路基的路面工程.pptVIP

标准轴载设计参考： 标准轴载：BZZ-100双轮组单轴载。 标准轴载 P（KN）100/4 轮胎接地压强 p(MPa)0.70 单轮传压面当量圆直径d 21.30cm 两轮当量圆直径D 1.5d(30.2) 运动车辆对路面有着垂直压力、水平力、振动力。 水平力：易使路面产生波浪、拥包、推挤等损坏，要求面层材料有足够的抗裂强度。 路面与车轮的附着系数：与车轮的垂直压力P综合作用，决定车轮施加于路面上的水平力。P32 振动力： 轮载的变异系数：车辆行驶过程中，轮载的波动程度，与行车速度、路面平整度、车辆振动特性相关。 振动轮载冲击系数：振动轮载最大峰值与静载之比。 行车荷载的重复作用： 弹性材料：疲劳性质。 弹塑性材料：变形累积。 * 一、 路基的主要变形破坏 荷载因素：自重、行车荷载、自然因素 影响稳定性的因素：水分、温度变化（正温度、负温度）、风蚀作用。 变形：弹性的、残留的（不能恢复的） 1、 路堤沉陷：垂直方向产生较大的沉落 第五节 路基的变形、破坏及防治 么鹊怂仕篱愉皂究命忿沂咨肘淤众还根丫荣他滤凯概列妙椅乳伐腐过僻撵02路基路面工程-行车荷载温度环境及材料力学性质02路基路面工程-行车荷载温度环境及材料力学性质 * 原 因： 1）填料不当 2）填筑方法不合理 ： ①不同土混杂； ②未分层填筑、压实； ③土中有未经打碎的大块土或冻土块； ④荷载、 水和温度综合变化； ⑤原地面软弱，如泥沼、流沙、 垃圾堆积 未做处理等； ⑥冻胀、翻浆。 泌凝证挑即菲柴关耗喘挽适挽乘踞榔肿哨铀攀待菲请桌赞捅彰册支贡展炮02路基路面工程-行车荷载温度环境及材料力学性质02路基路面工程-行车荷载温度环境及材料力学性质 * 2、路基边坡的滑塌（滑坡）——常见的路基病害，也是水毁的普遍现象 ⑴溜方： 少量土体沿土质边坡向下移动而形成。边坡上表面薄层土体下溜。 原因：流动水冲刷边坡、施工不当引起。 ⑵滑坡： 一部分土体在重力作用下沿某一滑动层滑动。 原因：土体稳定性不足引起。 嘘镣港天燕辫裙寅墟陪址仑您熟该酿伦请窖到狰胶郊斥富境皖手今止嘱峭02路基路面工程-行车荷载温度环境及材料力学性质02路基路面工程-行车荷载温度环境及材料力学性质 * 3 、碎落和崩塌 剥落和碎落： 路堑边坡风化岩层表面，大气温度与湿度交替作用以及雨水冲刷和动力作用之下，表面岩石从坡面上剥落下来，向下滚落。 崩塌： 大块岩石脱离坡面沿边坡滚落称为崩塌。 崩塌：整体岩块在重力作用下倾倒、崩落。 原因：岩体风化破碎，边坡较高。 影响：危害较大的病害之一。 恫激师燃嵌微圆憾欲蛆敖窜裕孪启饯抉朝驻碑栓认曹十卿俊驾抿侧摧谦蹄02路基路面工程-行车荷载温度环境及材料力学性质02路基路面工程-行车荷载温度环境及材料力学性质 * 比较： 崩塌无固定滑动面。 崩塌体各部分相对位置在移动过程中完全打乱。 碎落 滑坡 4、路基沿山坡滑动 原因：①山坡较陡； ②原地面未清除杂草或人工挖台阶； ③坡脚未进行必要的支撑。 5、不良地质和水文条件造成路基破坏 不良地质条件：泥石流、溶洞等。 较大自然灾害：大暴雨地区。 渝圣倡癸帐瑚僳苹究羽目蹄慷尘张胖觉壤众参迷豺空端筹换阁分苞蜀兵栽02路基路面工程-行车荷载温度环境及材料力学性质02路基路面工程-行车荷载温度环境及材料力学性质 * 二、路基病害防治 提高路基稳定性，防止各种病害产生，采取措施： 1、正确设计路基横断面。 2、选择良好的路基用土填筑路基，必要时对填土作稳定处理。 3、采取正确的填筑方法，充分压实路基，保证达到规定的压实度。 4、适当提高路基，防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围。 5、正确进行排水设计。 6、必要时设计隔离层隔绝毛细水，设置隔温层减少路基冰冻深度和水分累积。 7、采取边坡加固、修筑挡土结构物、土体加固等防护技术措施，以提高其稳定性。 逾齐胺肩呵菌吼筋曹俯春就踏舰沾抡梢轴茁榴挠办姆集绅吓添鳞僵滁约笑02路基路面工程-行车荷载温度环境及材料力学性质02路基路面工程-行车荷载温度环境及材料力学性质 * 第六节 路面材料的力学强度特性 路面材料按形态 和成型性质分为