新奥法和隧道施工.pptVIP

13、二衬施工机械配置 液压衬砌台车 组成：大块钢模板、台车架、液压系统三部分组成。模板上设置分布均匀的作业窗口，大小一般为60~80cm正方形，以方便作业人员深刷脱模剂、浇注砼、捣固等 机械配置 二衬施工顺序 仰拱填充砼或铺底砼浇注——矮边墙砼浇注——先墙后砼一次性浇注——水沟电槽砼浇注 五、应用新奥法应满足的要求 六、小净距隧道的施工 1、小净距隧道适用条件 分离式独立双洞隧道，当两座隧道的净距小到使两洞结构彼此产生有害的影响时，双洞隧道称为最小净距隧道。两隧道之间的最小净距用中隔墙连成一个整体，即为连拱隧道。 分离式独立双洞间的最小净距 2、小净距隧道设计应满足的条件 3、爆破振动量测 爆破振动量测用来测定爆破后围岩扰动后的稳定程度。测量点布置在收敛点的附近，一般情况下，三向（垂向、纵向、环向）速度中以垂向最大，且多以垂直振动速度作为箭镞构造或围岩破坏的判断依据。 围岩 级别 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ 最小净距（M） 1.0B 1.5B 2.0B 2.5B 3.0B 3.5B （1）量测位置：量测垂直振动速度，每次量测靠近掌子面的来年各个断面工6点。 （2）振动的控制 （该图中半断面高4.01m，宽12.1m） 4、净空位移量量测与拱顶下沉量测 （1）净空位移量测（QJ-81型球型收敛剂） （2）拱顶下沉量测（精密水准仪） （3）用￠38mm～3m 的开口式锚管摩擦式锚杆三根分别设置在拱顶和左右两侧拱脚附近，进行应力、应变量测。根据量测结果分析，可以判断围岩的松弛范围和决定锚杆长度的判断资料。 （4）单点位移计用来核对收敛计量测净空位移结果。 5、微振动爆破技术的应用 六、小净距隧道的施工 七、塌方的预防和控制措施 （一）塌方的原因 1、岩层构造上的不利条件是工程发生塌方的主要原因。 2、施工实践证明，大部分的塌方是由于施工中支护不及时，围岩应力逐步恶化，塑性区裂缝充分形成开裂，在自重的作用下塌落，也是塌方的一个重要原因。 3、施工方法不当是造成塌方的直接原因。如施工中爆破用药量过度，将岩石震松；支护强 度达不到设计要求，支护与围岩不紧贴，从而导致周边围岩向洞内移动，加大松动范围，增大支护结构的荷载，造成支护变形，发生塌方。 4、另一个重要原因是异常的地层侧压力。它不但使坑道在开挖过程中发生塌方，甚至使初支和二衬开裂破坏。 5、隧道在山麓堆积垭口和傍山偏压地段通过，多为泥土孤石，砂卵（碎）石带，混合体岩石胶结性差，开挖后易分解崩塌。 （二）塌方的预防 （1）浅埋、偏压、软弱、风化严重，结构松散的围岩地段施工时，应保证初期支护达到设计要求的支护强度。在施工前应对围岩的岩性有足够的认识和预见性，应重视提高岩体的结构性能，采用超前预注浆的方法加固岩体，防止岩体的松弛塌方。 （2）按围岩的级别选择采用切实可行的施工方法，选择适用 强有力的初期支护措施。 （3）对按新奥法原理设计、施工的隧道工程，在处理围岩大变形及塌方中，不宜采用强支硬顶为主要手段的老矿山法，应采用新奥法的原理以喷锚支护为主要的支护手段进行处理 （4）严格按设计施工、加强现场施工管理，严格按“新奥法”施工，采用“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早成环”的原则，隧道塌方是完全可以避免的。 七、塌方的预防和控制措施 （三）塌方的处理 大变形的整治 原则：根据国内外经验，结合隧道出露岩层的地质情况，提出“加固岩体、变形留足、及时支护、刚柔结合、限制变形、仰拱加固、提高二衬刚度”等系列整治措施。 按规范14.5.2要求隧道塌方后应首先加固未塌方地段，防止塌腔扩大。 14.5.3塌方规模较小时，首先 加固塌体两端洞身，并尽快地施作喷射砼或喷锚联合支护封闭塌腔顶部和侧部，然后清渣。在保证安全的前提下，可在塌渣上架设临时支撑，稳定顶端然后清渣，临时支撑待初支达到要求的强度后方能拆除 14.5.4当塌方规模较大，塌体完全堵死洞身时，采取先支护后开挖的办法，在查清塌腔规模大小和顶部位置后可采用管棚法或注浆法围岩和渣体，待稳定后按先上部后下部的顺序清渣，掘进尽快完成初支、护拱、缓冲层。 七、塌方的预防和控制措施 塌方分级 小型=300m3(II、III、IV级)、中型300~1000m3(IV、V、VI级)、大型1000~5000m3(IV、V、VI级)、特大型5000m3(V、VI级) 塌方分类 洞内岩石塌方（II～IV级未分化或弱风化岩层为主、节理发达、块状破碎岩体）、洞内土质塌方 （1）对中小型塌方 可采用清渣的方法处理。分时按塌腔的矢跨比（H/B）的大小，采用不同的处理办法。 当H/B0.7时，采用WNF法进行处理。 当H/B0.7时，采用WF法进行处理。 （2）对