空调列车室内气流组织数值模拟及其评价-供热通风与空调工程专业论文.docxVIP

青岛建筑_T-程学院硕士学位论文摘 青岛建筑_T-程学院硕士学位论文 摘 要 空调列车车室内气流组织的研究是现代空调列车技术研究的重要组成部 分，是进一步研究准高速、高速列车的室内气流组织、热舒适及其空气品质等 热点问题的基础。本文以空调列车硬座车厢和室内空气流场为研究对象，应用 现代CFD技术和k～e双方程紊流理论模型，建立了合适的物理及数学模型，对 车内温度、速度场分布及其影响因素进行了研究。 采用蒙特卡罗法和Gebhart法计算了太阳辐射在车室内各个壁面的热流密 度，能够较为准确的定出数值计算的边界条件。 在数学模型上采用了的简化措施与实验条件基本一致，即人体热负荷平均 分配在座椅表面上，对应与实验用电热丝布置在座椅表面上。对采用不同的边 界条件(第一类和第二类)及各种其他简化措施数学模型了进行了数值计算。 并且分析了太阳辐射对列车室内温度场和速度场的影响。 进行了铁路空调客车室内气流组织试验，测试了车内不同位置断面上的温 度、速度分布情况，并与计算结果进行了对比分析。 与实验结果对照证明。数值计算所建的物理及数学模型及简化措施是合理 的。同时，确认了比较合理的边界条件和简化措施。分析计算结果得到了一些 较为实用的援律，以便能够为客车空调通风系统的更进一步的研究和设计提供 参考。 计算了多个不同送风参数组合的工况，用热舒适及其他空气分布指标对其 进行了评价，得出了比较合理的送风速度及温度范围。 关键词：空调列车；气流组织；CFD；太阳辐射；蒙特卡罗法；Gebhart 方法； 数值计算； 热舒适； 评价指标； 青岛建筑工程学院硕士学位论文Abstract 青岛建筑工程学院硕士学位论文 Abstract The study on the airflow behavior in the air—conditioning passenger car is one important part ofthe modern air-conditioning passenger car technology．And it is the base of fllrther studies on air behavior,heat comfort，and air quantity．The paper deals谢tll the distributing of temperature and velocity field and the influencing factoring，by means of k一占two equation turbulent flow model and modern CFD technology，with physieal and numerical model are set up． Using Monte-Cale method and Gebhart method，the heat load on the face in the passenger car by sun radiation is calculated，exact boundary conditions of nunlerical calculation iS attained． The simplified models that human heat load is even distributed on the seat is carried out corresponding to the experiments that disposing electro thermals on the seat．The numerical models applying different boundary conditions(ie．the first species and the second one)and other proper simplified methods are carried out．And the influence of Sun radiation on temperature filed and velocity filed is also described in this paper． Test on the airflow behavior inside the air-conditioning railway passenger car is carried out，The temperature and air speed on cross sections at different positions are measured，and the results are compared wit