加热炉正常操作和异常处理.ppt

中海油气（泰州）石化有限公司 加热炉基本操作及异常处理 中海油气（泰州）石化有限公司 目录 一、加热炉的正常操作 二、加热炉点炉停炉 三、加热炉异常情况 四、加热炉的事故处理 中海油气（泰州）石化有限公司 一、加热炉正常操作 加热炉的主要工艺参数 1、炉出口温度 2、分支出口温度 3、炉膛温度 4、炉内负压 5、过剩空气系数和烟气氧含量 6、烟气温度 中海油气（泰州）石化有限公司 影响加热炉平稳操作的主要因素 　　　平稳操作应从供热和吸热两方面分析操作状况，正确判断及时调节达到平稳操作。 1、供热系统的主要影响因素 A、燃料油的压力、温度、流量和性质 B、瓦斯压力和性质 C、入炉空气量（通过炉内燃烧状态及室内仪表烟气温度和氧含量判断） D、雾化蒸汽压力及用量 2、吸热系统的主要影响因素 A、进料量 B、进料性质 C、进料温度 中海油气（泰州）石化有限公司 加热炉负压、氧含量调解原则与方法 　　根据炉膛负压值大小调节烟道挡板开度一般控制-19.6 Pa －-39.2 Pa 或 -2 mmH2O －-4 mm H2O，在打开看火门观察炉膛时，火焰不会外扑，确保操作安全。 过剩空气系数与氧含量的关系 过剩空气系数 氧含量 1.05％－1.15% 1.2％－ 2.5% (单烧气) 1.15％－1.25% 2.5％－3.8% (单烧油) 调节方法：（1）炉膛负压过大时，关小烟道挡板反之开大。 　　　　　（2）当氧含量过低时，开大烟道挡板和风门，反之关小。 中海油气（泰州）石化有限公司 炉内的正常燃烧现象 1、燃烧完全，炉膛明亮，烧燃料气时火焰呈蓝白色，烧燃油时火焰呈黄白色。 2、各火嘴火焰大小一样，互不干扰，做到多火嘴，短火焰，齐火苗。 3、火焰不扑炉管、炉墙，燃烧稳定。 4、烟囱排烟呈无色或淡蓝色。 5、从仪表盘上看出温度记录曲线近似于直线，波动范围±1℃。 6、炉子声音为轰轰的均匀声。 中海油气（泰州）石化有限公司 “三门一板”的控制及炉内不正常燃烧的调节 “三门一板”是指燃烧器的风门、汽门、油门及加热炉烟道挡板，是合理调配燃烧所需的燃料油、雾化蒸汽和空气量使燃烧处于正常状态，保证加热炉高效运转的工具。“三门一板”调节不当时燃料燃烧将出现各种不正常的现象。 中海油气（泰州）石化有限公司 从烟囱排烟情况判断加热炉操作状况 加热炉烟囱排烟以无色或淡蓝色为正常； 异常情况： 1、加热炉烟囱冒白烟：雾化蒸汽量过大；炉子吹灰；过热蒸汽管破裂； 2、加热炉烟囱间断冒小股黑烟：蒸汽量不足，雾化不好，燃烧不完全；个别火嘴油气配比调节不当；加热炉负荷过大； 3、加热炉烟囱冒灰烟：瓦斯压力增大或带油； 4、加热炉烟囱冒黄烟：操作忙乱，调节不当，造成时而熄火，燃烧不完全； 5、冒大量黑烟：仪表失灵，燃料突增；蒸汽压力突然下降；瓦斯大量带油；炉管严重烧穿。 中海油气（泰州）石化有限公司 燃烧器 一个完整的燃烧器通常包括燃料喷嘴、配风器和燃烧道三部分。 　　燃烧道也称火道，其作用有三：燃烧道耐火材料蓄积的热量为火焰的根部提供了热源。其次是它能约束空气，迫使其与燃料混合而不致散溢。第三是与配风器一起使气流形成理想的流型。 按燃料形式分：a、气体燃烧器 b、液体燃烧器 c、油气联合燃烧器 按供风形式分：a、自然供风 b、强制供风 按雾化方式分：a、蒸汽雾化燃烧器 b、机械雾化燃烧器 按雾化介质混合方式分：a、内混式 b、外混式 　　常减压装置一般采用油气联合燃烧器，喷嘴一般采用蒸汽喷油内混式喷嘴，在这种喷嘴中，燃料油经过中间油管，蒸汽在夹管外层通过到喷嘴端的混合室后喷出呈圆锥形的油雾。 中海油气（泰州）石化有限公司 燃烧器结构图 中海油气（泰州）石化有限公司 采用不同燃料的油气联合燃烧器（下图） 中海油气（泰州）石化有限公司 油枪操作参数 　　燃料油总压一般要求在0.8-1.2MPa以上，各路阀后压力一般要求在0.3-0.7MPa以内。所谓阀后压力是指加热炉温控调节阀后燃料油的压力。 阀后压力过低原因及现象：这时调节阀失灵，火焰过小，火嘴容易喘灭熄火，炉温波动大，炉温自控困难。一般表明点燃油嘴过多，这时需根据炉内各分支温度高低适当减少点燃火嘴数。加热炉负荷过低时也会出现调节阀开度过低，无调解余地的现象，此时应将调节阀开到适当位置，调解各油嘴油门，调整炉内燃烧后再将温控投自控。 阀后压力过高一般是点燃火嘴数过少或火嘴开度过小引起的。这时火嘴火焰大，炉膛温度及炉出口温度偏高，温控阀开度大、调解不灵，炉温波动大，燃烧不完全，烟囱有黑烟，则应增点火嘴或开大油嘴阀门，瓦斯量充足也可适当多烧瓦斯。加热炉负荷