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新建福平铁路FPZQ-3标段 龙门吊轨道计算书 PAGE PAGE 3 新建福州至平潭铁路站前工程FPZQ-3标段 平潭海峡公铁两用大桥 龙门吊轨道设计计算书 计 算： 复 核： 审 核： 福平铁路FPZQ-3标项目经理部3分部 2014年 月 目 录 TOC \o 1-4 \h \z \u 1、 设计依据 1 2、工程概况 1 3、设计计算说明 1 4、 设计参数 1 4.1 设计荷载 1 4.2 材料性能指标 1 4.3 地基承载力 2 5、20t龙门吊基础计算 2 5.1 计算简图 2 5.2 计算参数 2 5.3 地基承载力验算 2 5.4 龙门吊基础梁的内力计算 3 5.5 龙门吊基础梁配筋计算 3 6、65t龙门吊轨道计算 4 6.1 计算简图 4 6.2 计算参数 4 6.3 地基承载力验算 5 6.4 龙门吊基础梁配筋计算 5 1、 设计依据 1、《基础工程》 2、《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002） 3、《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002） 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 2、工程概况 FPZQ-3标段三分部钢结构加工厂位于项目部管段小练岛福州侧生产区内，里程DK68+255。钢结构加工区占地约8012㎡，钢结构车间主要制造桥梁钢模板、小型钢围堰和墩身及桥梁的支架和托架等钢结构，钢结构加工厂设起重量为20t龙门吊，跨度为21m。 3、设计计算说明 钢筋车间采用门吊最大起重量为20t，跨度为分别为21m和17m。龙门吊走行轨道基础采用钢筋混凝土条形基础，基础采用倒T形截面，混凝土强度等级为C30。龙门吊走行钢轨选用P43的铁路钢轨，基础设计中不考虑轨道与基础的共同受力作用，忽略钢轨承载能力不计，基础按弹性地基梁进行分析设计。基床系数拟按粉质粘土取值（）。 4、 设计参数 4.1 设计荷载 本梁场龙门吊自重按24t考虑。按最不利工况满载20t计算轮压，由此可计算龙门吊行走台车最大轮压：。砼自重按26.0kN/m3 计。 4.2 材料性能指标 (1)混凝土 C30砼：轴心抗压强度：；轴心抗拉强度：。 (2)钢筋 Ⅰ级钢筋：，。 Ⅱ级钢筋：，。 4.3 地基承载力 地基承载力平均值按计。 5、20t龙门吊基础计算 5.1 计算简图 20t龙门吊选取荷载较大的21m跨门吊作为参照计算。计算简图如下图所示，轮压按45°扩散角向基础下部传递。 20t龙门吊计算简图（mm） 5.2 计算参数 基础的宽度为0.8m，高度为0.5m。其截面如下图所示： 20t龙门吊基础断面图（mm） 5.3 地基承载力验算 基础对地基的均布荷载为: 基础梁底处地基的平均压力值为: ， 满足要求。 5.4 龙门吊基础梁的内力计算 由于地基属于开挖地基，承载力高，可认为是刚性地基，龙门吊基础变形不计，作为完全刚性基础计算。 5.5 龙门吊基础梁配筋计算 （1）、正截面受弯承载力检算 矩形截面尺寸b×h=400×500mm。取，则。 采用C30混凝土，查表得： 、、。 因地基变形很小，纵向钢筋按构造配筋 选配5Φ12，则，满足要求。 （2）、斜截面抗剪检算： 混凝土抗剪： 箍筋按构造配筋，选配Φ8@300。 （3）翼板计算 净反力 翼板根部的弯矩： 剪力： 翼板抗剪：0.7 根据翼板弯矩配筋： 设计配筋：Φ8@300，，满足要求。配筋图如下： 20t龙门吊轨道基础配筋图（mm） 6、65t龙门吊轨道计算 6.1 计算简图 根据龙门吊厂家提供资料，65t龙门吊行走台车最大轮压 ,计算简图如下图示： 65t龙门吊计算简图（mm） 6.2 计算参数 基础的宽度为1.0m，高度为0.6m。其截面如下图所示： 65t龙门吊基础断面图（mm） 6.3 地基承载力验算 基础对地基的均布荷载为: 基础梁底处地基的平均压力值为: ， 满足要求。 6.4 龙门吊基础梁配筋计算 （1）、正截面受弯承载力检算 65t门吊地基同20t门吊地基情况，可认为是刚性地基，龙门吊基础变形不计，作为完全刚想基础计算。 矩形截面尺寸b×h=500×600mm。取，则。 采用C30混凝土，查表得： 、、。 因地基变形很小，纵向钢筋按构造配筋 选配9Φ12，则，满足要求。 （2）、斜截面抗剪检算： 混凝土抗剪： 箍筋按构造配筋，选配Φ8@200。 （