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广州南站广告总代理 广州市美兰广告有限公司 中国高速铁路 专业媒体运营商 专业经营中国高速铁路媒体资源 打造高端品牌、产品的精准有效传播渠道 满足并带动高端城市之间的商业互动 影响国内最具商业价值的城市高端消费群体 广州市美兰广告有限公司 广州市美兰广告有限公司是一个年轻、充满朝气和活力的团队，公司成立之初就树立了以“做值得客户信赖的战略合作伙伴”为目标， 以“一切从客户的利益出发”为宗旨， 用“诚信、专业、创新、共赢”的准则服务客户，激情创业。我们深深的懂得，只有从客户利益出发，努力帮助客户开拓市场，有效节省广告投入，真正做到“花最少的钱做最大的事”，是我们贯穿始终的做事原则。 公司的主力成员都具有10年以上的广告经验，是我们为客户提供整体策划和有效的媒介执行的核心。在为客户服务的同时，我们也在不断的成长，我们愿成为客户最得力的合作伙伴，在战略、营销、传播等领域并肩作战！ 长期服务的客户品牌有 等。 高铁武广线 线路简介 武广高铁是我国《中长期铁路网规划》中京广高速铁路的重要组成部分，已于2005年6月23日在长沙首先开始动工，于2009年12月20日通车。纵跨湖北、湖南、广东三省，北起武汉站，途经咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，南到广州南站，全长约989公里，设计时速350公里/小时，最高时速380公里/小时，投资总额1166亿元。全线铺设无砟轨道，桥隧比６６．７％，共设１５个车站。采用世界上最先进的国产和谐号高速列车和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统，行车密度可达３分钟每列。 湖北：路线全长173公里，境内设武汉、新乌龙泉、新咸宁、新赤壁4座车站。 湖南：路线全长518公里，境内设14个新火车站———新临湘、新岳阳、新荣家湾、新汨罗、牌楼、新长沙、新株洲、中路铺、新衡山、新衡阳、新耒阳、高亭、新郴州、杨梅山。 广东：路线全长304公里，境内设新乐昌、新韶关、新沙口、新英德、新清远、新花都、新广州7个新火车站。其中仅韶关－花都段，就设计了39座大中桥、特大桥，以及20座隧道、2座框架桥和1座公跨铁桥。 2008年10月，新生代市场监测机构针对三大高速铁路车站北京南站、天津站、青岛站的环境、人群、媒体进行了系统调研，同时针对普通铁路车站北京站进行了对比调研： 高铁火车站以整洁、舒适等特点赢得乘客的广泛认可。大多数乘客认为：高速铁路车站的环境明显优于普通火车站，与机场环境类同。 高速铁路人群的价值主要体现在高学历、高收入、高消费，人群职业主要为企业中高管理层、技术人员、白领、教师、医生、律师等中高端人群；高铁人群的消费力旺盛、消费潜力较大，主要表现为对商品房、汽车等高端商品的购买倾向，在与普通火车站的人群进行对比时，高铁人群的巨大消费潜力尤为突出。 在媒体特征评价中，LED大屏位置明显、画面清晰、美观度高，尤其是其地标性的作用获得被访者的广泛认同。 高铁人群的“三高”特征 高学历：从受教育程度来看，人群素质较高，大学本科及以上学历的人群占总体的46.3%； 高收入：从普通火车站和高铁火车站的对比可以看出，高速铁路火车站（北京南站）人群的收入结构明显高于普通火车站（北京站）人群，高铁人群收入集中度较高，主要分布在3001-6000元，同时，并没有2000元以下收入人群； 高消费能力：高铁人群的消费力旺盛，尤其体现为对电子/数码产品的消费；消费潜力较大，主要表现为对商品房和汽车的购买倾向，这些特点在普通火车站人群对比时表现尤为突出。 附图：普通火车站与典型高铁火车站人群收入结构对比 N（北京南站）= 206 N（北京站）= 105 受众价值 高铁人群的“三高”特征 附图：普通火车站与高铁人群已拥有的商品与消费对比 N（北京南站）= 206 N（北京站）= 105 附图：普通火车站与典型高铁火车站人群预购消费对比 N（北京南站）= 206 N（北京站）= 105 受众价值 企业高层 管理人员 企业中层 管理人员 企业白 领阶层 企业技 术人员 教师/医 生/律师 个体 工商 学生 自由 职业 下岗/ 待业 退休/ 离休 其他 附图：普通火车站与典型高铁火车站人群职业背景对比 N（北京南站）= 206 N（北京站）= 105 从职业背景的对比可以看出，高铁火车站(北京南站)中，