小间距隧道爆破动力特性试验研究-岩土力学.PDF

第 29 卷第 10 期 岩 土 力 学 Vol.29 No.10 2008 年 10 月 Rock and Soil Mechanics Oct. 2008 文章编号：1000－7598 －(2008) 10－2655 －07 小间距隧道爆破动力特性试验研究 1 1 1 1 2 张庆松 ，李利平 ，李术才 ，丁万涛 ，洪卫良 （1.山东大学 岩土与结构工程研究中心，济南 250061 ；2.浙江隧道工程公司，杭州 310005 ） 摘 要：分岔隧道是一种新型隧道结构形式。以漆树槽分岔隧道为工程背景，进行了掘进爆破的围岩震动效应试验，通过不 同掏槽结构下爆破震动作用隧道围岩衬砌质点振动速度的频谱分析与质点振动速度幅值的分布情况分析，对小间距公路隧道 混凝土衬砌及其围岩在爆破地震波作用下的力学特征进行论述，重点研究了小间距隧道中隔墙及爆破掌子面的震动特性及变 化规律。试验与分析结果表明，（1）中墙迎爆侧为振速峰值区，以水平径向振速最大，且沿着中墙走向呈现规律性变化； （2 ）掏槽孔爆破产生的地震效应最为强烈，其震动强度是扩槽眼和周边眼的 2 倍左右；（3）衬砌振速主振频率主要分布在 低频段，以20～95 Hz 为集中频段，高频地震波衰减极快；（4 ）同一测试断面中最大振速峰值出现在拱顶和边墙中部位置的 概率最大，且大小比较接近，爆破掌子面附近的振速不适合萨道夫斯基预测公式，受爆破夹制及自由面的影响较大。 关 键 词：分岔隧道；小间距；爆破监测；动力特性；频谱分析 中图分类号：TU 443 文献标识码：A Experimental study of blasting dynamic vibration of closely adjacent tunnels 1 1 1 1 2 ZHANG Qing-song , LI Li-ping , LI Shu-cai , DING Wan-tao , HONG Wei-liang (1. Research Center of Geotechnical and Structural Engineering, Shandong University, Jinan 250061, China; 2. Zhejiang Tunnel