通、铁路线及自来水厂的正常运行；而且要做好各方面的协调工作，保证沿线居民和单位企业正常生活、生产及安全。 3 设计概况 3.1 主要设计技术标准 道路等级：城市主干道； 设计车速：50km/h； 最大纵坡：4.5％； 隧道建筑限界净高：4.5m； 隧道内净宽度：2×[0.5m（检修道）＋0.25m（路缘带）＋8.5m（机动车道）＋0.25m（路缘带）＋0.5m（检修道） U型槽净宽度：0.5m（检修道）＋17m（机动车道）＋0.5m（检修道）=18m； 车道：地面道路设计采用双向6车道，隧道采用双向4车道； 路面种类：隧道路面C30水泥混凝土；道路路面沥青砼面层 相交道路设计荷载：城-A级（不计冲击力）；特种活载、普通活载（计冲击力） 路面结构计算荷载：汽-20，挂-100； 抗震设计标准：按7度抗震设防。 3.2 主要工程设计概况 本合同工程起讫桩号为K0+000～K1+260，合同段总长1260米。包括道路工程、排水工程、U型槽段和隧道段，隧道又包括大开挖段（明挖段）和暗挖段。其中U型槽全长224m，隧道全长686m 3.2.1 U型槽段 U型槽段设计在下挖段的两端，里程分别为：进口段K0+280～K0+395、出口段K1+081～K1+190，长度分别为：进口段115m、出口段109m，全长224m。 U型槽净宽为：0.5米（检修道）+17米（机动车道）+0.5米（检修道），共18米。 U型槽采用C30防水钢筋混凝土模筑衬砌，采用旋喷加固地层，加固土体厚度按3m、深度按1.8倍开挖深度考虑。横向临时支撑采用Φ609钢管（1～2道支撑），采用插入工字钢或H型钢（SMW工法）进行施工。 3.2.2 明挖段 设计将明挖段分为五段，与暗挖