薄壁梁诱导槽结构抗撞性优化设计及应用-公路交通科技.PDF

2 8 1 V o l2 8 N o1 20 11 1 Journal of H ighw ay and T ran spo rtation R esearch and D eve lopm ent Jan 2011 : 1002 - 0268 ( 2011) 01- 0 120 - 07 1 1 2 武和全, 胡宏伟 , 辛 勇 ( 1 , 410114; 2 , 3300 31) : 通过分析各种变形诱导结构设计特点的基础上, 提出了 一种有效的变形诱导槽结构将该变形诱导槽结构应 用 某车架前纵梁的碰撞模拟中, 以提高其动态吸能特性选取前纵梁诱导结构的主要设计参数作为研究对象, 采 用响应面法并结合正交试验设计显式有限元方法等来进行分析建立了前纵梁诱导结构的总吸能和最大冲击载荷 的多目标优化模型, 并对模型的精度进行了验证采用M ATLAB 求解得到了薄壁梁的最优设计参数和多目标优化后 的 P are to 最优解, 并通过有限元分析对薄壁梁最优设计参数进行了验证最后将优化好的薄壁纵梁诱导结构应用 某越野车 4 0% 偏置碰模拟中, 结果表明 A 柱的加速度峰值显著降低, 整车的被动安全性得到提高 : 汽车工程; 抗撞性; 响应面法; 诱导槽; 优化设计 : U 461 : A Optmi alDes gi n ofThin-walled Ra ilw ith Induc ing G roove for Crashworthiness and Its Application 1 1 2 WU H equ an , HU H ongw e i, X IN Y ong ( 1 Schoo l of A utom obile and M ech anical Eng ineering, Chang sha U niversity of Sc ience and T echno logy, Ch angsh a H unan 410114, China; 2 Schoo l of M echan ica l and E lectrical Eng ineer ing, N anch ang Un iv ers ity, N anchang J iangx i 33003 1, Ch ina) Abstract: A n e ffect ive structure o f deform at ion indu c ing g roove w as proposed by analyz ing a variety of deform ation- indu cing