并联电容补偿装置中电抗器过电压保护的研究.PDF

第26卷第5期 西华大学学报·自然科学版 2007年9月 涮．26．№．5 0f S印．2007 Xihua Joumal UIliversity·Natur血Scien胱 文章编号：1673—159x(2007)05删6埘 并联电容补偿装置中电抗器过电压保护的研究 褚晓锐，钱波，唐韬 (西昌学院工程技术系，四川西昌615013) 一摘要：电气化铁道并联电容补偿装置自投运以来屡屡出现电抗器烧损的严重惯性故障。本文作者利用P黔 td软件对电气化铁道并联电容补偿装置过电压进行仿真分析，得到电抗器在投A运行时，要承受到交流峰值50 kv的冲击过电压，进而提出在电容器和电抗器之间 kv的过电压；在断路器开断电容器组时，电抗器要承受91．2 并联1台10kv氧化锌避雷器，并进行实际运行验证，证明其电抗器过电压保护对策的正确性。 关键词：并联电容补偿装置；电抗器；过电压保护；研究 中围分类号：u224．4 文献标识码：A 0 引言 器的问题。湘黔线娄怀段电气化铁路于1997年1月 正式开通投运，在各变电所装设了电容补偿装置，并 国内电气化铁道牵引变电所早期使用的以吸收 在装置中串1台电抗器，共投运了15台，投运不到1 3次谐波为主的单调谐滤波器补偿装置的电抗器， 年半，接连烧坏11台，烧坏率达73．3％。 采用的是油浸式电抗器，由于过热的原因，此类电抗 器每年需要投人大量的维修费用，并且此类电抗器 曾造成有关的各种保护频繁动作，引起电容器组跳 电压的仿真分析 闸退出运行，其实用性受到严峻的挑战。随着干式 1．1电容器组投入运行时的过渡过程仿真分析 电抗器的出现，自1994年开始，逐步用干式电抗器 电容补偿仿真运行原理接线见图2。在Pmtd 替代油浸式电抗器。除原有对电容器组的保护措施 软件下进行动态仿真。电容器组按2800kvar参数 外，干式电抗器几乎无任何专用保护措篪。电容补 偿装置接线图见图1。 抗器的过电压，电源电压的峰值为42kV(有效值30 时电压E为最大值，电抗器上的振荡电压幅值为最 大。经仿真模拟运行，电容电流和电抗器上的电压 波形如图3所示。图中，N1为电源电压，N2为电容 器组的电压，N3为控制开关电压，N4为电抗器上电 压，clR为电容器组中电流。 i 图l电容补偿接线图 并联电容补偿装置自投运以来，电容补偿装置中 屡屡出现电抗器烧损的严重惯性故障。广铁集团长 沙供电段辖管内潭市牵引变电所的电抗器曾经被烧 毁。京郑线送电时30％以上的变电所发生了电抗器 烧毁事故，仅北京一安阳段就在承安铺、琉璃河、邢台 变电所出现各烧坏l台，柳新庄变电所烧毁2台电抗 图2电容补偿仿真运行原理接线图 牧稿日期：2007—03．10 作者简介：楮晓锐(1977一)。男，四川南部县人．讲师．工程师，礤士，主要从事电气工程及其自动化专业的教学和研究工作。