CarFlow工具应用说明0418.pptVIP

任何系统运作它是一个供应链，可以看成一支鞭子，当供应链越长时，鞭子的一端些微的改变会引起鞭子另一端大幅摆动，这个摆动会随着鞭子增长而摆动越大。 长鞭效应(Bullwhip effect) 目标设置是有逻辑的，以终端为主轴。 人的思考方式往往是被局限住的、单点的，很少以线或面整体的方向来思考。 系统思考很重要性， 违反定律须附代价。 精髓表达在一张图表上。 运用工具让效益最大化。 * 三、Car-Flow 日常管理机制 将Car-Flow分析方法导入公司经营管理及各业务单元日常管理工作中 针对Car-Flow进行月度跟踪分析，建立日常管理机制 13年 本部汽车预算 CarFlow [千台] 终端销量 产量 （出库量） 回款销量 营销例会 产销平衡会 经营评价会 Car Flow日常管理机制 社会库存 监控车库存 结 语 THE END Car-Flow工具应用培训 2013年4月 谢智麟 PART1 Car-flow导入说明 一、应用范围 【企业供应链】与【企业组织架构】 或企业其他系统上 以下的情境天天都会不定时的上演... Production Dep.怪Sales Dep.订单forecast不准确，产能忽高忽低 Sales 责怪Production Dep.生产排程安排不当，产品品质不稳定 Purchse Dep.怪Production Dep.原料需求变动太大 Sales抱怨Customer 无法正确预估订单，说变就变，随时有插单及抽单的可能...剧情内容大同小异，反正台词就那几句，你怪我、我怪你，所有的 问题都归咎于外。 二、常见话题 * 为什么每月运营分析会，领导总是会问... 为什么上月的终端销售、回款业绩没有达成目标？ 为什么OP与目标差异那么大？ 为什么总部库存又“爆了”？超期库存还是那么多？ 我们应该怎么办？...问题多种多样，归咎一点—— 为什么原因总是理不清！ 二、常见话题 三、常常被忽略的问题 制造成本 收益 存货成本 运输成本 产品的 可用程度 品质成本 问题 目标设定逻辑 大家都是沒有系統思考 ，沒有足夠的訊息串聯 、各做各的、环节沒有銜接起來 。 ——问题点—— 三、常常被忽略的问题 四、长鞭效应 在商业活动中，客户的需求总是不稳定的，企业总是需要通过预测客户的需求来优化库存与其他资源的配置。而预测是建立在统计基础上的，一般来说是不可能完全精确的，所以企业在运营中常常会保留一些额外的库存作为安全库存（safety stock）。在供应链中，从下游到上游，从终端客户到原始供应商，每一个组成部分所需求的安全库存将会越来越多。 需求量的变化会随着供应链上溯而被放大。这种信息扭曲的放大作用在图形显示上很像一根甩起的长鞭，因此被形象地称为长鞭效应。 最下游的客户端相当于鞭子的根部，而最上游的供应商端相当于鞭子的梢部，在根部的一端只要有一个轻微的抖动，传递到末梢端就会出现很大的波动。在供应链上，这种效应越往上游，其订单数量的变异性愈大 ，距终端客户越远，影响就越大 四、长鞭效应 ——影响长鞭效应的主要原因—— 四、长鞭效应 1.被夸大的订单：当预期产品的供给会有短缺时，会夸大订货来囤积， 而产生订单变异性大增的情况。2.价格变动：当价格下降，会大量订购及囤积产品；等价格上涨时，则 订单大量下降。3.前置时间：前置时间愈长，安全存量、订购数量、囤积数量就愈大， 变异幅度也会因此而加大。4.需求预测、批次订购：传统的存货政策非Just In Time，会因一个时 点的预测错误，就对未来订购量产生严重影响。 ——怎么办？—— 四、Car-flow思想的导入 通过『Car-Flow 』工具来消除长鞭效应(制造成本、存货成本、运输成本、品质成本) ，效益最大化 ——什么是Car Flow？—— 四、Car-flow思想的导入 如果您开车常遇到大排长龙等红绿灯应该都会感受到，明明前面已经绿灯了，为何车流还是不动呢？其实前面车子已经在动，但是因为车子与车子之间不是连接在一起的，所以您必须等到您前面车子陆续移动后才换到您往前。 ——几个要点—— 四、Car-flow思想的导入 (1)如果您前面有N辆车子，每辆平均反应时间是n秒的话，您必须等待 (N x n)秒的时间才能开始往前。例如您前面有10辆车子，每辆平均反应时间是1秒，您就必须等待10秒才换你往前开动，这个(N x n)就是正常等待时间(Normal Waiting Time)=NWT。