博世后处理系统故障判断及维修作业指导书-卡车维学院.pdfVIP

博世后处理系统 故障判断及维修作业指导书 维学院 2018年 5月 目录 一、尿素泵及尿素喷嘴3 二、尿素泵故障判断方法4 三、尿素喷嘴故障判断方法10 四、尿素泵和尿素喷嘴 责任判定13 五、排气温度传感器故障特征15 六、排气温度传感器 故障判断15 七、NOx 传感器故障特征17 八、NOx 传感器故障判断17 九、故障件返回标准及注意事项21 2 一、 尿素泵及尿素喷嘴 1、故障特征 A：不烧尿素 说明：在正常使用整车过程中，发现尿素量始终没有变化。 2、故障特征 B：整车动力不足 说明：车辆行驶中，发动机动力不足，给驾驶员带来整车无力的感觉。 3、故障特征 C：尿素泵不工作 说明：车辆运行时，尿素泵无法正常工作。 4、故障特征 D：尿素灯常亮 说明：车辆运行时，仪表上的尿素故障指示灯常亮。 5、故障特征 E：尿素消耗大 说明：尿素消耗值大于 100L 柴油消耗 10L 尿素的值。 6、故障特征 F：漏液结晶 说明：尿素泵上有漏液和结晶的地方 7、故障特征 G：内部故障 说明：尿素泵系统内部部分元件失效，导致系统中存在故障 8、故障特征 F：无法建压 说明：当尿素泵工作异常时，EOL 软件显示故障信息为建压失败 9、故障特征 F：回吸不畅 说明：在停车后尿素泵回抽管路余液过程不畅通 10、故障特征 F：喷嘴不工作 说明：后处理系统工作时，喷嘴不喷尿素 11、故障特征 F：喷嘴堵塞结晶 说明：喷嘴处尿素长时间堵塞，导致结晶 12、故障特征 F：喷嘴漏液 说明：喷嘴工作时，有少量尿素从边缘流出 3 二、 尿素泵故障判断方法 1、测试前确认 本操作用于在整车上维修时判断博世后处理尿素压力和尿素喷嘴是否正 常，判断正常与否不涉及到排气温度传感器、氮氧传感器等的影响。 采用 EOL 主动测试功能前，需确认以下信息： ①检查后处理硬件及安装连接，每次维修检查博世后处理的第一步，均需要 检查后处理各个硬件和安装连接是否正常：包括且不限于尿素管路、冷却水 管、尿素泵、线束、ECU、喷嘴、传感器 （排温、环境温度、氮氧化物传感 器）等。 ②EOL 升级至最新版本 （联网升级）。BOSCH 后处理主动测试是依靠六合一监 控的信号数据实现对尿素泵和尿素喷嘴的诊断，需要六合一升级为最新版本。 4 ③发动机 ECU 软件升级至最新版本。发动机 ECU 程序升级为匹配的主动测试 程序。 2、主动测试 ①将尿素喷嘴从排气管上拆下，放置于易于观察的地方，但喷嘴方向不允许 对准相关电器件或人。 注意：主动测试过程中，要求 ECU 15 电上电，但发动机无转速 （为测试安全， 请确保发动机不工作）。 ② 打开六合一软件，进入博世共轨系统界面，选择 “主动测试启停键”。 5 ③点击 “开启主动测试功能”。点击完后等待进度条读取完毕后，会弹出写入成 功的提示，确定。 6 ④此时可以发现，主动测试功能键已经处于可选择状态，点击进入下拉菜单， 选择 “后处理主动测试”。进入后处理测试界面。 7 ⑤压力测试：在尿素泵开度中写入 30，单击 “尿素泵测试”，尿素泵即按照 工作负荷 30%开始运转，测试默认 30 秒后自动退出，也可在测试过程在通过 “停止测试”退出。此时，尿素压力值在左下角显示。正常情况下，如果输 入尿素泵开度 30，尿素压力在 20 秒左右到达 9000hPa，之后稳定在 11000hPa 左右。 压力测试说明：压力测试时，采用尿素泵开度 30%是比较合适的，不建议采 用其他开度。禁止